Renault Logan : 리어 서스펜션 빔 문제 해결

예산 자동차 소형차는 경제성과 실용성으로 인해 러시아인들에게 인기가 높습니다. 르노 로건은 국산 외제차다. 상황은 고무적입니다. 신뢰성이 높고 예비 부품이 풍부합니다. 부품 시장에 일시적인 어려움이 있었지만 성공적으로 해결되었습니다.


소유자가 리어 서스펜션을 만지작거리며 손을 더럽히게 만드는 이유는 무엇입니까? 절약: 서비스 센터에서 빔을 제거/설치하는 데 2,5 루블이 청구됩니다. 무음 블록 교체-일반적으로 절차는 5 루블로 진행됩니다. 또한 군인은 진단 및 기타 문제에 대해 추가 비용을 청구합니다. 적어도 XNUMX개는 버려라.

경제성을 고려한 것 외에도 주유소에 차를 가져가지 않는 또 다른 이유가 있습니다. 많은 운전자는 서스펜션 수리를 스스로 처리할 수 있는 충분한 배관 기술을 갖추고 있습니다. 그리고 자신의 지식에 자신이 없는 분들을 위해 간략한 안내를 도와드리겠습니다.

Renault Logan의 리어 서스펜션 문제 징후 및 원인

일반적으로 Renault Logan 서스펜션의 리어 빔과 기타 부품은 수명이 좋습니다. 그러나 끝이 없기 때문에 서스펜션 메커니즘을 지속적으로 검사해야 합니다.


그러나 서비스 수명에 관계없이 때때로 연석이나 기타 장애물에 부딪히는 경우가 있습니다. 결과적으로 버스트 또는 구부러진 빔이 발생합니다.

세심한 소유자는 다음 징후로 Renault Logan의 리어 서스펜션 문제를 발견할 것입니다.

✅ 과도한 소음. 고르지 않은 표면을 운전할 때 삐걱거리거나 덜거덕거리거나 찰칵거리는 소리의 형태로 나타납니다. 소음은 부싱이 마모되었거나 구성 요소가 헐거워졌거나 충격 흡수 장치가 손상되어 발생할 수 있습니다. 해결책: 소음의 정확한 원인을 진단하려면 전문가의 도움을 받으세요. 또는 마모된 부싱을 독립적으로 교체하고, 느슨한 구성품을 조이거나 결함이 있는 충격 흡수 장치를 수리/교체합니다.
✅ 서스펜션의 조기 마모. 우선 후방 완충 장치에 대해 이야기하고 있습니다. 이로 인해 고속도로에서 차량의 편안함과 안정성이 저하됩니다. 문제를 일으키는 요인: 열악한 도로, 공격적인 운전 스타일, 품질이 낮은 표준 구성 요소. 해결책: 마모 또는 손상의 흔적을 제거하기 위한 정기적인 유지 관리.
✅ 고무 마모가 고르지 않습니다. 리어 서스펜션의 부싱이 마모된 경우 뒷 타이어가 가속되고 부적절하게 마모되어 모든 것이 끝납니다. 핸들링이 어려워지고 균형이 깨지며 연료 소비가 증가합니다. 해결 방법: 전문가에게 문의하거나 장치 상태를 직접 평가하고 필요한 교체를 수행하십시오.

Renault Logan의 리어 서스펜션 설계로 인해 지상고가 제한되는 경우가 있습니다. 특히 차량이 완전히 적재되거나 고르지 않은 지형에서 주행할 때 더욱 그렇습니다. 이는 긁힘이나 리어 범퍼를 통한 밀기, 동시에 서스펜션 또는 차체 후면 부분의 손상으로 가득 차 있습니다.


많은 것이 우리 운전자에게 달려 있습니다. 과속 방지턱, 움푹 들어간 곳 및 기타 장애물을 지나 운전할 때 뒷범퍼가 긁힐 위험을 최소화하려면 조심해야 합니다. 제한된 지상고가 지속적인 문제가 되는 경우 리프트 키트 또는 서스펜션 수정이 실행 가능한 솔루션입니다.

그러나 동일한 리프트 키트가 올바르게 설치되어 차량의 안전을 저해하지 않는지 확인하려면 자동차 정비사와 상담하는 것이 중요합니다.

후방 빔: 교체 또는 수리?

빔은 외부의 기계적 영향, 즉 충격을 받습니다. 연석에 부딪히면 장벽을 쌓은 도로 작업자를 꾸짖는 것이 무슨 소용이 있겠습니까? 우리는 부주의함을 조금 자책하며 그 부분을 변경했습니다.


항목을 복원할 수 없습니다. U 자형 단면을 가진 빔의 용접 균열이 훨씬 적고 곧게 펴거나 굽힐 가치가 없습니다. 스프링 강으로 만들어진 토션 바에도 동일하게 적용됩니다. 용접할 때 금속의 특성이 변하므로 곧 용접 균열 옆에서 터질 것입니다.

