타이밍 벨트 교체 - 기능 및 선택할 브랜드

타이밍 벨트의 목적은 크랭크샤프트에서 가스 분배 메커니즘으로 회전 에너지를 전달하는 것입니다. 이 요소는 피스톤과 밸브의 동기화된 작동을 보장합니다. 벨트가 파손되면 엔진의 정상적인 작동이 불가능합니다. 단순히 정지하고 시동이 걸리지 않습니다. 그러나 이것은 기껏해야: 최악의 경우 이러한 "사고"는 전원 장치의 대대적인 정밀 검사를 위협할 수 있습니다. 따라서 이 예비 부품이 파손되는 것을 방지하려면 적시에 교체하는 것이 중요합니다.

타이밍 벨트 파손의 원인

종종 이 문제는 펌프로 인해 발생합니다. 사실 그 풀리는 설명된 벨트에 의해 회전하게 됩니다. 펌프 내부에는 베어링이 있는데 마모되면 변형이 생기고 그 틈으로 인해 풀리가 느슨해지게 됩니다. 결과적으로 벨트가 한두 개의 톱니로 미끄러지거나 튀어 나올 수 있습니다.

가장 일반적인 두 번째 이유는 인장 롤러와 가이드 롤러의 심한 마모입니다. 자동차 주행거리가 150만km에 가까워지면 미리 교체하는 것이 좋습니다(구형 국산차의 경우 더 일찍 교체해야 함). 벨트 파손 및 튀어오르는 다른 원인:

✅ 캠샤프트 오일씰을 통한 엔진윤활유 누출
✅ 캠샤프트 또는 크랭크샤프트 기어의 톱니 마모로 인한 빠른 마모
✅ 잘못된 장력 - 지나치게 약하거나 강함

자동차의 기술적 오작동이나 높은 주행거리로 인해 벨트가 파손될 필요는 없습니다. 자동차를 오랫동안 주차하면 부품이 갈라지고 탄력이 떨어질 수 있습니다. 시간이 많이 걸립니다.

타이밍 벨트를 정기적으로 교체하지 않으면 어떻게 될까요?

가장 심각한 결과는 밸브와 피스톤의 "만남"으로, 그 결과 전자가 구부러지고 최악의 경우 후자가 파손될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 많은 자동차 제조업체에서는 벨트 파손 시 밸브 변형을 방지하는 피스톤을 엔진에 설치합니다. 다음은 밸브가 구부러지는 일부 국내외 동력 장치 목록입니다.

✅ 라다 – 2111, 2103, 2106, 2109, 2124, 21126, 21128, 2111, 2114
✅ 엔진 용량이 1,7리터인 Niva와 K7M 710 및 K4M 697 엔진이 장착된 Lada Largus
✅ 기아 – 스펙트럼
✅ 기아 리오 – A3E, A5D
✅ 기아씨드

Renault에 설치된 엔진에서 밸브는 거의 모든 인기 모델(Logan, Clio, Megant Classbc, Symbol 등)에서 구부러집니다. Fiat 브랜드(모델 Bravo, Ducato, Tipo(1.7l 디젤 포함), Tempro에도 동일하게 적용됩니다. 닛산 자동차의 VG, VE, CA 엔진에서는 밸브가 구부러지지 않습니다. VW 문제 (Skoda 포함)의 자동차에서 벨트가 끊어져도 1.8 RP, 1.8 AAM, 1.8 PF, 1.6 EZ, 2.0 2E, 1.8 PL 및 기타 엔진에 큰 문제가 발생하지 않습니다. Mitsubishi는 3리터 엔진이 장착된 Pajero 모델의 밸브를 구부리지 않습니다.

타이밍 벨트 교체시기 및 선택 방법

서비스 수명은 주로 제조업체와 가스 분배 메커니즘의 기타 구성 요소 및 부품 상태에 따라 달라집니다. 50~80km마다 예비 부품을 확인해야 합니다. 벨트 교체가 필요한 이후의 마일리지는 60km 또는 120km가 될 수 있습니다. 따라서 차량의 사용설명서를 잘 확인하고 따르는 것이 좋습니다. 중고차를 구입할 때 새 제품이 언제 설치되었는지, 자동차가 얼마나 오래 주행했는지 알 수 없으므로 즉시 벨트를 교체하는 것이 좋습니다. 다음은 대략적인 브랜드 등급입니다.

Contitech

현재 이 회사는 최대 타이어 제조업체인 Continental의 사업부입니다. 가까운 시일 내에 타이밍 벨트가 이 브랜드로 출시될 가능성이 있습니다. Contitech은 고무-금속 제품 개발에 있어 수십 년에 걸친 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 회사의 제품이 세계적으로 잘 알려져 있고 수요가 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

게이츠

벨기에 회사는 처음에 컨베이어 메커니즘용 고무 제품 공급에 종사했습니다. 나중에 회사는 자동차 회사와 협력을 시작했습니다. 제조업체는 완전히 파손될 때까지 벨트 수명이 150~200km라고 주장합니다. 제품의 단점은 소매점에서 찾기가 어렵다는 것입니다. 거의 모든 것이 자동차 산업의 조립 라인으로 이동합니다.

