시트로엥 자동차는 러시아에서 좋아하지 않습니다. 나쁘기 때문이 아니라, 이 브랜드의 자동차는 항상 높은 수준의 에너지 효율성으로 구별되었습니다. 그리고 비즈니스 클래스의 디자인 솔루션은 유명한 경쟁사보다 훨씬 뛰어났습니다. 시트로엥에서는 오랫동안 일반화되어 온 유압식 서스펜션을 사용하십시오. 물론 모든 모델에 적용되는 것은 아니지만 "Xanthia"가 포함되어 있으며 이는 수업 중 Volkswagen Passat와 유사합니다. 그 당시 누가이 "히드라"를 가지고 있었습니까? 220년 데뷔한 메르세데스 S세대 W1998이 떠오른다. 따라서 주로 공압 장치가 있으며 S600의 "상단"수정에는 유압 서스펜션이 장착되었습니다.
오늘은 "AUTONEWS" 채널의 저자가 Citroen C6에 대해 이야기하겠습니다. 이 모델은 러시아 중고 시장에서는 거의 발견되지 않습니다. 하지만 2005년부터 2012년까지 오랫동안 생산되었습니다. 자동차는 비표준적인 디자인으로 주목을 받고 있습니다. 차가 100% 아름답다고 말하는 것이 아니라 모든 사람을 위한 것은 아닙니다. 그러나 모델은 공기 역학적으로 생각됩니다. 당신이 그것을 본다면 이것은 이상하고 고급스럽고 예상치 못한 놀라움으로 가득 찬 Citroen XM 전통의 합당한 후계자입니다. 프랑스 대통령들은 사업상 길쭉한 자동차를 타고 여행했습니다. 그리고 이곳의 메인 엔진은 2,2~3,0리터 용량의 디젤 엔진 3,0개였습니다. 그들은 제품군에 가솔린 엔진 하나만 남겨두기로 결정했습니다. 하지만 204개의 "말"은 23입니다. 전체적으로 이 모델의 자동차는 XNUMX대가 조금 넘게 생산되었습니다. 드문 일이 아닙니다.
Chevrolet Cobalt는 Lada Vesta NG의 가격으로 러시아로 옮겨졌습니다.
가격 – 기본 구성의 경우 1469000 루블부터. 이 돈으로 무엇을 얻을 수 있나요?...
