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SEAT 1200 Sport Bocanegra - 70년대의 "검은 입"

SEAT 1200 Sport Bocanegra - 70년대의 "검은 입"
독일, 이탈리아, 프랑스와 달리 스페인은 자동차 산업이 발달한 적이 없습니다. 이것은 한 번에 여러 요인에 의해 촉진되었습니다. 기술 기반 및 전문가 부족, 낮은 수준의 경제 개발 및 악명 높은 스페인 규칙 성. 그러나 이것은 노르웨이와 마찬가지로이 나라에 자체 자동차 공장이 전혀 없다는 것을 의미하지는 않습니다.


40년대 말, 스페인 정부와 이탈리아 회사인 FIAT 사이에 자동차 산업 협력에 관한 협정이 체결되었습니다. 그 결과 1950년 합작 회사가 탄생했습니다. 그 이름은 Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo(SEAT)의 약자입니다. 1957년 이후 새로운 브랜드 이름으로 생산된 최초의 "600번째" 모델은 라이센스를 받은 피아트 600에 불과했습니다.

SEAT 1200 Sport Bocanegra – «черный рот» из 70-х샐러드 그린 색상이 가장 세련된 것으로 간주되었습니다. 사진: youtube.com

진정으로 독립적인 개발은 1975년에야 등장했으며 회사의 획기적인 자동차였습니다. 그것은 FIAT 127의 일부 요소를 포함했지만 스페인 사람들은 대부분의 작업을 스스로 수행했습니다. 우리는 SEAT 1200 Sport Bocanegra에 대해 이야기하고 있습니다.

그런 다음 스포츠 레이아웃이있는이 자동차에 대해 더 자세히 이야기하고 이제 기업 자체에 대해 조금 설명하겠습니다. 그로부터 불과 8년 후, 독일의 우려인 폭스바겐이 그에게 주목했고 협력이 시작되었습니다. 진취적인 Deutsche가 스페인 기업을 완전히 흡수하는 데는 불과 1990년이 걸렸습니다. 이것은 XNUMX년에 일어났습니다.

SEAT 1200 Sport Bocanegra는 Terrassa에서 구상 및 제작되었습니다.


이 자동차의 역사는 SEAT와 Carrosseries Costa(Terrasse의 회사) 간의 협력으로 시작됩니다. 그들은 파생 버전(생산 모델의 작은 변형) 600 및 850을 만들었습니다. 그 후 상호 이익이 되는 창작 과정이 계속되었습니다. 따라서 새로운 스포츠카 차체의 설계 및 제조는 이탈리아 전문가가 아니라 누군가가 아마추어라고 생각할 수있는 소그룹에 의해 수행되었습니다.

당시의 일반적인 대시보드입니다. 사진: youtube.com

그러나 당신과 나는 겸손한 작업장에서 온 사람들이 어떤 기적을 일으킬 수 있는지 잘 알고 있습니다(예를 들어 AMG 사용). 여기서 상황은 거의 동일합니다. Carrosseries Costa의 대표인 Enric Costa가 사임하기로 결정했습니다. 그의 팀은 두 번 생각하지 않고 좋은 자동차 협동 조합을 구성했습니다. 미래의 성공적인 자동차의 주요 요소 개발을 맡은 것은 바로 그들이었습니다.

SEAT 500 Sport의 첫 1200대는 모델의 연속 생산을 위해 INDUCAR의 게이트를 떠났습니다. 불행히도 참신함을 공개적으로 발표하는 동안 Terrassa라는 이름도 언급되지 않았습니다. 스페인 자동차의 미래 구매자 수천 명도 그에 대해 아무것도 배우지 않았습니다.


그러나 개발 협동조합의 수석 엔지니어인 Anthony Amat는 이 작은 기업이 그의 평생 사업이 되었다고 믿습니다. 동시에 최초의 순수 스페인 자동차 개발은 300명의 직원 모두에게 도전 과제였습니다. 이러한 평가는 Style Auto 매거진이 SEAT 1200 Sport Bocanegra 디자인을 10/1976 모델 중 세계 77대 모델 중 하나로 선정했기 때문에 전혀 놀라운 일이 아닙니다.

