프라하의 레트로 자동차 Laurin & Klement (Skoda 우려의 조상) 전시회

Как и у большинства известных компаний, у концерна «Шкода» имеется своя долгая и занимательная история. Они не всегда были шикарными и востребованными 자동차로 с миллионами поклонников по всему миру. Более того, сначала они имели не четыре колеса, а всего два. Без двигателя и на педалях. Думаю, вы поняли о чем я. Да и бренд Skoda появился не на первой модели компании. После реструктуризации и укрупнения концерна, так автомобили стали именоваться только с 1925 года. Предыдущие два десятилетия они носили в названии фамилии своих создателей: Laurin & Klement.


Именно истории этой марки и ее развитию на протяжение более 100 лет посвящена ретро-выставка в районе Панкрац чешской столицы. В Прагу съехались множество автомобилей, которые старше большинства людей, живущих сейчас на земле. Заботливо сохраняемые своими владельцами, «старички» имеют очень неплохой вид. Особенно приятно, что любители автостарины стараются сберечь внешний облик и внутреннюю начинку 운송 близкими к первозданным.


В течение всего марта жители Праги и гости смогут полюбоваться легендами местного автомобилестроения и узнать немного больше об одной из самых популярных в Европе марок легкового автотранспорта. Ведь на одном из них даже ездил сам Папа Римский. Выставка открылась в Arkady Pankrac 6 марта и продлится в течение трех недель. В исторических импровизированных павильонах можно будет увидеть не только четырехколесный транспорт, но и 오토바이, которые выпускались предприятием раньше.

시대의 향기가 물씬 풍기는 전시

Захватывающие дух автомобили с более чем столетней историей, мотоциклы и 자전거, а также гоночные спецвыпуски из мира автоспорта привлекут внимание всех посетителей. Все это дополнит насыщенная сопроводительная программа. На выставке будет представлено несколько десятков автомобилей и мотоциклов. Это экспонаты из коллекции транспортных средств прошлого семьи Самогил (г. Злин), дополненные экземплярами из музея Skoda в Млада-Болеславе. Среди них:

✅ 첫 번째 모델 1905 Voiturette A
✅ Kolovrat 백작의 차(1907)
✅ 전쟁 전 모델과 50~60년대 자동차

수집가인 Pan Ladislav Samogil이 다음과 같이 말한 것이 흥미롭습니다.




이 프로그램에는 상품 경쟁, 레이싱 시뮬레이터 또는 특수 시대 스튜디오도 포함됩니다. 후자는 사실상 자동차가 완전히 다르게 보였던 시간으로 여러분을 데려다 줄 것입니다. 18월 XNUMX일 토요일 전시회에 오시면 잊지 못할 레트로 사진을 찍으실 수 있습니다. 희망하시는 분께는 공동 촬영에 선정된 자동차가 탄생한 시대에 맞는 의상을 제공해 드립니다.

대회에 참가한 최고의 참가자 5명에게는 주최측으로부터 귀중한 상품이 수여됩니다. 물론 이제 전시회는 이제 막 탄력을 받고 있는데 운이 좋게도 작업 둘째 날에 방문할 수 있었습니다. 전설적인 Skoda의 역사에서 약간 흥미로운 사실을 함께 기억합시다.

자전거에서 체코 최초의 자동차까지

В начале двадцатого века современные виды транспорта начали формировать повседневную жизнь людей и расширять их кругозор. Первые 비행기 доказали свою дееспособность, а автомобили вышли на дороги. В этот новаторский период двое молодых людей основали собственную компанию.


물론 모든 것이 값비싼 자동차로 바로 시작된 것은 아닙니다. 시작은 훨씬 더 미약한 것으로 판명되었고 1895년에 시작된 Slavia 브랜드로 자전거를 생산하게 되었습니다. 같은 이름을 가진 두 명의 체코인인 Vaclav는 매우 성공적이고 필수적인 것으로 판명되었습니다.

다음 세기 초에 그들의 제품은 품질과 신뢰성의 변함없는 동의어로 간주되었습니다. 이를 통해 회사는 보헤미아의 이륜차 생산에서 빠르게 2위가 될 수 있었습니다(당시에는 아직 독립 공화국이 없었고 오스트리아-헝가리의 일부로 정확히 그 이름을 가졌습니다).

