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LADA Aura는 국내 자동차 산업의 왕관이라는 사실이 조금 당황스럽습니다.

LADA Aura는 국내 자동차 산업의 왕관이라는 사실이 조금 당황스럽습니다.
AvtoVAZ는 수십 년 동안 비즈니스 클래스 모델을 만들려고 노력해 왔습니다. 이는 가능한 것부터 이루어져야 합니다. 그리고 국내 제조업체의 범위에는 주로 C 세그먼트라고도 알려진 소형 클래스의 세단과 해치백이 있습니다.


그러나 어딘가에서는 대다수의 공무원을 국내 자동차 산업으로 옮기려는 아이디어가있었습니다. 그들은 소련 하에서 볼가스를 몰고 불평하지 않았다고 말합니다. Gorky 공장은 오랫동안 승용차를 생산하지 않았습니다. AvtoVAZ는 여전히 남아 있습니다. 흥미로운 실험 모델로 주기적으로 국가를 기쁘게합니다.

공무원을 대상으로 한 국내 자동차 산업의 최신 개발은 LADA Aura입니다. 자동차는 아직 대량 생산되지는 않았지만 언젠가는 이 모델이 부처와 부서의 서비스 파크를 채울 것이라고 약속합니다.

LADA Aura – венец отечественного автопрома, за который слегка стыдно앞에서 보면 차는 Lada Vesta와 다르지 않습니다. 사진: Youtube.com

LADA Aura는 2023년 250월에 처음 공식적으로 선보였습니다. 이 자동차는 Lada Vesta와 XNUMXmm 확장된 휠베이스만 달랐지만 일반적인 관심을 끌었습니다. 오늘 소개해드릴 차량은 바로 이 차량입니다.

전임자


기억하는 사람은 거의 없지만 확장된 VAZ 모델이 90년대에 나타나기 시작했습니다. 첫 번째는 500년에 탄생한 LADA Amadeo 1994이었습니다. 그것은 21099m 증가한 일반 VAZ-XNUMX였습니다.

엔진도 수정되었습니다. VAZ-21083 엔진은 직경이 증가한 밸브를 받았습니다. 피스톤 커넥팅로드가 길어지고 새 기화기가 설치되었습니다. 그 결과 기본 출력이 73마력에서 88마력으로 증가했습니다. 와 함께.

그리고 그 해에 VAZ-21106 랠리가 생산되었지만 그것은 또 다른 이야기입니다. 사진: Youtube.com

앞으로 자동차가 양산되기 시작하면 110마력의 엔진을 탑재할 계획이었다. 분명히 이 방향으로의 발전이 이미 있었습니다.

그러나 시장은 LADA Amadeo 500을 받아들이지 않았습니다. 차는 우스꽝스러워 보였고 예상 비용은 환상적인 20-25 달러로 설정되었습니다.

1997년에 그들은 Tens 섀시에 비슷한 자동차를 만들었습니다. VAZ-21109 "영사"입니다. 모델의 길이가 이미 650mm 늘어났습니다. 객실에 설치:

✅ 접이식 테이블
✅ 냉장고
✅ TV
✅ VCR
✅ 미니바

자동차도 생산에 들어 가지 않았습니다. 가격이 얼마나 될지는 알 수 없지만 Amadeo 500보다 확실히 더 비쌉니다.

1999년에는 VAZ 21108 Premier가 등장했습니다. 제조업체는 틈새 시장이 여전히 예산에 불과하다는 사실을 깨닫고 단순히 "175"을 XNUMXmm 늘렸습니다. 이 자동차는 이미 소형 시리즈로 생산되었습니다.

LADA 프리오라 프리미어. 사진: Youtube.com

AvtoVAZ는 모델이 성공했다고 간주했습니다. 따라서 "열 번째"가족이 떠난 후 Lada Priora의 섀시에 "Premier"가 나타났습니다. 이것은 2007년이었습니다.

LADA Vesta Signature는 거의 Aura입니다. 2016년에 등장한 자동차만 제조사의 역량을 입증하기 위해 제작됐다. 그건 그렇고, 당시 AvtoVAZ의 이사였던 Boo Anderson은 프로토타입 중 하나를 작동시키기 위해 운전했습니다.

이제 우리 기사의 주인공인 LADA Aura로 넘어가겠습니다. 이 자동차는 미래를 염두에 두고 설계되었습니다. 이전 경험을 고려할 때 관계자들은 국내 자동차 산업으로 전환하기를 열망하지 않지만 모델은 새로운 Volga가 될 수 있습니다.

외관


LADA Aura는 이상하게도 조화롭게 보입니다. 하지만 '베스타'의 본질은 모든 면에서 돋보입니다. 모델의 앞면과 뒷면은 선미에 특정 명판이 있는 것을 제외하고는 전혀 다르지 않습니다.

차량의 길이는 4,69미터이다. Lada Vesta에서는 이 매개변수가 28cm 더 작습니다. 그건 그렇고, 이 공간은 뒷좌석 승객에게 제공됩니다.

관객에게 선보인 자동차는 검은색이다. 후면 창은 착색된 합금 휠입니다. 그래서 차가 세련되게 보입니다.

적어도 뒷면에는 해당 명판이 있습니다. 사진: Youtube.com

그건 그렇고, 지상고는 178mm로 인상적입니다. 물론 더트 정복자는 아니지만 수많은 외국산 크로스오버와 동등합니다. 일반적으로 연방 고속도로와 시내에서 안전하게 운전할 수 있을 뿐만 아니라 진흙이 많은 날에도 마을을 들여다볼 수 있습니다.

