Ford Transit 1세대(1965~1978): 범죄 경력이 있는 '빨간 모자'

상업용 차량의 경우 Ford Transit의 전통과 영향력에 필적할 수 있는 차량은 거의 없습니다. 1965년에 출시된 Ford의 XNUMX세대 Transit은 시대를 초월한 신뢰성, 실용성 및 다양성의 상징이 되었습니다.


견고한 설계와 효율적인 작동으로 화물 및 여객 운송에 혁명을 일으켰습니다. 더욱이, 밴은 업계의 새로운 표준을 세웠습니다.

모델 기록

자동차가 누구나 아는 이름이 되는 경우는 드뭅니다. 즉, 비슷한 크기의 모든 소형 상업용 밴은 Transit 아래에 배치됩니다.


Ford Corporation은 처음에 터키를 포함한 유럽 지사에서 자동차를 조립하기로 결정했습니다. 1953년부터 이런 일이 있었습니다. 그런데 독일 쾰른에서 생산된 모델은 FK 1000이라고 불렸습니다. 이름에 있는 숫자는 적재 용량을 킬로그램 단위로 나타냅니다.

회사 로고가 있는 최초의 실제 Ford Transit은 1965년에 등장했습니다. 자동차는 영국 버크셔에 있는 이전 항공기 공장에서 제조되었습니다. 전후 기간에는 농장에서 많은 일이 있었고 중소형 트럭에 대한 수요가 공급을 초과했습니다. 따라서 생산지는 Southampton으로 이전되었습니다.

나중에 벨기에, 한국, 중국, 호주, 뉴질랜드의 사이트는 시장 요구에 거의 대처할 수 없었습니다. 2010년 6월, 포드는 XNUMX만 번째 차량 출시를 축하했습니다. 모든 자동차 제조업체가 처리할 수 있는 것은 아니지만 인상적인 수치입니다.


미국산 밴이 그토록 사용자의 마음을 사로잡은 이유는 무엇이며, 이 자동차가 50년 동안 해당 부문에서 가장 잘 팔리는 자동차로 남아 있었던 이유는 무엇입니까? 계속해서 질문을 살펴보겠습니다.

모델 생성

1세대 Ford Transit은 근본적인 개선과 업데이트를 통해 기본 모델을 진화시킨 제품입니다. 그리고 원본은 미드 엔진 전륜 구동 밴 Ford Thames 400E였습니다. 좋은데 좁았어요. 영국 회사 Rootes Group의 Commer PB 시리즈 동급생들과 성공적으로 경쟁하지 못했습니다.


당시 해외 본사는 브랜드 창립자의 손자인 Henry Ford II가 운영했습니다. 한 세대가 넘는 진취적인 사업가이자 산업가인 그는 할아버지처럼 바람에 코를 대고 있었습니다. 영국인이 고객을 차단하고 있다는 사실을 깨달은 Henry II는 개발자를 드로잉 보드에 배치하고 연필을 주면서 영국인을 능가하도록 명령했습니다.

누가 불순종하겠습니까? 원본은 곧 알아볼 수 없게 되었습니다. 중요한 변화 중 하나는 전진 스티어링의 도입이었습니다. 엔진은 가로 칸막이 뒤의 작은 엔진실로 앞으로 옮겨졌습니다.

결과적으로 운전자는 앞차축에 더 가까이 이동하여 사실상 그 위에 앉았습니다. 이로 인해 핸들링이 향상되었고, 더 중요한 것은 화물 공간이 늘어났습니다. 결국 400E가 어려움을 겪은 것은 제한된 적재 공간이었습니다.


새로운 디자인으로 평평한 화물칸 바닥을 만드는 것이 가능해졌습니다. 이 솔루션은 차량의 유용성과 다양한 기능을 극대화했으며 차량을 다양한 상용 응용 분야에 이상적인 선택으로 만들었습니다. 그리고 보너스는 엔진에서 나오는 열이 추운 날씨에 실내를 따뜻하게 해준다는 점이었습니다. 네, 소음도 줄었습니다.

"빨간 모자"

모델 제작 역사에서 흥미로운 에피소드를 놓치면 우리 자신을 용서하지 않을 것입니다. 그래서 Henry Ford II는 디자이너들에게 일을 맡겼습니다. 미국인 Ed Baumgartner가 수장으로 임명되었습니다.


그들은 초기 단계에서 프로젝트가 Redcap - "Little Red Riding Hood"라고 불린 것이 그의 선동에 따른 것이라고 주장합니다. 귀엽고 매력적입니다. 이 캐릭터는 지구상 거의 모든 곳에서 알려져 있습니다. 그리고 갑자기 - 트럭?... 누군가 불협화음을 느꼈고 건설 직전에 모델의 이름을 모든 언어로 이해할 수 있는 국제적인 이름인 "Transit"로 변경하기로 결정했습니다.

현명한 결정이지만 사랑스러운 동화 소녀는 건축 자재 외에도 가벼운 밴으로 운송해야했던 파이와 관련이 있습니다. 하지만 운전자의 경우도 마찬가지입니다. 무언가에 맞지 않으면 부츠로 탱크를 치는 것입니다! 그리고 모든 킥에는 화려한 표현이 수반됩니다. "샤포치카"로 그게 가능할까요?.. 한마디로 1963년에 이름을 바꿨습니다.


