18년 2023월 XNUMX일 8 000

Bashkortostan은 택시에서 Euro-2 엔진이 장착된 LADA의 사용을 금지했습니다. 이 문제에 대한 운전자의 의견

현행 기술규정에 따르면 제조사는 1년 2024월 XNUMX일까지 단순화된 자동차를 생산할 수 있다. 대부분의 자동차에는 환경 등급이 낮은 엔진이 있으며 능동 및 수동 안전 시스템이 없습니다. 최근까지 이러한 자동차는 제한 없이 어느 지역에서나 사용할 수 있었습니다.

Но закон «О такси», вступивший в силу с 1 сентября, предписывает, что правительство каждого региона самостоятельно определяет требования к машинам, используемым для перевозки пассажиров. Первыми изменения в регламент внесли власти Башкортостана. Глава республики подписал законопроект, по которому 자동차 для служб такси должны иметь экологический класс не ниже «Евро-3».

자동차 전문가들은 다른 지역에서도 유사한 제한이 나타날 것이라고 확신합니다. Euro-2가 장착된 자동차는 거의 전국적으로 개인 운송이 금지될 가능성이 있습니다. 자동차 소유자가 이에 대해 어떻게 생각하는지 살펴 보겠습니다.

택시에서도 사용할 수 없는 Euro-2 자동차가 필요한 사람은 누구입니까? 많은 개인 소유자는 더 저렴하고 유지 관리가 더 쉽기 때문에 우리로부터 그러한 자동차를 구입했습니다. 나는 이 옵션을 구입하지 않을 것입니다. 오래 전에 쓸모가 없어졌습니다.

– Smolensk 지역의 Sergey Markov가 말했습니다.

글쎄요, 바쉬코르토스탄에서 금지되었다고 해서 모든 곳에서 제한된다는 뜻은 아닙니다. 하지만 모스크바와 상트페테르부르크도 그러한 수정안을 받아들일 가능성이 높습니다. 자동차가 많고 환경을 보호할 가치가 있기 때문입니다. 기술 규정이 연장된다는 것은 사실이 아니므로 몇 달 안에 공장에서도 Euro-2 엔진 설치를 중단할 수 있습니다.

– 사용자가 "Lonely"라고 댓글을 달았음, Tver

솔직히 말해서 상관 없어요. 택시 서비스에서 일반 자동차를 구입하고 아침부터 저녁까지 운전하면 공기를 절약하고 오염시킬 것이 없습니다. 가격 차이는 히스테리를 일으킬 정도로 크지 않습니다.

– 모스크바 출신 Igor T. 작성

기술 규정이 실제로 변경될 가능성이 있으므로 문제는 저절로 사라질 것입니다. 제가 보기에는 Euro-3가 러시아 공장에서 이에 따라 엔진을 조립할 수 없을 만큼 엄격한 규제는 아닌 것 같습니다. 그러나 Bashkortostan의 누군가가 택시를 위해 그런 차를 샀다면 그는 기분이 상할 것입니다.

– 프스코프의 Oleg Ivanov는 자신의 관점을 표현했습니다.

Euro-2 차량을 택시로 이용하신 분들은 긴급히 면허 취득이 필요합니다. 이 법은 소급효가 없기 때문에 만약을 대비해 다른 지역에서 해당 차량을 이용하려는 사람들은 서둘러야 한다.

– 상트페테르부르크의 Yuri T.를 요약했습니다.