그런데, 진취적인 두 젊은이는 민족적 정체성에 큰 도움을 받았습니다. 독일 자전거 제조업체가 체코어가 아닌 독일어로 불만 사항을 작성해야 한다고 편지를 썼을 때 슬라브인들은 꼼짝 못하게 되었습니다. 그 중 한 명은 훌륭한 기업가였고, 다른 한 명은 기계공이었습니다. 그들은 실수할 여지가 전혀 없다는 것을 이해했습니다. 결국, 그들의 제품을 위해 선택된 Slavija라는 이름은 체코의 명확한 의미를 담고 있었습니다. 이러한 훌륭한 인센티브 덕분에 Laurin과 Clement는 자전거를 성공적으로 생산하고 오토바이로 원활하게 이동할 수 있었습니다.



그들의 국제적 성공은 스포츠 대회 참가를 통해 보장되었습니다. 문제는 세기 초에 영국 왕실 우편으로 1901대의 이륜 차량이 발송되었다는 것입니다. 그리고 XNUMX년에 공장 경주자 Podsednichek이 유명한 유럽 오토바이 경주인 파리-베를린의 우승자가 되었습니다.


그러나 당시 모터가 달린 4 륜 마차가 엄청난 인기를 얻고 있다는 사실에 의해 모든 것이 결정되었습니다. 이 방향으로의 움직임으로 인해 20세기에 Laurin & Klement 회사는 자동차에만 전념하게 되었습니다. 첫 번째 모델은 혁명 이전 시대에 나타났습니다.

Laurin & Klement 자동차 역사의 시작

회사의 첫 번째 모델은 1905년 Voiturette A였습니다. 자동차는 눈에 띄는 상업적 성공을 거두었고, 이를 통해 확장하고 앞으로 나아갈 수 있는 힘을 얻었습니다. 승무원의 디자인은 다른 동시대 사람들과 다르지 않았습니다. 엔진 앞에 라디에이터가 있는 동일한 차체 구조입니다. 스티어링 칼럼은 기울어 진 디자인을 가졌습니다. 7기통 수냉식 엔진은 XNUMX마력을 생산했습니다. 와 함께. 그 당시에는 이것은 완전히 허용 가능한 전력 특성이었습니다.


600년 후, 성장하는 회사는 합자회사로 전환되었습니다. 이를 통해 추가 자금을 유치하고 생산을 확대하여 인력을 1907명 이상으로 늘릴 수 있었습니다. XNUMX년부터 제품의 범위가 확장되기 시작했습니다. 그해 Laurin & Klement는 최초의 옴니버스와 차세대 승용차 모델을 출시했습니다.

1907년부터 1909년까지 생산된 후륜구동 1399인승 자동차인 로린 앤 클레멘트 BS(Laurin & Klement BS)였습니다. 배기량이 10cc인 엔진. cm 및 전력 60 l. 와 함께. 앞에 배치. 자동차는 8km/h까지 가속할 수 있으며 평균 100l/XNUMXkm를 소비합니다. Kolowrat-Krakowski 백작은 스포티한 디자인의 이 제품 중 하나를 소유하고 있었습니다.

1908년부터 오토바이 장비 생산 라인이 폐쇄되었고 XNUMX년 후 회사는 Reichenberg의 독일 RAF에 흡수되었습니다. 이제 제품 범위가 크게 확장되어 다음이 추가되었습니다.

✅ 고정식 전원 장치
✅ 항공기 엔진
✅ 로드 롤러

제27차 세계 대전 기간과 그 이후의 재건은 유명한 체코 제조업체를 크게 훼손했습니다. 이제 그는 독립 공화국에 이르렀고 그의 오래된 제품은 프라하 및 Tatra 공장의 최신 모델과 거의 경쟁할 수 없었습니다. 이러한 상황은 회사 내 재정적인 문제로 이어지기도 했습니다. Skoda 문제를 야기한 합병에서 해결책이 발견되었습니다. 1925년 XNUMX월 XNUMX일, 작은 마을 믈라다 볼레슬라프(Mlada Boleslav)에서 오늘날에도 전 세계 자동차 애호가들에게 친숙한 브랜드가 탄생했습니다.


Arkady Pankrac에서 열리는 전시회의 다음 부분에서 논의될 것은 체코에서 가장 유명한 자동차 회사의 삶과 활동에 관한 이 이야기와 다른 이야기들입니다. 이번 달에 Motor Veteran 커뮤니티에는 여러 가지 흥미로운 이벤트가 계획되어 있으며, 다음 기사 중 하나에서 이에 대해 확실히 이야기하겠습니다.