그 스케치는 미국 포드 공장에서 입체모델로 바뀌었습니다. Transit이 영국으로 운송되었을 때 현지 엔지니어는 자동차를 유럽 표준에 맞게 조정하기만 하면 되었습니다. 영국인은 독특한 사각형 프레임의 헤드라이트를 높이고 라디에이터 그릴을 트럭과 더욱 일관되게 만들었습니다.

"갱스터 과거"

XNUMX세대 Transit의 특징 중 하나는 적응성이었습니다. 차량은 긴 휠베이스(LCY) 및 짧은 휠베이스(LCX) 밴, 픽업, 미니버스, 플랫베드 및 듀얼 박스 변형 등 다양한 차체 스타일로 제공되었습니다.

이러한 다용성을 통해 기업과 개인은 자신의 필요에 맞게 대중교통을 맞춤화할 수 있습니다. 이 자동차는 구급차, 소방관, 구조대원, 경찰관으로 일했으며, 아이들을 학교에 수송하는 등 다양한 산업에 적합했습니다.


"등등"에는 밴의 또 다른 용도가 포함되었습니다. 도둑을 강도로 수송하는 것입니다. 그리고 작은 일이 아닙니다. 그들은 Ford Transit에서 캔을 가져갔습니다. 그리고 뭐? 첫째, 공간이 넓습니다. 얼마나 많은 돈 가방이 들어갈 수 있습니까? 수량은 모르지만 무게는 1kg입니다. 둘째, 강력하고 신뢰할 수 있습니다. 중요한 순간에 멈추지 않습니다. 셋째, 그는 빨랐습니다. 그는 경찰로부터 도망 쳤고 경사면 만 반짝였습니다.

영국 경찰 보고서에 따르면 70년대에는 도난 사건의 95%가 포드 트랜짓(Ford Transit)에서 발생했습니다. 이제 은행 강도는 로맨스를 잃었습니다. 대담한 사람들이 인터넷을 통해 활동합니다. 따라서 "미국인"은 더 이상 페널티 구역에 증거로 서 있지 않습니다.


일부 소유자는 자동차를 더 잘 사용합니다. 한 아랍 셰이크는 밴으로 이동식 침대를 만들도록 명령했습니다. 고급스러운 카펫, 최고급 실크 등 모든 것이 최선의 방법으로 갖추어져 있습니다. 말하자면 추가 기능과 추가 장비를 확장했습니다. 그 결과 럭셔리급 트럭이 탄생했습니다.

포드 트랜짓 쇼룸 내부

Ford Transit의 내부는 단순함, 수용 가능한 수준의 편안함 및 실용성으로 구별되었습니다. 운전자와 승객의 요구가 완전히 만족되었습니다. 인체공학적 레이아웃과 제어 장치에 대한 쉬운 접근은 운전자의 자신감을 높이고 장거리 여행 시 피로를 줄여줍니다.


힌지 및 슬라이딩 도어가 있는 9도어는 3인승(미니밴), 10인승(밴) 및 버스 버전(18~XNUMX인승)용으로 설계되었습니다. 세심하게 배려된 좌석 배치로 승객을 편안하게 수용할 수 있었습니다. 이러한 이유로 대중교통은 노선 및 단체 교통 수단으로 인기가 높습니다.

테크니컬 스터핑

1,7세대 Transit은 내부적으로 혁신과 성능에 대한 Ford의 의지를 보여줍니다. 74세대는 2마력의 86리터 가솔린 엔진을 사용했다. 와 함께. 4 마력의 4 리터 유닛. 엔진은 VXNUMX 구성의 XNUMX피스톤이었습니다.


44마력 디젤 엔진은 Perkins 4/99로 불렸습니다. 70년대에는 Ford GT 40 "트롤리"에서 속도 제한이 240km/h인 스포츠 변형이 만들어졌습니다. 그러나 5리터 V8 발전소를 갖춘 밴은 자동차처럼 보였습니다.

짧은 휠베이스 1세대 Ford Transit 모델은 최대 1kg, 긴 휠베이스 – 120kg까지 운송됩니다. 운반 능력은 중소기업이 중단 없이 운영하기에 충분했습니다. 변속기는 1~782단계로 수동으로 이루어졌습니다. 드라이브는 앞차축이나 네 바퀴 모두로 이동했습니다.

결론

60년대 상업용 트럭이 유명했던 주요 특징에 초점을 맞추면 제작 품질, 신뢰성, 안전성이었습니다. 또한 경제적이며 유지관리도 쉽습니다.


제조업체는 내구성이 뛰어난 섀시, 향상된 제동 시스템, 정교한 서스펜션 및 강화된 차체 구조를 통해 이러한 지표를 달성했습니다.

Ford Transit은 전설이자 노력, 지구력, 생산성의 시대를 초월한 상징입니다. 소박한 일꾼은 여전히 ​​도로 여기저기에서 발견될 수 있습니다. 우리는 그것을 살 수 없었지만 마지막 사본은 240 루블에 달했습니다.

그리고 우리는 1세대 "Transit"의 "범죄" 과거를 오랫동안 용서해 왔습니다. 모든 것이 죄가 없는 것은 아닙니다...