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프라하의 레트로 자동차 Laurin & Klement (Skoda 우려의 조상) 전시회

프라하의 레트로 자동차 Laurin & Klement (Skoda 우려의 조상) 전시회
대부분의 잘 알려진 회사와 마찬가지로 Skoda 관심사는 길고 흥미로운 역사를 가지고 있습니다. 전 세계 수백만 명의 팬이 항상 시크하고 인기 있는 자동차는 아니었습니다. 더욱이 처음에는 바퀴가 네 개가 아니라 두 개뿐이었습니다. 모터와 페달이 없습니다. 내 말을 이해한다고 생각합니다. 그리고 Skoda 브랜드는 회사의 첫 번째 모델에 나타나지 않았습니다. 우려의 구조 조정 및 확대 이후 자동차는 1925 년부터 이런 식으로 불리기 시작했습니다. 지난 XNUMX년 동안 그들은 Laurin & Klement라는 이름에 창작자의 이름을 담았습니다.


이 브랜드의 역사와 100년이 넘는 개발 역사를 바탕으로 체코 수도 판크라츠(Pankrac) 지구에서 열리는 복고풍 전시회에 전념하고 있습니다. 오늘날 지구상에 살고 있는 대부분의 사람들보다 오래된 많은 자동차들이 프라하에 모여 있습니다. 소유자가 조심스럽게 보존 한 "노인"은 외모가 아주 좋습니다. 특히 빈티지 자동차를 좋아하는 사람들이 운송 수단의 외관과 내부를 원본에 가깝게 유지하려고 노력하는 것이 좋습니다.

Выставка ретромобилей Laurin & Klement (предка концерна Skoda) в Праге전시회는 6월 26일부터 XNUMX일까지 매일 관람할 수 있습니다. 사진: 이반 곤차로프

6월 내내 프라하 주민과 방문객들은 지역 자동차 산업의 전설에 감탄하고 유럽에서 가장 인기 있는 자동차 브랜드 중 하나에 대해 조금 더 배울 수 있을 것입니다. 결국 교황 자신도 그들 중 하나를 탔습니다. 전시회는 XNUMX월 XNUMX일 Arkady Pankrac에서 개막했으며 XNUMX주 동안 진행됩니다. 역사적인 임시 전시관에서는 사륜 자동차뿐만 아니라 이전에 기업에서 생산한 오토바이도 볼 수 있습니다.

지나간 시대의 시간을 불어넣는 전시


XNUMX년 이상의 역사를 가진 숨막히는 자동차, 오토바이와 자전거, 모터스포츠 세계의 레이싱 스페셜은 모든 방문객의 관심을 끌 것입니다. 이 모든 것은 풍부한 동반 프로그램으로 보완될 것입니다. 수십 대의 자동차와 오토바이가 전시회에 출품됩니다. 이것들은 Mladá Boleslav에 있는 Skoda 박물관의 표본으로 보완된 Samogil 가족(Zlín)의 과거 차량 컬렉션의 전시물입니다. 그 중:

✅ 퍼스트 모델 1905 Voiturette A
✅ 콜로브라트 백작의 차(1907)
✅ 50년대와 60년대의 전쟁 전 모델과 자동차

수집가인 판 라디슬라프 사모길(Pan Ladislav Samogil)이 직접 말한 내용은 흥미롭습니다.

이 행사에 협력하겠다는 제안을 받았을 때 나는 즉시 사업에 착수하여 전시회를 위해 빌릴 자동차와 오토바이 목록을 작성하기 시작했습니다. 저를 믿으세요. 거의 1909개의 전시물 중에서 선택하는 것이 각 자동차에 대해 별도의 이야기를 쓰는 것보다 더 어렵습니다. 나는 아버지 Alois가 Targa Florio의 60주년을 기념하여 Eliska Junkova와 함께 탔던 XNUMX L&K G를 확실히 강조하고 싶습니다. Arcadia 쇼를 놓치지 마세요. 차를 정기적으로 점검할 것이기 때문에 직접 다시 만날 것 같습니다.


로린 앤 클레멘트 GDV 1909. 사진: 이반 곤차로프

이 프로그램에는 상품 경연 대회, 레이싱 시뮬레이터 또는 특별한 시대 스튜디오도 포함됩니다. 후자는 자동차가 매우 다르게 보였을 때 사실상 과거로 데려다 줄 것입니다. 18월 XNUMX일(토) 전시장에 오시면 잊을 수 없는 레트로 사진을 만드실 수 있습니다. 희망하시는 분께는 합동 촬영에 선정된 차가 탄생한 시대에 맞는 의상을 드립니다.

대회의 최우수 참가자 5명에게는 주최자가 제공하는 값진 상품이 수여됩니다. 물론 지금은 전시회가 탄력을 받고 있고 운 좋게도 작업 둘째 날에 방문했습니다. 전설적인 Skoda의 역사에서 흥미로운 사실을 함께 기억합시다.

자전거에서 체코 최초의 자동차까지


XNUMX세기 초, 현대적인 운송 수단은 사람들의 일상 생활을 형성하고 시야를 넓히기 시작했습니다. 최초의 비행기가 성능을 입증했고 자동차가 도로를 달렸습니다. 이 개척 기간 동안 두 젊은이가 자신의 회사를 설립했습니다.

일부는 오늘날에도 여전히 매우 세련되게 보입니다. 사진: 이반 곤차로프

물론 값 비싼 차로 모든 것이 즉시 시작되지는 않았습니다. 시작은 훨씬 더 겸손한 것으로 판명되었고 1895년에 시작된 생산에서 비롯되었습니다. ... Slavia 브랜드의 자전거. 같은 이름을 가진 두 명의 체코 인 Vaclav는 매우 성공적이고 의무적임이 입증되었습니다.

