Elvis Presley가 De Tomaso Pantera를 Colt로 쏜 이유

20세기 문화유산에 지대한 공헌을 한 초인기 가수 로큰롤의 제왕이 뛰어난 슈터로 거듭났다. 단 하나의 총알도 사라지지 않았습니다. 두 발은 스티어링 휠에 치명상을 입혔고 한 발은 바닥을 뚫었습니다. 피해자는 De Tomaso Pantera 슈퍼카였습니다.


엘비스는 자신만큼 유명한 자동차에 왜 그토록 화를 냈을까요? "De Tomaso Panther"는 70년대의 전설이자 컬트 모델입니다. 좋아하는 것, 좋아하는 것(동시에 논란의 여지가 있는 것)을 생각해 봅시다. 자동차 그리고 그가 .45구경 콜트로 총을 맞을 만한 가치가 있는지 판단합니다.

수년간의 이탈리아 자동차 생산... 이탈리아인의 경우는 항상 그렇습니다! 기계 설계를 기술적인 언어로 객관적으로 설명하고 싶지만, 무의식적으로 '모방할 수 없는 이탈리아 스타일'이라는 현상을 생각하게 됩니다.

분석하고 연구하기 시작하면 필연적으로 규모가 매혹적인 성격을 만나게 됩니다. 먼저 제조업체에 대해 이야기하고 검토 대상 탄생의 역사... 그렇다면 우리는 템플릿에서 벗어나지 않을 것입니다.

제조 업체 정보

그는 Alejandro (Alessandro) de Tomaso (수년-1928-2003)가되었습니다. 아르헨티나인은 레이싱 드라이버와 사업가의 경력을 성공적으로 결합했습니다. 운동선수이자 기업가의 뮤즈는 그의 아내 Isabelle Heckel이었습니다. 우리는 '머리'와 '목'에 대해 잘 알고 있지만, 배우자가 같은 방향을 바라볼 때 얼마나 좋은지 부정하지 않습니다.


그리고 바다 건너편에서 온 부부는 세기 중반 자동차 산업이 번성했던 아펜니노 산맥을 바라보았다. 명성, 인맥, 돈, 상업적 통찰력 - 소규모 이국적인 자동차를 생산하는 회사를 열려면 또 무엇이 필요합니까? 뻔뻔함! 글쎄, 아니면 용기.

그것도 많았어요. 그렇지 않다면 왜 1958년에 De Tomaso Automobili S.R.A.를 조직했습니까? 모데나의 마세라티 코 바로 아래요? 이름도 알려지지 않은 작은 자동차 공장이 거인에게 도전한 듯, 거인의 엄지발가락을 짓밟을 뻔했다.

그녀는 짓밟고 잘랐습니다. 1976년에 그녀는 Maserati가 속한 Innocenti(이탈리아에서 가장 오래된 엔지니어링 회사)를 인수했습니다. 손님을 테이블에 앉히십시오... 그러나 1993 년에 경제 전체가 안전하게 피아트로 이동했습니다. 그리고 몇 년 후, “De Tomaso”에는 “finita la 코미디”가 도착했습니다. 하지만 .45구경 총알의 피해자로 돌아가 보겠습니다.

데 토마소 판테라(De Tomaso Pantera) 탄생의 배경

우리가 비틀즈, 음악 축제, 넓은 나팔바지, 남자들의 어깨 길이 머리를 기억한 것은 아무것도 아닙니다. 70년대의 흥미로운 시대는 안정과 성장, 많은 분야에서의 돌파구가 특징이었습니다.


그 당시에는 스포츠가 한창이었습니다. 축구는 모든 마당에서 진행되었습니다. 따라서 스포츠카도 자동차 수요가 많았습니다. 가볍고 빠른 쿠페를 생산하는 작은 자동차 공장의 생산량이 최고조에 달했습니다. 그러나 고급 자동차의 가격표는 광범위한 사용자층을 겁나게 했습니다.

시장 상황을 평가한 후 Alessandro와 그의 뮤즈는 다른 길을 택하기로 결정했습니다. 우리는 젊은이들에게 공공 도로를 위한 강력한 스포츠카를 저렴한 가격에 제공해야 합니다. 그러나 매일의 자동차는 부자들의 존엄성을 해치지 않도록 독점적이고 손으로 제작되어야합니다.


