Vento Retro 스쿠터 – 러시아 구매자를 위한 비밀이 담긴 Yamaha Vino의 중국 사본

러시아와 기타 구소련 국가에서는 스쿠터가 90년대 중반부터 조용히 인기를 끌었습니다. 일본의 단순하고 소박한 장비가 우리나라에서 수요가 있는 것으로 나타났습니다.


도시적인 성격에도 불구하고 스쿠터는 대도시 거주자들만 구매한 것이 아닙니다. 이것은 간단하게 설명됩니다. 90년대에는 누구도 일본에서 오토바이를 수입하는 것을 금지하지 않았지만 수요가 없었습니다. 그 이유는 소련의 "Riga" 및 "Karpaty"와 유사하기 때문입니다. 후자는 이미 80년대에 유행에서 벗어났습니다. 대부분 십대와 연금 수급자가 탔습니다. 나머지는 왠지 단단하지 않았습니다.

그리고 스쿠터는 외국 자동차라는 것이 즉시 분명해졌습니다. 결국 일본 스쿠터는 소련 툴라와 공통점이 없었습니다.

선사 시대

90년대 말까지 일본의 중고 스쿠터는 러시아에 범람하지 않았지만 시즌 동안 꽤 자주 발견되기 시작했습니다. 그러다 2014년에 단종됐다. 이유는 간단합니다. 카테고리 "M" 라이센스가 도입되었기 때문입니다. 이로 인해 도로 규칙을 전혀 모르는 십대 및 기타 동지들이 즉시 제거되었습니다.


50cc 오토바이에는 별 의미가 없습니다. 이제 자동차 면허를 소지한 사람도 운전할 수 있습니다. 그리고 그러한 사람들은 일반적으로 소용량 기술에 관심이 없습니다.

우리가 무언가를 취한다면 125-150 큐브에서. 언뜻보기에는 이상적입니다.

✅ 중국어 버전의 예산 가격
✅ 연료 소비량은 약 2,5-3,5리터입니다.
✅ 도시에서 사용하기에 충분한 역동성

하지만 그런 스쿠터를 타려면 오토바이 면허가 필요합니다. 그리고 스쿠터의 부피가 150cm3이면 본격적인 카테고리 "A"가 됩니다.

그리고 Vento Retro가 경기장에 들어갑니다. 일본 Yamaha Vino를 복사한 흥미로운 모델입니다.


그렇다면 중국 스쿠터의 좋은 점은 무엇입니까? 그리고 49cm3 엔진을 탑재한 모델로 판매된다는 점, 즉 'M' 카테고리에 속한다. 그러나 실제로는 149mXNUMX의 엔진이 있습니다. 문서에 표시된 표시와 스티커에 따르면 이는 정확히 "XNUMX달러"입니다.

브랜드에 대한 몇 마디

오토바이 판매자는 Vento Motorcycles가 미국 출신이라고 주장합니다. 사실 그 기술은 100% 중국산입니다.

이 계획은 오랫동안 알려져 왔습니다. 이 브랜드는 90년대부터 시작되었으며 북미 및 남미 시장에 장비를 공급하기 위해 중국인이 구입했습니다.

모델 범위가 넓습니다. 그것은 다음으로 구성됩니다:

✅ 오토바이
✅ 스쿠터
✅ 오토바이
✅ ATV

Vento Motorcycles 브랜드는 꽤 인기가 있지만 뛰어난 것으로 간주되어서는 안됩니다. 일반적인 문제가 있는 일반적인 중국 기술. 가격대비 좋은 선택이고 그 이상은 아닙니다.


Vento Retro 모델의 경우 스쿠터는 주로 150cc이기 때문에 좋습니다. 두 번째이자 중요한 장점은 복고풍 스타일의 외관입니다.

비용은 러시아 구매자에게도 상당히 저렴합니다. 그러한 새로운 스쿠터의 경우 약 100 루블을 요구합니다. 중고로 구매하시면 가격이 30% 정도 저렴해집니다.

외관과 핏

디자인은 Vento Retro의 잠재 구매자를 즉각적으로 끌어들이는 요소입니다. 스쿠터는 아름답습니다. 그 점을 빼놓을 수는 없습니다. 사실, 중국인은 자신의 "기반"을 내놓지 않았습니다. 그들은 단순히 일본 Yamaha Vino의 모습을 복사했습니다.

또한 이것은 가짜가 아닙니다. 중세 왕국 모델에서는 Yamaha의 50cm125 및 3cmXNUMX 스쿠터의 기능을 볼 수 있습니다. 일반적으로 우리는 소송으로부터 자신을 보호했습니다. 그들은 또한 헬리콥터를 다시 추가했습니다. 후자는 조화롭게 보이지만 원본에는 어떤 버전에도 없었습니다.


그리고 중국인들은 색 구성표에 최선을 다했습니다. Vento Retro는 단색뿐만 아니라 이탈리아와 프랑스 국기 색상으로 장식되어 있습니다.

