.d-md-없음 .d-lg-블록 비비못

Toyota Camry 2011-2014: 비즈니스 세단 세계의 스타일과 신뢰성

Toyota Camry 2011-2014: 비즈니스 세단 세계의 스타일과 신뢰성
2011~2014년에 생산된 10세대 토요타 캠리는 러시아 시장의 랜드마크 자동차라고 할 수 있다. 이 비즈니스 세단은 러시아에서 가장 많이 팔린 자동차 상위 XNUMX위에 포함되었습니다.


Camry는 파워뿐만 아니라 수년에 걸쳐 입증된 신뢰성에 관한 것이기도 합니다. 이것이 바로 이 세단의 가격이 매우 느리게 하락하는 이유입니다. 그러나 모든 것이 그렇게 순조롭게 진행되는 것은 아니며 Camry에는 단점이 있습니다. 이에 대해서는 아래에서 살펴보겠습니다.

엔진과 그 문제


51년부터 2012년까지 생산된 ACV2014 차체의 Camrys에는 1리터 2AZ-FE 엔진이 장착되었습니다. 장치의 대략적인 작동 수명은 250km입니다. 일반적으로 이들은 신뢰할 수 있는 내연 기관이지만 단점이 없는 것은 아닙니다. 이 엔진은 중요하지는 않지만 오일 연소가 특징입니다. 스로틀 바디에 먼지가 쌓이면 갑자기 흔들리거나 진동이 발생합니다.

1AZ-FE의 약점은 플라스틱 흡기 매니폴드로, 혹독한 국내 조건에서 특정 장소에서 빠르게 마모되고 파손됩니다. 연료 펌프는 저품질 연료용으로 설계되지 않았습니다.

2세대 캠리에도 2.5AR-FE 200리터 엔진이 탑재됐다. 500기통 장치의 평균 서비스 수명은 XNUMX만km이며, 자동차 애호가에 따르면 최대 수명은 XNUMX만km를 넘지 않습니다. 일반적으로 이들은 기술적으로 진보되고 경제적인 단위입니다. 알루미늄 블록에는 벽이 얇은 주철 슬리브가 있지만 수리가 불가능합니다.

Toyota Camry 2011-2014: стиль и надежность в мире бизнес-седановToyota Camry의 후드 아래. 사진: YouTube.com

타이밍 체인은 소모품이므로 벨트의 수명과 동일합니다. 시간이 지남에 따라 VVT 가변 밸브 타이밍 드라이브가 엔진을 두드리기 시작하여 자동차에 정기적으로 저품질 연료를 급유하면 빠르게 실패합니다. 냉각 시스템 펌프는 신뢰할 수 있으며 서비스 수명은 200km이지만 때로는 50-70 지속됩니다.

Camry에 사용되는 가장 강력한 엔진은 2GR-FE입니다. 이 3.5리터 장치는 Lux 및 Elegance Drive 구성의 세단형 자동차에 설치되었습니다. 공식 데이터에 따르면 엔진의 수명은 최소 500km입니다. 일반적인 문제 중 하나는 VVT-i 윤활 시스템입니다. 엔진 오일은 고압의 고무 튜브를 통과하므로 2~3년 후에 마모될 수 있습니다. 파열이 발생하면 오일이 엔진실 전체에 넘칠 수 있습니다.

금상첨화처럼 연료 소비도 탁월합니다. 3.5리터 엔진은 운전 스타일에 따라 최대 15-17리터까지 "먹습니다".

인테리어: 다 너무 좋은데요?


"풍부한" 장비에도 불구하고, 인테리어 자체에 대한 의문도 있습니다. Camry의 시트는 빨리 닳고, 커버는 80만 킬로미터만 주행하면 사용할 수 없게 됩니다. 이러한 Camry가 생산되는 동안 딜러는 보증에 따라 시트를 교체했습니다. 일부 세단의 글러브 컴파트먼트 뚜껑에 문제가 있어 교체도 가능했습니다.

토요타 전시장 내부. 사진: YouTube.com

일반적인 내부 단점에는 삐걱거리는 소리가 많이 포함됩니다. 많은 자동차 소유자가 이에 대해 불만을 토로했기 때문에 이 문제는 널리 퍼져 있다고 할 수 있습니다. 이 단점은 추가 방음 및 추가 재조립을 통해 해결할 수 있지만 이 "즐거움"은 저렴하지 않습니다.

상자와 그 단점


2014년 이전에 생산된 캠리에는 U241E 자동변속기가 탑재됐다. 이 장치는 오늘날 오래되고 원시적인 것으로 간주되지만 매우 신뢰할 수 있습니다. 변속기 오작동은 부정확하거나시기 적절하지 않은 유지 관리, 특히 오일 교환 일정을 준수하지 않아 발생할 수 있습니다. 씰이 누출되면 예정된 수리가 필요합니다. 기어박스는 규칙적인 공격적인 운전 스타일로 매우 빠르게 "죽입니다".

스타일이 변경된 Camrys에는 6단 자동 변속기 U660이 장착되기 시작했습니다. 이러한 장치의 평균 작동 수명은 약 300km입니다. 상자를 최대한 오래 사용하려면 적시에 오일을 교체하고 매초 변속기 오일을 교체할 때마다 필터도 교체합니다. 자동차를 더 많이 운전할수록 ATF를 더 자주 교체해야 합니다. 타는 냄새가 나면 오일을 교체해야 합니다. 전문가들은 기어박스를 수리할 때 탄 클러치뿐만 아니라 모든 클러치를 교체할 것을 권장합니다.

