탱크 300 – 중국인이 무난하고 아름다운 SUV를 만드는 법을 배웠을 때

중국 자동차가 러시아 시장을 정복할 것이라는 데는 누구도 의심하지 않습니다. 정복되지 않은 최고점은 단 하나, 즉 예산 부문이었습니다. Lada Granta가 그곳을 통치하고 Vesta도 통치합니다.


상황은 인위적으로 만들어졌습니다. 중동에는 값싼 자동차가 많이 있지만 서두르지 않고 가져옵니다. 더 높은 등급의 자동차 가격을 "부풀리기"하는 것이 더 쉽다면 어떨까요? 그런데 마진이 인상적입니다. 중국에서 2만 루블에 달하는 크로스오버는 종종 이곳에서 3,5만~4만 루블에 판매됩니다.

하지만 가격 문제는 딜러에게 맡기자. 그들은 세관을 통해 자동차를 운송하고 통관합니다. 결국, 중동에서 직접 차를 가져오라고 귀찮게 하는 사람은 아무도 없습니다. 기회, 지인, 연결 및 지식이 없습니까? 그렇다면 이 문제는 전문가에게 맡기세요.


러시아의 중국 자동차는 주로 크로스오버로 대표됩니다. 이에 대한 간단한 설명이 있습니다. 이 수업이 현재 가장 인기가 있습니다.

수많은 중국 크로스오버 중에서 탱크 브랜드가 눈에 띕니다. Great Wall Motors의 우려로 만들어졌으며 본격적인 프레임 SUV를 생산합니다. 뿐만 아니라 잔혹한 디자인도 다릅니다. 오늘 기사의 주인공은 라인의 '막내' 탱크300이다.

바로 자동차 비용에 대해 이야기합시다. 기본 구성의 모델의 경우 3,8만 루블이 필요합니다. 가장 비싼 버전의 경우 4,4만 개가 필요합니다.

외관

중국 제조업체는 "탱크"를 만들 때 Land Cruiser Prado를 대체하는 것을 분명히 목표로 삼았습니다. 겉으로는 이 두 자동차가 전혀 유사하지 않지만 기술적으로나 치수면에서 공통점이 많습니다. 일본 SUV는 80mm 더 길지만 약간 더 좁고 낮습니다.


Great Wall Motors Corporation은 시장에 새로운 브랜드를 출시함으로써 그 외관으로 구매자를 놀라게 할 계획이었습니다. 그리고 그녀는 성공했습니다. 동일한 SUV를 배경으로 모든 모델의 "탱크"가 눈에 띕니다.

외관상 Tank 300의 공통점은 다음과 같습니다.

✅ 포드 브롱코
✅ 지프 랭글러
✅ 토요타 FJ 크루저

협업은 성공적이었습니다. 차는 아름답고 잔인하게 나타났습니다. 또한 밝은 빨간색이나 주황색이면 모델도 대담해 보입니다. 자동차는 확실히 도로에서 눈에 띄고 눈길을 끕니다.

Салон

중국 SUV의 문은 갑자기 가짜가 아닌 것으로 밝혀졌지만 상당히 무겁고 견고했습니다. 따라서 표준 외국 자동차보다 더 많은 노력을 기울여 열고 닫아야 합니다. 반면에 이것은 프레임 SUV이므로 견고해야합니다.


내부를 보면 이 자동차가 중국 시장이 아닌 세계 무대를 위해 설계되었음을 즉시 알 수 있습니다. 앞좌석과 뒷좌석 모두 평균 키 이상의 사람들이 편안하게 앉을 수 있습니다. 하지만 인조 가죽은 언뜻보기에 재질이 고품질 인 것처럼 보이지만 그다지 좋지 않습니다.


화물칸은 410 리터로 매우 컴팩트 한 것으로 나타났습니다. 거기에는 큰 여행용 가방 170개만 들어갈 수 있습니다. 하지만 뒷좌석을 접으면 XNUMXcm의 여유공간이 생기고, 그런데 바닥이 평평하다는 점이 중요하다. 본격적인 수면 공간은 없지만 정말로 원한다면 함께 밤을 보낼 수 있습니다.

가장 비싼 버전에는 트렁크에 전원 콘센트가 있고 접이식 테이블이 있습니다.

기술적 특징

미묘한 차이를 이해한다면 Tank 300은 전형적인 "구식" SUV입니다. 모델은 스파 프레임에서 생성됩니다. 제조업체는 차체의 하중 지지 구조에 고강도 강철과 다양한 보강재를 약속했습니다.