우리는 F-2와 주니어 경주용 자동차로 시작했고, 이어서 Valleunga와 Mangusta 모델이 나왔습니다. 그것은 악몽은 아니더라도 가장 조용한 공포였습니다. 모든 것이 덜거덕 거리고, 무너지고, 흐르고 무너졌습니다. 자동차는 겉으로는보기에 좋아 보였지만. 특히 성능 특성이 향상된 미국 자동차 제조업체 "Shelby"의 뱀 퇴치자라고 주장하는 "Mongoose".

모델의 모습

1970년까지 새로 탄생한 아르헨티나 사업가들은 생산 문제에 능숙해졌고 경험을 쌓았습니다. Alessandro는 타고난 매력과 조직력을 활용하고 적합한 사람들을 방해하면서 훌륭한 개발자 팀을 구성했습니다. 간단히 말해서 그는 페라리, 람보르기니, 기아에서 최고의 전문가들을 끌어들인 것이다.


Panther를 탄생시킨 위대한 엔지니어와 디자이너들의 창작 과정을 소개하고 싶습니다. 조용한 사무실에서 한가로운 생각이 미래 스포츠카의 부드러운 윤곽을 낳는다... 하지만 이탈리아인의 기질을 바탕으로 색다른 그림이 그려진다. '창의적인' 연필과 '창의적인' 지우개가 날아다닌다. 창작 워크숍. 그리고 “맘마미아!”가 하늘로 달려갑니다. 그리고 "스팽킹 마돈나!"

어떤 식으로든 디자인국은 멋진 모델을 내놓았습니다. 이를 위해 계획된 엔진은 이탈리아에서 발견되지 않았습니다. 그리고 수백 마력의 V8이 꼭 필요했습니다. 우리는 포드로 향했습니다.

그는 항상 기꺼이 도와주었고, 즉시 자신을 프로젝트의 공동 투자자로 제안했습니다. 그는 링컨과 머큐리의 미국 프리미엄 딜러 네트워크를 통해 10달러 미만의 가격으로 자동차를 판매하는 데 동의했습니다.


솔직히 말하면, Blue Oval은 단지 오랜 라이벌인 Chevrolet Corvette를 시장에서 압도하고 싶었을 뿐입니다. 그러나 새로운 모델의 값비싼 개발 및 기타 관련 손실을 줄이는 방법입니다. 그리고 토마소가 판테라를 들고 나타나더군요...

모델의 운명

그래서 시작되었습니다. Panthers의 80%가 해외로 나갔습니다. 먼저 75대의 자동차가 테스트를 위해 미국으로 보내졌습니다. 그들은 매립지에서 떨어져서 부서졌습니다. 그러다가 1971년에 이미 토리노 공장에서 하루에 3개의 사본이 조립되고 있었을 때 미국 시장에는 1007대의 차량이 공급되었습니다.

만듦새, 주행시 흔들림, 차체 패널의 납량 모두 나빴습니다. 포드는 판매 계약을 맺은 모델의 주문을 복원하기 위해 이탈리아에 사절을 보냈습니다.


그러나 아름다운 스포츠 '팬더스(Panthers)'는 대중의 사랑을 받았다. 하나는 그 악의적인 성격을 모르고 Elvis Presley가 구입했습니다. 그는 시작을 거부하는 순간 콜트로 그녀를 쐈습니다. 그리고 신문에 따르면 가수는 소녀와 다투면서 완고한 사람을 효과적으로 떠나고 싶었습니다. 그렇게 가속하지만 미끄러지는 것입니다.

그러나 팬더는 그 부름에 응답하지 않았습니다. 진짜 남자는 무엇을 할 것인가? 그는 벨트에서 리볼버를 꺼내 무질서한 운전대에 곧장 들어갈 것입니다. 그리고 "심장"에는 바닥과 깔개를 통과하는 모터가 있습니다.


그러나 일어난 일에는 여러 가지 버전이 있었습니다. 아마도 그는 여자 친구와 함께 영화관에 가고 있었고 그의 이모가 열쇠를 숨겼을 것입니다. 또는 다른 것? 그러나 사실은 5년 2002월 262일 총알로 가득 찬 가수의 노란색 자동차가 경매에서 XNUMX달러에 팔렸다는 것입니다. 그러나 충동적인 엘비스는 화장실에서 모든 곳에서 총을 맞았습니다. , 아이스 픽에서 (그는 역겨운 " rrrrr"을했습니다), 텔레비전에서 (그들은 그에게 왕을 보여주지 않았습니다).