물론 이 복고풍 디자인이 마음에 든다면 스쿠터 전체의 외관에 대한 불만은 없습니다. 작은 것에서 결함을 발견하면 점화 스위치 실린더의 서투른 디자인을 알 수 있습니다. 은색의 것조차 중세 왕국의 값싼 장난감처럼 보입니다. 그리고 그것이 황금색이라면 일반적으로 외계인입니다.


그리고 일반적으로 승객과 함께 중국 스쿠터를 타는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 프레임은 얇은 파이프로 만들어져 강성이 그저 그렇습니다. 속도가 빨라지면 "걷기" 시작하고 심지어 갈라질 수도 있습니다.

엔진

모델의 주요 비밀은 전원 장치입니다. 문서에 따르면 이것은 단순한 "72 루블"입니다. 중세 왕국의 많은 소용량 장비 소유자가 알고 있듯이 이러한 모터는 "작동하지 않습니다." 특히 라이더가 무거워서 오르막길을 올라야 하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 따라서 CPG는 일반적으로 110cm3 또는 심지어 XNUMXcmXNUMX으로 변경됩니다.


그러나 Vento Retro는 이에 대해 아무런 문제가 없습니다. 실제로 스쿠터의 동력 장치는 150cm3입니다. 겉보기에는 157QMJ와 비슷해 보입니다. 제조사만이 100% 정확히 알고 있지만 비밀은 지켜줄 것입니다.

모터는 나쁘지 않으며 이 용량을 갖춘 대부분의 중국 스쿠터에 설치되며 신뢰성이 입증되었습니다. 물론 중 왕국의 기원을 고려합니다. 힘 – 약 10 마력. 엔진은 XNUMX행정, 공랭식입니다. 전원 공급 장치는 기화기입니다.

뉘앙스를 이해한다면 157QMJ 엔진은 일본 Honda GY6의 사본입니다. 디자인은 수십년 동안 입증되었습니다. 물론 중국 버전의 엔진은 내구성이 그다지 좋지는 않지만 일반적으로 하나의 CPG로 10km를 문제없이 이동합니다.


그리고 또 하나의 뉘앙스-오토바이, 특히 소용량 엔진에 설치된 중국 엔진은 튜닝을 좋아하지 않습니다. 이에 대한 안전 여유가 없습니다. 물론 실험해 볼 수 있지만 언제든지 모터가 고장날 수 있습니다.

주요 TTX

Vento Retro의 엔진은 50cm3와는 거리가 멀기 때문에 연료 소비량이 더 높습니다. 평균적으로 스쿠터는 100km당 3,5리터를 소비합니다. "모든 돈을 가지고" 가면 10-30% 정도 늘릴 수 있습니다. 탱크 용량이 5리터이면 휘발유로 150km를 주행할 수 있습니다.


충분하지 않으므로 만약을 대비해 연료통이나 용기를 가지고 다니는 것이 좋습니다. 또는 주유소 위치를 고려하여 경로를 계산해 보세요.

엔진은 전기 스타터를 사용하여 시동됩니다. 배터리가 부족하면 킥스타터를 사용할 수 있습니다.

대부분의 스쿠터와 마찬가지로 Vento Retro에는 CVT 변속기가 있습니다. 이는 체인이나 카르단 대신 벨트가 있음을 의미합니다.


스쿠터의 무게는 탱크를 채운 상태에서 98kg입니다. 이것은 이미 그러한 스쿠터를 함께 타는 것이 가치가 없다는 것을 미묘하게 암시합니다.

장점과 단점

Vento Retro의 가장 큰 장점은 디자인입니다. 이러한 외관으로 인해 스쿠터는 모든 사소한 결함을 용서받을 수 있습니다.


두 번째 장점은 저렴한 가격이다. 100cm150 엔진이 장착된 스쿠터의 경우 3루블이 상당히 저렴하다는 데 동의하세요. 또한 90km/h까지 가속됩니다.

스쿠터는 타기가 매우 부드럽습니다. 도시에서 그는 흐름 속에 머물러 있다. 3-4 리터의 연료 소비에 만족합니다. 그래도, 그 후에야 차. 비슷한 용량의 일본 스쿠터가 더 경제적입니다.

단점은 우선 공기 역학이 완전히 부족하다는 것입니다. 스릴을 원하시나요? 그럼 트랙에 오신 것을 환영합니다. 같은 방향으로 지나가는 트럭은 Vento Retro를 사탕 포장지처럼 날려버릴 것입니다.


좌석은 30개이고 두 사람이 타기에는 좁습니다. 등받이를 제거하는 것이 좋습니다. 헤드라이트는 어둡고 조명이 있는 도시에만 적합합니다. 속도계도 속도를 약 XNUMX% 정도 과대평가합니다.

요약하자면 Vento Retro는 처음으로 스쿠터가 필요한 사람들에게 적합합니다. 중국 기업은 장비 수리 방법을 가르 칠 것이며 150cm3 엔진은 XNUMX 달러 소유자에게 생소한 역동성을 줄 것입니다.

그러나 일본 스쿠터를 사용해 본 사람들은 Vento Retro를 좋아하지 않을 것입니다.