르노 로건 리어빔 교체

운전자들이 우리의 의견에 동의한다면 피해자들은 자동차 부품 시장으로 갈 것입니다. 빔의 가격 범위는 9 루블부터 넓습니다. (예: SAT ST-DC02-802-0) 최대 23 문지름. (STDC920). 부품을 비축한 후 작업을 시작합니다.

준비 단계에서 우리는 안전을 보장합니다. 평평한 표면에 차를 주차하고 주차 브레이크를 켜고 앞바퀴 앞에 블록을 놓습니다. 유압잭을 이용해 차량의 후방을 들어올리고 스탠드로 고정합니다. 우리는 후방 서스펜션 빔을 찾고 있습니다. 이는 뒷바퀴를 섀시에 연결합니다.

다음 :

✅ 렌치를 사용하여 "롤러" 제거
✅ 서스펜션 빔에 연결된 브레이크 라인이나 ABS 센서를 분리하세요.
✅ 바를 섀시에 고정하는 볼트와 너트를 찾아서 푼다. 적절한 키나 헤드를 사용합니다
✅ 빔에 앤티롤 바 등 추가 물건이 부착된 경우 해당 부품도 분해합니다.
✅ 유압 잭을 천천히 낮추고 주변 구성 요소가 손상되지 않도록 주의 대상을 차량 아래에서 제거합니다.

서스펜션 요소를 검사하고 그것이 헛되이 분해되지 않았는지 확인합니다. 행잉 빔을 새 것으로 교체하고 단계를 역순으로 수행합니다.


잭에서 차량을 내리기 전에 모든 것을 다시 검사합니다. 마지막으로 차량을 조심스럽게 운전하고 이상한 소음이 들리는지 확인하면서 리어 서스펜션을 확인합니다.

참고: 지침은 본질적으로 일반적인 것이며 각 Renault Logan 모델의 특정 세부 사항을 다룰 수는 없습니다.

무음 블록 변경

빔의 상태가 심각했기 때문에 S-B는 새로운 것이 아닙니다. 소모품이 폴리우레탄이나 천연 고무로 만들어져 부품에 가해지는 하중이 엄청나다는 점을 고려해 보겠습니다. 결코 부족함이 없었으므로 예를 들어 3018 루블의 가격으로 품목 번호 RB-P 700의 Renault Logan용 소음기를 사용합니다.


도구와 장비를 준비합니다: 잭, 잭 스탠드, 소켓 세트, 렌치, 프라이 바, 해머. 평평한 표면에 차량을 주차하고 핸드 브레이크를 켜고 앞바퀴 앞에 휠 초크를 설치하여 차량의 안전을 보장합니다.

교체를 시작해 보겠습니다.

✅ 차량 뒷부분을 잭을 이용하여 들어올리고 스탠드로 고정하여 안정성을 높였습니다.
✅ 리어 서스펜션의 무음 블록을 찾습니다. 이는 서스펜션 요소를 연결하는 부싱입니다.
✅ 소켓 헤드나 렌치를 사용하여 S-B를 서스펜션 메커니즘의 구성 요소에 고정하는 볼트를 푸세요. 고정 볼트를 풀려면 프라이 바 또는 망치를 사용해야 할 수도 있습니다.
✅ 프라이 바나 망치를 사용하여 오래된 무음 블록을 들어 올립니다. 주변 부품이 손상되지 않도록 주의하세요.
✅ 자동차 부품 설치 장소를 청소하고 이물질과 먼지를 제거해 드립니다.
✅ 새 예비 부품의 내부 및 외부 표면에 윤활유를 바르십시오. 이 조치는 설치를 용이하게 하고 요소의 서비스 수명을 연장시킵니다.

그런 다음 새 S-B를 리어 서스펜션의 해당 위치에 삽입합니다. 올바르게 정렬되고 단단히 고정되었는지 확인하십시오. 볼트를 제자리에 놓고 소켓 세트나 렌치를 사용하여 조입니다. 당사는 제조사가 권장하는 조임 토크를 따릅니다.


Logan을 바닥으로 내립니다. 우리는 새 사일런트가 올바르게 설치되고 완벽하게 작동하는지 확인하기 위해 차량 후면을 살짝 흔들어 서스펜션을 점검합니다.

차량 아래에 있는 동안 근처의 부품, 케이블, 파이프라인 및 브레이크 패드를 검사합니다. 때로는 예상치 못한 그림이 등장하기도 합니다. 우리는 귀하가 스스로 문제를 해결하도록 권장하지 않습니다. 프로세스의 어느 단계에서든 확실하지 않거나 불편함을 느끼는 경우 전문 정비사와 상담하는 것이 가장 좋습니다.