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Seat Ibiza 80세대: XNUMX년대 스페인-이탈리아 프로젝트

Seat Ibiza 80세대: XNUMX년대 스페인-이탈리아 프로젝트
지난 80년의 성공은 우리 뒤에 있습니다. XNUMX년대 초, 스페인 자동차 회사는 힘든 시기를 겪고 있었습니다. 심각한 위기로 인해 정부는 근본적인 변화를 수행해야했습니다. 국내 유일의 제조업체는 기업의 일시적인 국유화를 받았습니다. 지도부는 어려운 상황에서 벗어날 방법을 열렬히 찾고 동시에 여러 중요한 문제를 해결했습니다. 여기에는 새로운 정체성 탐색, 가까운 미래를 위한 생산 전략 및 경제 개발 프로그램이 포함되었습니다.


Seat의 미래가 전혀 밝아 보이지 않았기 때문에 이 모든 것은 신속한 해결이 필요했습니다. 모두가 이해한 가장 중요한 것은 외부 기술 지원 없이는 불가능하다는 것입니다. 우리는 우리 자동차 산업과 폴란드인, 그리고 다른 많은 사람들을 지원하는 사람들에게 도움을 요청하면서 다져진 길을 따르기로 결정했습니다.

Seat Ibiza первого поколения: испано-итальянский проект 80-х첫 번째는 3도어 모델이었습니다. 사진: youtube.com

우리는 이탈리아의 우려 FIAT에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 이것은 1982 년부터 독일과의 긴밀한 협력이 시작되었다는 사실에도 불구하고 XNUMX 월에 폭스 바겐 문제와 생산 및 상업 조합에 대한 계약이 체결되었습니다. 원칙적으로 시간이 지남에 따라 스페인 회사가 완전히 들어갈 것입니다.

그럼에도 불구하고 이탈리아 이웃과의 관계는 여전히 매우 강했기 때문에 새로운 개발은 뜨거운 남부 사람들에게 맡겨졌습니다. Seat 브랜드의 새로운 발전의 초석이 된 것은 Ibiza였습니다. 그렇다면 아무도 이 모델의 역사가 앞으로 거의 XNUMX년 동안 이어질 것이라고 상상하지 못했을 것입니다. 게다가 지금까지도 계속되고 있다.

이탈리아 인들은 그들에 대한 신뢰를 완전히 정당화했습니다.


참신함의 디자인도 이탈리아 파트너에게 맡겨졌습니다. Turin 스튜디오 Ital Design의 대표이자 이 분야의 저명한 전문가인 Giorgetto Giugiaro가 개발자로 활동했습니다. 이를 통해 처음으로 스페인 자동차가 이탈리아 모델 중 하나의 사본이 아니라 Seat의 자체 프로젝트가 될 수 있었습니다.

최초의 Seat Ibiza 자동차는 1984년 3,65월 말 바르셀로나 근처의 Zona France 공장에서 생산되었습니다. 신차의 공식 시사회는 XNUMX월에 열렸다. 조정 가능한 러기지 컴파트먼트가 있는 XNUMXm XNUMX도어 차체 변형으로 생산이 시작되었습니다.


같은 해 파리 모터쇼에서 처음으로 참신함을 선보였습니다. 오늘날의 기준에 따르면 자동차는 약간 각진 것처럼 보였지만 지난 세기의 80년대에는 이 디자인이 매우 적합했습니다. 물론 첫 번째 자체 개발에서도 외부(주로 이탈리아어)의 도움이 없었습니다.

✅ Uno 및 Ritmo의 여러 단위
✅ Ital Design의 인테리어
✅ Porsche의 서스펜션 및 엔진 업그레이드

거의 즉시 5 도어 바디가있는 더 편리한 버전의 자동차가 나타났습니다 (우리와 마찬가지로 : "XNUMX"다음에 즉시 "XNUMX"). 그리고 자동차 자체는 국내 시장에서 상당한 인기를 얻었습니다. 그는 또한 이웃 국가로의 수출을 위해 갔다. 이로 인해 Ibiza는 "올해의 자동차"대회에 후보로 올랐으며 최종 부분까지 진출했습니다.

새로운 엔진 및 기타 노하우


매개 변수의 XNUMX세대 모델은 슈퍼미니 범주에 속합니다. 그 이름은 스페인 왕관에 속한 같은 이름의 섬에서 유래했습니다. Ibiza의 성공은 회사의 자동차 이름을 스페인의 유명한 장소의 이름을 따서 명명하는 전통을 오늘날까지 이어오고 있습니다.

가장 강력한 1,5 리터 엔진처럼 보였습니다. 사진: youtube.com

회사의 어려운시기에 등장한 차는 그 희망을 완전히 정당화했습니다. 그는 Seat의 전례 없는 성공을 동반했습니다. 거의 XNUMX년이 지난 지금, 수치가 스스로를 대변할 특정한 결론을 도출하는 것이 가능합니다. 이 기간 동안 Ibiza는 XNUMX세대를 거쳤습니다. 통계에 따르면 이 모델은 항상 베스트셀러였습니다. 그래서 이번에는 스페인 회사에서 생산하는 가장 인기있는 자동차 인 Ibiza였습니다.