Салон


AvtoVAZ 자동차가 아직 프리미엄 부문에 도달하기에는 거리가 멀다는 사실을 깨달은 제조업체는 마무리에 특별히 열성적이지 않기로 결정했습니다. 더욱이, 이로 인해 모델이 생산될 때 비용이 심각하게 증가하게 됩니다.

하지만 내부는 여전히 가죽입니다. 재료는 아직 인공적이지만 미래에는 자연스러워질 것이라고 약속합니다. XNUMX명이 편안하게 들어갈 수 있습니다. 뒤쪽 "소파"에서 가장 편안합니다. 원칙적으로 이것은 모든 것이 설계된 것입니다. 이와 별도로 컵 홀더가 있는 중앙 팔걸이가 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

앞 좌석에는 측면 지지대가 있습니다. 그다지 개발되지는 않았지만 날카로운 기동 중에 운전자와 승객을 잡아야 합니다.

XNUMX열에는 정말 공간이 많습니다. 사진: Youtube.com

트렁크는 분명히 LADA Aura의 가장 큰 장점이 아닙니다. 제조사가 배기량에 대한 정확한 데이터를 제공하지는 않았지만 베스타보다 적은 것은 분명하다. 이상한 것은 없습니다. 자동차는 승객의 편안한 운송을 위해 만들어졌습니다. 짐은 그에게 적합하지 않습니다. 뒷소파는 접히지 않으며 이를 이용해 트렁크 볼륨을 늘릴 수 없습니다. 긴 물건을 위한 해치조차 없습니다.

모델의 주요 장점:

✅ 외모가 조화롭게 나왔네요
✅ XNUMX열 승객을 위한 공간
✅ Lada Vesta 섀시를 기반으로 제작된 자동차의 최대 장비

Aura는 자동차 비용이 약 2,5만~3만 루블이 될 것으로 예상되기 때문에 "폭발적인" 판매를 거의 기대할 수 없습니다. 그러나 여전히 공무원이 모델을 구매한다면 제조업체에게는 성공이 될 것입니다.

기술적 특징


LADA Aura의 디자인에는 혁신적인 것이 없습니다. 기본 "베스타"를 거의 완전히 반복합니다. 신체 요소 중 일부만 다릅니다. 그런데 후자는 손으로 이루어졌습니다. 누구도 여러 프로토타입 자동차에 대한 새 우표를 주문하지 않습니다.

태블릿이 여기에 걸려있는 것 같습니다. 사진: Youtube.com

모델이 제작되는 플랫폼은 LADA B/C입니다. 차량의 전면 서스펜션은 MacPherson 스트럿으로 독립적입니다. 후면에는 토션빔이 적용됐다. 전륜 디스크 브레이크, 전동 파워 스티어링. Lada Vesta와 같은 전륜 구동.

자동차 후드 아래에는 AvtoVAZ에서 사용할 수 있는 가장 강력한 생산 엔진이 있습니다. 1,8 리터와 122 리터 용량의 동력 장치입니다. 와 함께. 엔진은 자연 흡기 방식으로 수정되었습니다.

엔진은 중국 CVT 기어박스와 짝을 이룹니다. 이에 대한 자세한 내용은 없지만 이 특정 기어박스가 LADA Vesta에 나타날 가능성이 있습니다. 하지만 프로토타입에는 원하는 무엇이든 넣을 수 있습니다.

자동차는 100초 만에 11km/h까지 가속할 수 있다. 그다지 인상적이지는 않지만 스포츠카도 아닙니다. 자동차의 임무는 승객을 편안하게 수송하는 것이며 이에 대처합니다.

최고 속도는 185km/h로 명시되어 있습니다. 평균 연료 소비량은 휘발유 약 7,5리터입니다.

새 차를 갖는 것이 왜 조금 부끄럽습니까?


AvtoVAZ의 현재 책임자는 Lada Aura가 국내 제조업체가 만든 최고라고 공식적으로 밝혔습니다. 본격적인 비즈니스 클래스 세단이라고 하네요.

허세처럼 들리지만, 살펴보면 우리 앞에 있는 것은 "상위" 구성의 뻗어 있는 Lada Vesta입니다. 시트에는 인조가죽 커버가 있고, 후드 아래에는 단순한 자연흡기 1,8리터 엔진이 있다.

그리고 비즈니스 클래스는 무엇입니까? 기술적 특성과 장비 측면에서 LADA Aura는 평균 수준입니다. 그리고 차는 거의 손으로 만들어졌습니다. 모든 세단은 차체 작업을 수행하는 타사 주유소에서 이러한 방식으로 길이를 늘릴 수 있습니다.

비즈니스 클래스의 경우 이러한 엔진은 솔직히 약합니다. 사진: Youtube.com

CVT 변속기인가요? 그래서 그것은 자체 생산이 아니라 중국산입니다. 이 또한 자랑할 일이 아닙니다.

일반 러시아 운전자가 자동차를 구입할 가능성은 거의 없습니다. 비용은 확실히 2만 루블 이상이 될 것입니다. 자동차가 중급 지역 공무원의 구매 히트작이되지 않는 한. 그러나 여기서도 자랑스러워 할 것이 없습니다. 이것은 주 프로그램이 될 것입니다.

그리고 모델이 결국 생산에 들어갈 것이라는 것은 사실이 아닙니다. 필요한 바디 스탬프를 어디서 얻을 수 있는지는 큰 문제입니다. 우리나라에서는 아무도 생산하지 않습니다. 중국인이 도와주지 않으면...

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사용된 사진: https://youtube.com

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라다 베스타 대 라다 엑스레이. 누가 이길까요?Lada Aura가 발표되었습니다. 이것은 중국 모델이 아니라 자체 개발입니다.

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