그러나 운명에 대해서는 1974년 포드 사람들이 이탈리아 사람들과 장난을 치는 것에 지쳤습니다. 그리고 1973년 석유 위기가 도래했습니다. 스포츠카의 엄청난 식욕으로 인해 판매가 감소했습니다. 한마디로 그들은 계약을 파기하고 큰 소리로 문을 쾅 닫고 알레한드로의 공장 노동자 몇 명과 그의 뮤즈를 데리고 미국 방식으로 떠났습니다.

모델의 디자인, 기능, 외관

'팬서'를 전설적으로 만든 사람은 프레슬리가 아니었습니다. 차는 훌륭하고 조화롭게 제작되었으며 후드 아래에 놀라운 힘을 숨겼습니다.


슈퍼카 크기:

✅ 길이 - 4270mm
✅ 너비 - 1830mm
✅ 높이 - 1100mm
✅ 교량 사이 – 2515mm
✅ 무게 - 1420kg
✅ 휠 – Michelin XVR 레이디얼 타이어가 장착된 17인치

차체는 2개의 서브프레임이 있는 강철 모노코크입니다. 서스펜션은 앞뒤에 스프링이 있어 독립적이다. 더블 위시본으로 서브프레임에 부착되었습니다. 차량의 감속은 부스터가 장착된 만능 통풍 디스크 브레이크로 제어되었습니다.


개발자는 랙 앤 피니언 스티어링이 포함된 파워 스티어링을 제공했습니다. 2인승 객실에는 에어컨과 전동 창문이 설치되었습니다.

Ghia의 Tom Tyarda가 디자인한 디자인은 70년대와 80년대에 훌륭했습니다. 하지만 (마마 미아, 마돈나 때리기!) 차가 얼마나 불편을 끼쳤습니까! 키가 180cm가 넘는 주인은 객실에 들어갈 수 없었습니다. 그리고 더 낮은 사람들은 무릎을 꿇을 수 없었습니다.

비좁고 답답했고, 공기 냉각기는 거의 도움이 되지 않았습니다. 엔진은 좌석 바로 뒤편에 있었습니다. 후방 시야는 넓은 기둥과 좁은 유리로 인해 제한됩니다. 그러나 젊은 사람들은 때때로 주머니에서 Colt 45를 꺼내는 꿈을 꾸었을지라도 자동차를 좋아했습니다.

엔진

세로 중앙에 위치한 4행정 장치는 Ford Cleveland V8이라고 불렸습니다. 매개변수가 뛰어났습니다.

✅ 볼륨 - 5766 cm³
✅ 출력 - 330리터. 와 함께. 5,4rpm에서
✅ 힘의 순간 - 466천 rpm에서 3,5 N * m
✅ 실린더당 밸브 – 2
✅ 가속 역학 - 0~96km/h 5,5초

드라이브가 리어 액슬로 이동했습니다. 독일에서 ZF 5단 수동 변속기를 구입했습니다. 변속기는 엔진보다 더 비싸서 무자비하게 덜거덕거리고 흔들렸습니다. 연료 공급은 4배럴 Autolite 기화기에 의해 제어되었습니다. 최고 속도에서는 속도계 바늘이 약 260km/h에서 떨렸습니다.


'팬더'는 논란의 여지가 있었지만 이탈리아 스타일과 미국의 힘을 결합해 승리했다. Ford는 De Tomaso와 친구가 되었을 때 차체 공장 두 곳뿐만 아니라 엔진도 빼앗았습니다.

Alessandro와 그의 뮤즈는 힘든 시간을 보냈습니다. 아르헨티나인은 자신의 자금을 사용하여 호주에서 유사한 장치를 구입했습니다. 경주용 자동차 운전자는 포기하지 않았습니다. 또한 그는 GT5 및 GT5-S 개조를 라인에 추가하여 350마력을 생산했습니다. 와 함께. 우리는 터보 고무 인서트에서 이러한 기계를 보았습니다.

De Tomaso Pantera는 25년간 출판되었습니다. 다른 출처에 따르면 대략 손으로 조립한 자동차의 수는 7200대, 즉 10500대입니다. 이 중 5500개입니다. 합법적으로 미국으로 떠났고 "회색"계획을 통해 700으로 떠났습니다.

러시아에서 자동차를 구입할 수 있습니다. 1974년 사본은 89유로, 950년 사본은 1990유로입니다.