그녀와 Malaga 세단에게는 새로운 파워 트레인이 필요했습니다. 이 작업은 슈투트가르트 스포츠카 제조업체에 맡겨졌습니다. 밸브 커버의 스페인 회사 로고 옆에 Porsche System이 새겨져 있는 것도 이러한 이유 때문입니다. 그건 그렇고,이 장식 요소에 대해 회사는 판매 된 각 자동차에서 독일인에게 유리하게 공제했습니다.

80년대 스타일의 인테리어. 사진: youtube.com

구동 휠 건너편에 새로운 엔진이 전면에 설치되었습니다. 헤드, 오버헤드 캠축 및 액체 냉각이 있는 내연 기관의 기타 구성 요소는 슈투트가르트에서 완전히 설계되었습니다. 두 개의 스페인 모델의 경우 독일인은 엔진 크기와 출력 특성이 다른 세 가지 엔진 옵션을 한 번에 준비했습니다. 1,2 또는 1,5 리터(가솔린), 1,7 리터(디젤). 그들은 다음과 같은 특징을 가졌습니다.

✅ 1,2리터, 기화기 - 60리터. 와 함께
✅ 1,5리터, 기화기 - 86리터. 와 함께
✅ 1,7리터 디젤 - 54리터. 와 함께

아래에서는 더 강력한 1,5 리터 가솔린 엔진에 대한 추정치를 제공합니다. 그러한 동력 장치에서 특별한 힘을 기대하는 것은 어리석은 일입니다. 하지만 상당히 경제적입니다. 도시 주행 사이클에서 표시기는 약 7,5l / 100km에서 변동합니다. 도시를 벗어나면 기분 좋게 약 6로 떨어집니다. 100 l / XNUMX km의 평균 연료 소비량은 전혀 나쁘지 않습니다. 시간이 지남에 따라 모델의 스포츠 버전이 나타 났으며 이에 대해 자세히 설명하겠습니다. 주요 차이점은 다음과 같습니다.

✅ 차체 색상으로 착색된 헤드라이트
✅ 알루미늄 도어 실
✅ 내부 에어컨 디플렉터

이 모든 것은 소위에 포함됩니다. 스포츠카를 기존 수정과 구별하는 Sportrider 패키지. 이러한 기술의 많은 팬들에게 즐거운 또 다른 요소는 기어 변속 시 가볍고 부드러운 저항입니다. 스티어링은 아스팔트에서도 완벽하게 작동하며 시골 길에서는 현재 극복해야 할 불규칙성에 대한 신호를 운전자에게 보내기 시작합니다.

그 당시 좌석은 꽤 편안했습니다. 사진: youtube.com

Seat Ibiza의 좌석은 그 시간 동안 최대한의 편안함을 제공했습니다. 장시간 운전 후에도 운전자는 평소의 허리 통증 없이 운전석에서 일어섰다. 그러나 섀시는 한 단어로 설명할 수 있습니다. 일반적으로 이 차는 공장 조립 라인에서 수명을 연장하는 데 기여하는 많은 긍정적인 측면을 가지고 있습니다.

XNUMX세대 이야기의 끝


인기 있는 스페인 모델은 1984년부터 1993년까지 성공적으로 생산되었습니다. 이 기간 동안 그녀는 두 가지 주목할만한 업그레이드를 경험했습니다. 대량 생산이 시작된 지 1988년 후, 스페인 사람들은 차량의 외관을 약간 변경하여 보다 현대적으로 만들기로 결정했습니다. Seat Ibiza는 XNUMX년부터 새 그릴과 일부 장비를 받았습니다.

Seat Ibiza-1은 많은 국가에 수출되었습니다. 사진: youtube.com

1993년 후, 이 문제는 보다 철저하게 접근되었습니다. 그릴 디자인뿐만 아니라 헤드라이트, 범퍼, 실과 같은 다른 외부 요소도 변경되었습니다. 외형적인 변화에도 불구하고 이 형태의 모델이 마지막 날을 보내고 있다는 것이 분명해졌습니다. 더 깊은 스타일 변경과 1999세대 Seat Ibiza로의 전환이 필요했습니다. 이것이 XNUMX년에 일어난 일입니다. 사실, 중국에서는 XNUMX년부터 현대화된 XNUMX세대 Seat Ibiza인 Nanjing Yuejin Soyat의 생산이 시작되었습니다.

9년 동안 엄청난 수의 1세대 자동차가 조립 라인에서 342만 XNUMX대 생산되었습니다. XNUMX세대부터 회사는 VW 그룹의 일부가 되었습니다. 모든 후속 제품은 이미 Volkswagen 플랫폼에 구축되었으며 향후 자료 중 하나에서 이에 대해 알려 드리겠습니다.

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사용된 사진: youtube.com

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