
러시아 URAL-6507 생산 준비 중
러시아 제조업체가 알려졌습니다. 트럭 특수 장비 URAL JSC는 북극 도로 열차 번호 6507의 새로운 모델을 대량 생산할 계획입니다. 자동차보고된 바와 같이 이미 계획된 모든 테스트 단계를 통과했으며 올해 생산에 들어갈 예정입니다.
제시된 차량의 적재 용량은 약 9kg이며 총 중량은 약 500kg입니다. 신제품은 최대 온도가 -29°C인 매우 낮은 온도 조건에서 작동하도록 설계되었습니다. 이는 탱크를 포함하여 로드 트레인 연료 시스템의 모든 요소를 "얽히게" 하는 가열 시스템 덕분에 가능해졌습니다.
로드 트레인의 탑재량은 최대 9,5톤입니다. 사진: AZ "URAL"의 언론 서비스
흥미로운 특징은 트랙터의 하이패스 6X6 휠 배열 외에도 능동형 전기 구동 장치가 있는 세미 트레일러가 있다는 것입니다. 이는 어려운 지역을 연결하고 로드 트레인의 견인력을 크게 향상시킵니다.
출력 증가는 약 98 마력입니다. s., 드라이브는 출력 전력이 약 100kW인 온보드 디젤 발전기에 의해서만 구동됩니다.
세미트레일러 뒤쪽에 인체공학적으로 배치되어 있으며 조명, 가전제품, 통신 장비, 난방 시스템 등 외부 장치에 전원을 공급하는 미니 발전소로도 사용할 수 있습니다. 후자는 비상 대응 중 임시 숙소 지점을 구성하는 데 특히 적합합니다.
또한 로드 트레인에는 추력 약 8톤의 전기 윈치가 장착되어 있습니다. 이를 통해 승무원은 경로에서 가장 통과하기 어려운 부분을 독립적으로 극복할 수 있습니다. 또한 URAL-6507은 깊이 130cm의 모든 포드를 처리할 수 있으며 고정 연료 탱크를 사용한 순항 범위는 500km입니다.
도로 열차를 시험하는 순간. 사진: AZ "URAL"의 언론 서비스
로드 트레인은 험난한 지형에 맞게 설계되었음에도 불구하고 공공 도로 조건에 맞게 조정할 수 있습니다. 이렇게 하려면 도로 타이어를 교체하고 고속도로에 허용되는 치수를 넘어서 튀어나온 차체 키트 요소를 제거하는 것으로 충분합니다. 이 가능성은 설계에 제공됩니다.
로드 트레인의 가격은 아직 발표되지 않았지만 이 장비가 러시아 시장에서 수요가 있을 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다.
제시된 차량의 적재 용량은 약 9kg이며 총 중량은 약 500kg입니다. 신제품은 최대 온도가 -29°C인 매우 낮은 온도 조건에서 작동하도록 설계되었습니다. 이는 탱크를 포함하여 로드 트레인 연료 시스템의 모든 요소를 "얽히게" 하는 가열 시스템 덕분에 가능해졌습니다.

흥미로운 특징은 트랙터의 하이패스 6X6 휠 배열 외에도 능동형 전기 구동 장치가 있는 세미 트레일러가 있다는 것입니다. 이는 어려운 지역을 연결하고 로드 트레인의 견인력을 크게 향상시킵니다.
출력 증가는 약 98 마력입니다. s., 드라이브는 출력 전력이 약 100kW인 온보드 디젤 발전기에 의해서만 구동됩니다.
세미트레일러 뒤쪽에 인체공학적으로 배치되어 있으며 조명, 가전제품, 통신 장비, 난방 시스템 등 외부 장치에 전원을 공급하는 미니 발전소로도 사용할 수 있습니다. 후자는 비상 대응 중 임시 숙소 지점을 구성하는 데 특히 적합합니다.
또한 로드 트레인에는 추력 약 8톤의 전기 윈치가 장착되어 있습니다. 이를 통해 승무원은 경로에서 가장 통과하기 어려운 부분을 독립적으로 극복할 수 있습니다. 또한 URAL-6507은 깊이 130cm의 모든 포드를 처리할 수 있으며 고정 연료 탱크를 사용한 순항 범위는 500km입니다.

로드 트레인은 험난한 지형에 맞게 설계되었음에도 불구하고 공공 도로 조건에 맞게 조정할 수 있습니다. 이렇게 하려면 도로 타이어를 교체하고 고속도로에 허용되는 치수를 넘어서 튀어나온 차체 키트 요소를 제거하는 것으로 충분합니다. 이 가능성은 설계에 제공됩니다.
로드 트레인의 가격은 아직 발표되지 않았지만 이 장비가 러시아 시장에서 수요가 있을 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다.
- Lilu
- AZ "URAL"의 언론 서비스
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