현탁


이전 세대에 비해 여기서는 더 어려워졌습니다. 이 때문에 세단은 회전할 때 굴러다니는 경향이 덜합니다. 2011년과 2014년 자동차의 강성 설정이 다릅니다. 일반적으로 서스펜션은 신뢰할 수 있으며 대부분의 부품은 최대 150km까지 지속됩니다. 평균적으로 패드는 70만km마다 교체됩니다.

신체와 문제


약한 도장면은 8세대 캠리뿐만 아니라 이전 세대 캠리의 문제점이라 할 수 있다. 따라서 제조업체는 비즈니스 세단 소유자에게 페인트 작업을 조심스럽게 처리하도록 가르쳤습니다. 페인트가 얇은 층에 도포되기 때문에 금새 칩이 생기거나 긁힐 수 있습니다. 몇 년이 지나면 페인트의 밝기가 사라질 수 있으며 시간이 지남에 따라 부식 흔적이 나타나기 시작합니다.

2012년형 Toyota Camry는 확실히 칩을 손보지 않고는 할 수 없을 것입니다. 사진: YouTube.com

실제로 흰색 자동차는 다른 자동차보다 녹에 더 취약합니다. 따라서 일본 세단은 50차 시장에서 드물지 않습니다. Camry를 선택하는 경우 구매 시 도어, 후드, 실, 트렁크 리드를 주의 깊게 검사하세요. XV55 세단에는 빠르게 퇴색되는 값싼 크롬이 많이 있으며 XVXNUMX는 더 나은 방음 기능을 받았습니다.

번들링


러시아 시장의 경우 제조업체는 다양한 구성을 제공했습니다. 예를 들어, 표준 장비에는 전면 및 후면 PTF, 전동 파워 스티어링, 열선내장 앞좌석, 알로이 휠, 풀 파워 액세서리 등이 포함됩니다. 광 센서, 주차 센서, 옵티트로닉 대시보드 - 목록은 오랫동안 계속됩니다.

표준 패키지에는 자동 밝기 조절 실내 거울, 레인 센서, 다기능 스크린 및 Bluetooth를 갖춘 멀티미디어 시스템도 포함되어 있습니다. 클래식 구성에서는 자동차 소유자에게 가죽 커버, 크루즈 컨트롤, 공기 이온화 장치가 제공되며 앞 좌석에는 전기 구동 장치가 장착되어 있습니다.

Toyota Camry의 바닥 아래. 사진: YouTube.com

Camry Elegance에는 크롬 도어 핸들과 자동 교정 기능이 있는 크세논 광학 장치가 추가로 장착되어 있습니다. Lux 및 Prestige 버전의 뒷좌석에는 양방향 조정을 위한 전기 구동 장치와 전기 난방 장치가 장착되어 있습니다. 이러한 구성에는 멀티미디어 시스템을 제어하는 ​​버튼이 있는 스티어링 휠이 포함되었습니다.

물가


Camry의 비용은 구성과 장비에 따라 다릅니다. ACV148 본체에 51마리의 "말" 용량을 갖춘 1.5리터 엔진이 장착된 모델의 평균 비용은 1.8만(Standart)에서 2.5만(Classic) 루블입니다. 181마력의 1.5리터 엔진을 장착한 캠리. 와 함께. 비용은 약 2.3만~50만 루블입니다. ASVXNUMX의 뒷부분에 있는 차량들입니다.

Elegance Drive 구성에서 3.5 리터 엔진, 249 마력을 갖춘 비즈니스 세단의 경우 판매자는 GSV1.7 본체의 Lux에 대해 50 만 루블, 즉 약 2.5 만 루블을 요구합니다. 판매시 장갑 몸체가있는 모델을 찾을 수 있으며 비용은 약 3.5 만 루블입니다. 내연기관을 탑재한 가장 강력한 Camry는 3.5리터, 277마력입니다. 와 함께. 비용은 약 2.2만~2.8만 루블입니다.

8세대 토요타 캠리는 당시 인기 있는 비즈니스 클래스 세단이다. 2011~2014년에 생산된 자동차에 영향을 미친 변화는 혁신적이어서 해당 부문의 선두주자가 되었습니다. 이 때문에 Camry는 여전히 XNUMX차 시장에서 수요가 많습니다.

저자 :

사용된 사진: youtube.com

Toyota Camry 2011-2014를 구매하시겠습니까?

투표합니다!

우리는 우리는 Yandex Zen에 있습니다
Toyota Camry XV50-브랜드에 대해 초과 지불 할 가치가 있습니까?Toyota Camry 엔진의 진화

TV7-117은 다시 현대화됩니다

TV7-117은 다시 현대화됩니다

TV7-117 엔진과 그 개조품은 헬리콥터와 비행기에 설치됩니다. 항공기의 대량 생산 시기는 엔진 준비 정도에 따라 달라집니다.
  • 8 791
Fiat 1300/1500 – 그냥 컴팩트한 Chevrolet Corvair

Fiat 1300/1500 – 그냥 컴팩트한 Chevrolet Corvair

Chevrolet Corvair에서 영감을 받은 이탈리아 제조업체는 비슷한 작업을 수행하기로 결정했지만 더 적당한 매개변수를 사용했습니다. 이것이 Fiat 1300/1500의 결과였습니다.
  • 834