유압이나 공압 장치가 없는 서스펜션은 더블 위시본의 전면에서 독립적입니다. 후면에는 일반적으로 Panhard 막대가 있는 연속 축이 있습니다. 이것이 새로운 크로스오버가 아닌 클래식 SUV라는 것이 이미 분명해졌습니다. 그런 차를 타면 도로가 아닌 방향이 있는 곳이라도 자연 속으로 안전하게 들어갈 수 있습니다.

Tank 300 엔진은 2,0리터, 용량은 220리터입니다. 전원 장치의 출력은 92 마력입니다. 와 함께. 모터는 러시아 시장에 새로운 것이므로 신뢰성에 대해 말하기가 어렵습니다. 터보차저에도 불구하고 제조업체는 AI-95 가솔린으로 차량에 연료를 공급할 수 있다고 주장합니다. 옥탄가 XNUMX의 연료를 사용하는 것이 좋습니다. 가격 차이는 적습니다.


그러나 자동 변속기를 사용하는 중국 제조업체는 위험을 감수하지 않기로 결정했습니다. 그들에 대한 불만이 없도록 그들은 일본의 길을 따라 엔진을 ZF의 8-자동 변속기와 짝을 이루었습니다. 이 장치는 8HP70 기호로 알려져 있으며 200만 킬로미터를 쉽게 처리합니다. 당연히 적시에 오일을 교체합니다.


기어박스는 최대 500Nm의 토크를 위해 설계되었습니다. Tank 300 엔진에는 380개만 있으므로 자동 변속기의 수명이 충분합니다. 이는 오프로드 주행 중 과부하를 분명히 고려하여 의도적으로 수행되었습니다.

작동의 특징

300리터 터보차저 엔진은 SUV가 도시 교통에서 다른 모든 사람들을 따라잡기에 충분합니다. Tank XNUMX은 정지 상태에서 빠르게 이륙하며 역동적으로 가속합니다.

기어박스와 엔진이 완벽하게 작동합니다. 전환할 때 주저함이 없고, 엔진의 충격이나 굉음도 없습니다.


최대 120km/h의 속도로 고속도로에서 Tank 300은 일반 승용차만큼 재미있습니다. 속도계 바늘이 이 표시를 초과하면 자동차의 무게와 하이바디의 바람이 간섭하기 시작합니다. 그러나 특히 SUV에서는 위반할 사항이 없습니다.

자동차의 서스펜션은 단단합니다. 이는 프레임 모델입니다. 아스팔트 위의 작은 울퉁불퉁함도 모두 느낄 수 있습니다. 그러나 심각한 충돌에도 서스펜션을 돌파하는 것은 불가능합니다.


교통 상황에서 적극적으로 조종해서는 안 됩니다. Tank 300에는 날카로운 조향 기능이 없으며 속도에 따른 차체 롤링이 때때로 완전히 무섭습니다. 하지만 이것은 프레임 SUV이기 때문에 스포츠카처럼 핸들링할 것이라고 아무도 약속하지 않았습니다.

파트타임 차량용 전륜구동입니다. 오프로드에서만 켜는 것이 좋습니다. 축 사이의 연결이 단단하면 핸들링이 더욱 저하됩니다.

진흙 속에서도 중국 SUV는 바닥에 안착할 때까지 움직일 수 있다. 적어도 하나의 바퀴에 견인력이 있으면 자동차가 앞으로 나아갈 것입니다. Jeep Wrangler 및 Land Rover Defender와 동등한 수준이 될 수 있는 것으로 나타났습니다. 그러나 중세 왕국의 SUV가 이러한 전설만큼 신뢰할 수 있을 것 같지 않습니다.


요약하면 중국 자동차가 흥미로웠다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 러시아 소비자에게는 가격이 너무 높습니다.

오프로드 애호가는 이 모델에 관심이 없을 것 같습니다. 예산 UAZ 및 Nivas를 기본 구성으로 가져와 전 세계적으로 수정하는 것을 선호합니다. 특이한 자동차를 좋아하는 사람들에게는 Tank 300도 매력적이지 않을 것입니다. 이러한 운전자는 Jeep Wrangler 또는 Toyota FJ Cruiser를 찾을 수 있는 중고 시장을 선호할 것입니다.

중국산 SUV 역시 도시의 이미지 모델로는 적합하지 않다. 기동성이 좋지 않습니다.

그러나 Tank 300이 이미 러시아 도로에서 볼 수 있다는 사실로 판단하면 구매가 진행되고 있습니다. 그리고 우리는 모델을 정의해야합니다. 중국인은 아름답고 높은 품질로 판명되었습니다.

그러나 평균적인 러시아 운전자는 중세 왕국의 자동차로 바꿀 준비가 되어 있지 않습니다. 특히 그들이 3,8만 루블에서 요구한다면.