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러시아의 경헬기 삼합체 - Mi-34S, Ka-226 및 Ansat

러시아 경 헬리콥터 34종 - Mi-226S, Ka-XNUMX 및 Ansat
Первые попытки реализации проектов вертолетной техники осуществлялись в СССР в 20-е годы минувшего столетия. Однако серийное производство удалось наладить только после войны. В первую очередь государство отдавало предпочтение средним и тяжелым машинам, большинство из которых использовалось в армии и других структурах. Легкие вертолеты тоже производились, но крайне малыми сериями. Сегодня ситуация изменилась: Россия может выпускать подобную технику, которая успешно применяется в гражданских целях и в определенных отраслях вытесняет своих тяжеловесных «коллег». Ниже рассмотрены три наиболее популярных легких многоцелевых вертолета.


E-34


이 기계의 생산은 1993년에 국가에 어려운 해에 시작되었습니다. 그 당시 러시아 연방에는 경량 헬리콥터를 제작할 회사가 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 이 아이디어는 한 번에 여러 유명 기업의 지원을 받았으며 그 중 공장의 이름을 따서 명명했습니다. Mile, Arsenievsk의 "Progress", "Unit"및 기타. 결과적으로 Mi Light Helicopters 회사가 만들어졌으며 1999 년 최초의 국내 직렬 Mi-34S 경 헬리콥터 (처음부터 조립되지 않았으며 실험 프로토 타입 비행은 1986 년에 수행되었습니다)에 설계 및 생산에 투입되었습니다. 흥미롭게도 NATO 분류에 따르면 그는 "은둔자"를 의미하는 은둔자라고 불립니다. 표준 자동차의 가치는 $350입니다. 그 목적은 다음과 같습니다.

✅ 물품 운송 및 승객 운송
✅ 가스 및 송유관, 도로 순찰
✅ 조종사 훈련
✅ 구조 작업 참여
✅ обеспечение связи между удаленными районами

헬리콥터는 성공적인 것으로 판명되었습니다. 주요 작업을 수행 할 수있을뿐만 아니라 국제 대회에 참가하여 가장 어려운 곡예 비행을 수행 할 수 있습니다. 예를 들어, "배럴" 및 "데드 루프". 이전에는 소련의 중형 또는 대형 헬리콥터 한 대가 이러한 성과를 "자랑"할 수 없었습니다.

Ми-34 делает «мертвую петлю». Фото: YouTube.com


설계 및 사양


기계의 일반적인 계획은 전통적입니다. 이들은 별도로 위치한 두 개의 프로펠러(캐리어와 컨트롤)입니다. 첫 번째에는 4개의 날이 있고 두 번째에는 2개의 날이 있습니다. 모델의 본체는 알루미늄 합금과 복합 재료로 구성됩니다. 러시아 연방에서 만든 엔진에는 9개의 실린더가 있습니다. 처음에는 14리터 용량의 Ka-26에 장착된 M-329였습니다. 와 함께. Allison 34 발전소가 있는 Mi-250 버전도 생산되었습니다. 헬리콥터의 기술적 특성:

✅ 길이, 높이(나사 포함), 너비(캐빈) - 각각 11,48, 2,75, 1,27 m
✅ 승객 수 - 최대 4명
✅ 천장 - 3000m
✅ 속도 - 180km/h
✅ 범위 - 450km

기계의 최신 수정은 Mi-34S1입니다. 헬리콥터 생산은 2012년에 중단되었습니다. 연비가 낮고, 주행거리와 속도가 빨라진 미국산 로빈슨 R44와의 경쟁력 부족으로 추정된다.

Ми-34 взлетает. Фото: YouTube.com


Ka-226T


제작 작업은 Kamov 회사에서 2008년에 시작되었습니다. 그것은 이미 사용된 Ka-226의 깊은 현대화였습니다. 2011년 한 전시회에서 처음으로 새 버전이 등장했습니다. 헬리콥터의 주요 특징은 모듈화입니다. 필요에 따라 헬리콥터는 다음과 같이 될 수 있습니다.

✅ 경찰관
✅ 의료
✅ 순찰
✅ 화물
✅ 긴급 구조
✅ 승객
✅ 농업

자동차가 사람을 수송하는 경우 두 개의 도어가 있는 1200인승 버전이 제공됩니다. 의사의 경우 소생 및 대피의 두 가지 버전의 헬리콥터가 제공됩니다. 첫 번째 경우에는 필요한 모든 장비가 있는 비행 중에 환자에 대한 지원이 제공됩니다. 운송 모델은 동체 내부에 최대 1500kg의 화물을, 서스펜션에 XNUMXkg의 화물을 실을 수 있습니다. 필요한 경우 승객 실 대신 플랫폼이 장착됩니다. 또한 헬리콥터는 해상 선박을 기반으로 할 수 있습니다. 블레이드는 접혀 있고 모든 장비는 짠 바닷물에 둔감합니다.