다음 세기 초에 그들의 제품은 품질과 신뢰성의 대명사로 간주되었습니다. 이를 통해 회사는 보헤미아에서 이륜차 생산에서 매우 빠르게 XNUMX위를 차지할 수 있었습니다(당시에는 독립 공화국이 없었지만 오스트리아-헝가리의 일부로 그 이름을 가졌습니다).

그런데 민족 자의식은 진취적인 두 청년에게 많은 도움이 됐다. 독일 자전거 제조업체가 체코가 아닌 독일어로 불만 사항을 작성해야한다고 썼을 때 슬라브 사람들은 막혔습니다. 그들 중 한 명은 좋은 사업가였고 다른 한 명은 기계공이었습니다. 그들은 단순히 실수할 권리가 없다는 것을 이해했습니다. 결국, 그들의 제품에 대해 선택된 Slavija라는 이름은 분명한 체코어를 내포하고 있습니다. 이러한 큰 인센티브 덕분에 Laurin과 Klement는 성공적인 자전거 생산을 시작하여 순조롭게 오토바이로 이동할 수 있었습니다.

모든 것이 매우 빠르게 발전했습니다. 1899년 후 파트너는 운송 장비 조립 기업이 단기간에 성장한 자체 토지를 인수했습니다. 이로 인해 XNUMX년부터 더 높은 등급으로 이동할 수 있게 되었습니다. 오토바이 생산이 시작되었습니다(처음에는 모터가 달린 자전거였지만).


그들의 국제적 성공은 스포츠 대회 참가로 보장되었습니다. 문제는 영국 왕실 우편에서 봉사하기 위해 세기 초에 1901 대의 이륜차가 갔다는 것입니다. 그리고 XNUMX년에 팩토리 레이서인 Podsednicek은 권위 있는 유럽 오토바이 경주 파리-베를린의 우승자가 되었습니다.

그것은 회사의 첫 번째 차처럼 보였습니다. 사진: 이반 곤차로프

그러나 당시 모터가 장착 된 XNUMX 륜 마차가 엄청난 인기를 얻고 있다는 사실로 모든 것이 결정되었습니다. 이 방향으로의 움직임은 XNUMX세기에 Laurin & Klement가 자동차와 독점적으로 연결되었다는 사실로 이어졌습니다. 첫 번째 모델은 혁명 이전 시대에 나타났습니다.

자동차 역사의 탄생 Laurin & Klement


회사의 첫 번째 모델은 1905 Voiturette A였습니다. 자동차는 눈에 띄는 상업적 성공을 거두었으며 확장과 추가 이동을 위한 힘을 제공했습니다. 승무원의 디자인은 다른 동시대 사람들과 다르지 않았습니다. 엔진 앞에 라디에이터가있는 동일한 차체 구조입니다. 스티어링 칼럼은 기울어 진 디자인이었습니다. 7 기통 수냉식 엔진은 XNUMX 마력을 생산했습니다. 와 함께. 그 동안 이것은 상당히 견딜 수 있는 전력 특성이었습니다.

파빌리온에서는 더 강한 섹스의 대표자뿐만 아니라 만날 수 있습니다. 사진: 이반 곤차로프

600년 후, 모멘텀을 얻고 있던 회사는 주식회사로 전환했습니다. 이를 통해 추가 자금을 유치하고 생산을 확장하여 직원을 1907명 이상으로 늘릴 수 있었습니다. XNUMX년부터 범위의 확장이 시작되었습니다. 그해 Laurin & Klement는 첫 번째 옴니버스와 차기 승용차를 선보였습니다.

그녀는 1907년부터 1909년까지 생산된 후륜구동 1399인승 Laurin & Klement BS가 되었습니다. 10cc 엔진 cm 및 60 리터 용량. 와 함께. 앞에 배치. 자동차는 8km / h까지 가속 할 수 있으며 평균 100 l / XNUMXkm를 소비합니다. 스포츠 공연에서 이들 중 하나는 Kolovrat-Krakovsky 백작이 소유했습니다.

1908년부터 오토바이 장비 생산 라인이 폐쇄되었고 XNUMX년 후 Reichenberg의 독일 RAF 회사가 인수되었습니다. 이제 제품 범위가 크게 확장되어 다음이 추가되었습니다.

✅ 고정 전원 장치
✅ 항공기 엔진
✅ 도로 롤러

제 27 차 세계 대전 기간과 유명한 체코 제조업체를 눈에 띄게 무너 뜨린 후의 회복. 이제 그는 독립 공화국에 있었고 그의 구식 제품은 프라하 및 Tatra 공장의 더 현대적인 모델과 거의 경쟁할 수 없었습니다. 이러한 상황은 회사 내에서 재정 문제로 이어졌습니다. 탈출구는 협회에서 발견되어 Skoda 문제가 발생했습니다. 1925년 XNUMX월 XNUMX일, Mlada Boleslav라는 작은 마을에서 전 세계의 자동차 애호가들에게 여전히 친숙한 브랜드가 탄생했습니다.

전시회의 자동차가 근처에 있으며 플렉시로 만든 투명한 울타리 만 있습니다. 사진: 이반 곤차로프

Arkady Pankrac 전시회의 다가오는 부분에서 논의 될 가장 유명한 체코 자동차 회사의 삶과 일에 관한 이것과 다른 이야기에 관한 것입니다. 이번 달에 Motor Veteran 커뮤니티는 여러 가지 흥미로운 이벤트를 계획하고 있으며 다음 기사 중 하나에서 확실히 다룰 것입니다.

저자 :

사용된 사진: Ivan Goncharov

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