데이 코

이탈리아에 뿌리를 둔 미국 회사입니다. 자동차 공장과 소매점으로의 배송 비율은 약 50/50이지만 회사 제품은 러시아 매장에서 거의 발견되지 않습니다. 생산된 벨트의 특징 중 표면에 테프론 보호를 적용하여 소음을 줄이고 내마모성을 높이는 점을 강조할 가치가 있습니다. 이 회사는 국내 "Prior" 및 "Kalin"용 벨트를 공급하고 있습니다. 제품은 최적의 가격 대비 품질 비율이 특징입니다.

보쉬

건설, 가정, 자동차 장비 및 예비 부품 생산에 종사하는 잘 알려진 독일 브랜드입니다. 이러한 다양성에도 불구하고 회사는 지속적으로 높은 품질의 제품을 유지하고 있으며 이는 타이밍 벨트에도 적용됩니다. 보쉬는 BMW 조립 라인의 독점 공급업체입니다. 제조업체가 선언한 서비스 수명은 최소 100km입니다.

인애

자동차 공장 Mercedes, Audi, Toyota 등에 제품을 공급하는 독일 회사입니다. 이 회사는 제품 특성에 대한 엄격한 다단계 제어로 유명합니다. INA는 러시아 전역에 지사를 두고 있으며 VAZ와 협력하고 있습니다. 부정적인 측면 중 일부 경쟁사에 비해 비용이 부풀려진다는 점은 주목할 만하다.



벨트를 선택할 때 포장에 주의하세요. 일반적으로 이 제품이 어떤 브랜드와 모델에 적합한지 나타냅니다. 최후의 수단으로 기존 예비 부품에 표시된 명칭을 기록하고 너비를 측정하고 톱니 수를 계산합니다. 전문 대리점, 자동차 서비스 센터, 온라인 상점에서 구매하는 경우 VIN을 사용하세요. 차.

타이밍 벨트 교체 방법

메커니즘의 텐션 롤러 설치와 동시에 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 따라서 한 제조업체에서 필요한 요소 세트를 즉시 구입하는 것이 더 좋습니다. 또한 펌프를 검사하고 상태를 평가하는 것도 동시에 필요합니다. 마모가 조금이라도 의심되면 장치를 새 장치로 교체하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 타이밍 벨트를 다시 제거하고 표시를 설정해야 합니다. 아래에서는 예를 들어 VAZ 2110의 타이밍 벨트를 교체할 때의 동작 알고리즘을 고려합니다.

✅ 후드를 열고 드라이브 보호 커버와 흡착재를 제거합니다.
✅ 작동을 방해하는 교류발전기 벨트를 제거하세요
✅ 오른쪽 앞바퀴를 잭에 놓고 제거하세요
✅ 하단 벨트 보호 장치 제거
✅ 크랭크샤프트를 TDC 위치로 설정하고 풀리와 실린더 블록의 표시를 정렬합니다.
✅ 텐션 롤러를 풀고 벨트를 제거하세요
✅ 구매한 키트에 포함된 모든 부품(브래킷, 패스너, 진동 댐퍼)을 분해합니다.

주목할 가치가 있습니다. 경험과 적절한 도구가 있으면 휠을 분해하지 않고도 VAZ 2108-09, 2113-15에서 벨트를 변경할 수 있습니다 (끝까지 돌리면됩니다). 제거된 벨트를 주의 깊게 검사하십시오. 기름 얼룩이 있으면 원인을 찾아서 제거해야 합니다. 새 부품을 설치하기 전에 표시가 일치하는지 확인하는 것을 잊지 마십시오. "구식" 방법을 사용하여 장력을 직접 결정할 수 있습니다. 이렇게하려면 손가락으로 벨트를 켜보십시오. 정상적인 장력을 사용하면 90° 이하로 이를 수행할 수 있습니다.

벨트를 직접 교체하거나 서비스 센터에 가세요

서비스 비용은 자동차 제조업체, 모델 및 서비스 자체에 따라 다릅니다. 국산차의 경우 최소 1500 루블의 부품을 교체합니다. 차량이 외국산이라면 15루블을 지불해야 할 수도 있습니다. 자신의 능력에 자신이 있다면 스스로 해보십시오. 작업은 간단하고(적어도 국산차의 경우) 약간의 시간이 걸립니다. 이것이 첫 번째 경험이라면 먼저 모터 유형, 어떤 피스톤이 설치되어 있는지, 실수에 대비해 밸브가 구부러졌는지 확인하십시오.