Полицейский Ка-226Т взлетает в чистом поле. Фото: YouTube.com


기술 매개변수 및 기능


수정 "T"에는 2 "말"의 용량으로 프랑스 (Safran)에서 제조 된 Arrius 1G580 가스 터빈 동력 장치가 장착되었습니다. 때때로 자동차에는 각각 250hp를 개발하는 Allison 20-C2R / 450 엔진이 장착되어 있습니다. 와 함께. 다른 특징들:

✅ 길이, 높이(나사 포함) - 8,1 및 4,15 m
✅ 이륙 중량 - 3,4톤
✅ 천장 - 최대 5200m
✅ 속도 - 최대 200km/h
✅ 범위 - 600km(추가 탱크 포함 - 750km)

복합 재료는 선체 제조에 사용됩니다. 프로펠러, 꼬리, 조종석은 유리 섬유로 만들어집니다. 헬리콥터의 업데이트된 버전에는 제어 및 항법 시스템과 기상 레이더를 포함한 최신 항공 전자 장치가 장착되어 있습니다. 이러한 장비를 사용하면 야간, 강풍 또는 기타 악천후 조건에서 비행할 수 있습니다. 헬리콥터는 -50 С° ~ +50 С°의 온도 범위에서 작동할 수 있습니다.

Ka-226T의 장점은 격납고 없이 야외에 보관할 수 있다는 것입니다.

이 헬리콥터는 컴퓨터 프로그램의 도움으로 독점적으로 설계된 러시아 최초의 헬리콥터가되었습니다. 이 접근 방식을 통해 기계 개발 비용을 줄이고 향후 변경 사항 도입을 단순화할 수 있었습니다. Ka-226T는 Ulan-Ude와 Kumertau 기업의 두 공장에서 생산됩니다. 가격에 관해서는 오늘날 그들은 2008 년에 만들어진 자동차에 대해 36 만 루블을 요구하고 있습니다.

В кабине Ка-226Т все по-современному. Фото: YouTube.com


안 사트


헬리콥터는 1994년 카잔에서 개발되기 시작했습니다. 5년 후, 성공적인 테스트가 수행되었고 2004년에 헬리콥터가 시리즈에 들어갔습니다. 기계에는 해결해야 할 작업과 관련된 몇 가지 구성이 있습니다.

✅ 순찰
✅ 구조 작업 참여
✅ 조종사 훈련
✅ 병자, 부상자 이송
✅ 화재 진압
✅ 적대 행위 참여

2013년에 Ansat(타타르어에서 "가벼운", "단순한"으로 번역됨)가 인증되어 민간 항공에 사용되기 시작했습니다. 동시에 기계 인도가 해외에서 시작되었습니다. Le Bourget를 포함한 다양한 전시회에서 헬리콥터의 성공적인 시연은 수요의 출현에 기여했습니다.

«Ансат» на стоянке. Фото: YouTube.com


설계 및 매개변수


헬리콥터는 국제 표준에 따라 개발되었습니다. 처음으로 러시아 헬리콥터에는 복합 재료로 만든 토션 바를 사용하여 경첩이 없는 방식으로 고정된 블레이드가 장착되었습니다. 기술적 세부 사항:

✅ 길이, 높이 - 11,54 및 3,44 m
✅ 이륙 중량 - 최대 3300kg
✅ 천장 - 최대 6000m
✅ 속도 - 최대 280km/h
✅ 범위 - 520km(구조용 차량은 200km를 비행합니다)
✅ 서스펜션에 운송 된화물의 무게 - 1,3 톤

헬리콥터는 한두 명의 조종사가 조종합니다. 승객 버전에서 좌석 수는 9입니다. 군대에서 사용하도록 설계된 Ansat-RTs 모델은 무기를 운반할 수 있습니다: 12,7개의 Kord-285 기관총, 공대공 미사일(및 기타), 폭탄, 블록 수동 간섭 및 관측 장비. 동시에 RC 개조의 최대 속도는 635km/h, 비행 범위는 260km입니다. 헬리콥터는 350억 700천만 루블로 추정되며 가장 가까운 경쟁자 ASXNUMX(에어버스)은 XNUMX억 루블입니다.

«Ансат» бизнес-класса – пассажирский отсек. Фото: YouTube.com


오늘날 러시아의 경 헬리콥터


2012년부터 헬리콥터 생산량은 증가했지만 해외 배송은 소폭 감소했다. 이것은 주로 대규모 내부 군사 명령 때문이었습니다. 2017년부터 항공 구급차 개발을 위한 국가 프로그램의 시행과 관련하여 수요가 증가하기 시작했습니다. 최신 혁신 중에서 VRT-500에 주목할 가치가 있습니다. 이 기계의 제작자는 서유럽에 판매할 것으로 예상합니다. 전자 "스터핑"과 엔진이 외국산이 될 것이 분명합니다. EU 및 미국 기업과 경쟁하는 것은 어려운 작업입니다. HAL 회사가 Ka-226T 군용 개조를 ​​조립하는 인도의 합작 투자에 주목할 가치가 있습니다. 기본적으로 오늘날 구식 Mi-2가 해외에서 사용되며 수정되고 있습니다.

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