모델 설계 기능


대체로 차는 다양한 "127 번째"라인이라고 할 수 있지만 모든 것이 그렇게 진부하지 않습니다. 기획자와 디자이너는 차체 구조를 더 단단하고 비틀림에 강하도록 만들었습니다. 이를 통해 자동차에 더 많은 공기 역학적 특성을 부여할 수 있었습니다. 그것은 또한 현대 표준에 더 가까워지는 것을 가능하게 만들었습니다. 전면 및 후면 창은 직접 접착하여 결합되었습니다.

매우 넓은 트렁크가 아니라 여분의 바퀴가 있습니다. 사진: youtube.com

더 많은 성공을 거두기 위해 Amat는 이탈리아 스타일리스트 Aldo Sessano와 상의했습니다. 블랙 색상의 일체형 전면 및 후면 범퍼가 등장한 것은 후자 덕분입니다. 제작자는 이러한 문체 전환이 모델 성공의 주된 이유 중 하나가되었다고 확신합니다. 그리고 그들이 거의 반세기 후에도 그녀를 계속 기억한다는 사실. 검은색 전면 그릴(및 검은색 후면 범퍼)의 특징적인 모양으로 인해 차량 이름이 "검은 입"을 의미하는 Bocanegra로 지정되었습니다.

그건 그렇고, 이전 모델이 수출용으로 FIAT 로고를 사용했다면 여기에서는 더 이상 필요하지 않았습니다. 기술적으로 자동차는 Fiat 127을 기반으로했지만 일반적으로 자체 디자인의 독특한 차량이었습니다. 3 스포츠 1200도어 해치백이 첫 번째 수정이었습니다. 조금 후에 클래식 "1200th"도 1,2 리터 엔진과 함께 등장했습니다. 1975년 말부터 생산되기 시작했다. 앞으로 자동차는 여러 버전으로 생산되었습니다. 스포츠는 가장 밝은 디자인을 가졌습니다.

당시 매우 인기가 있었던 각진 형태는 기성세대에게 시대를 초월한 것처럼 보입니다. 물론 향수는 취소되지 않았습니다. SEAT 1200의 실내 공간은 다소 제한적입니다. 성인 XNUMX명이 들어갈 수 있다면 장거리 여행이 불편할 것입니다.

우리의 "combi"를 연상시키는 무언가 뒤에. 사진: youtube.com

키가 180cm 이상인 운전자도 머리가 항상 천장 장식에 닿을 수 있다는 사실 때문에 불편 함을 느꼈습니다. 따라서 이동을 시작하고 첫 번째 기어를 포함하여 오른쪽 허벅지를 옆으로 이동해야 합니다. 70년대에 이것은 유비쿼터스 현상이었습니다. 그 XNUMX년의 연료 위기로 인해 디자이너는 모든 것을 최소화해야 했습니다. 그 당시부터 세 개의 컨트롤 페달 모두 매우 가까운 위치에 있습니다. 자동차의 기술적 매개 변수는 다음과 같습니다.

✅ 무게 - 805kg
✅ 엔진 용량 - 1200 cu. 센티미터
✅ 전력 - 67리터. 와 함께
✅ 타이어 - 13인치

Bocanegra의 엔진은 앞쪽에 있고 드라이브도 앞바퀴에 있습니다. 균형이 잘 잡힌 섀시 덕분에 자동차는 반응성이 매우 뛰어나고 운전하기에 편안합니다. 그러나 기내에서 소음 수준이 상당히 높습니다. 따라서 약간의 가속도 소음 증가로 인해 맹렬한 속도의 느낌을 줍니다. 반면에 좋은 그립은 운전자에게 약간의 자신감을 줍니다. 좋은 차와 교대로 들어갑니다. 가장 약한 점은 제동 시스템입니다. 수만 번 실행하면 효과가 감소한 상태로 작동하기 시작합니다. 이것은 매우 위험한 추세입니다.

스페인 회사에 자체 박물관이 있는 경우


SEAT는 1200 Sport 없이 다음 1979년을 시작했습니다. 1430는 기업에 중요한 모델 생산의 마지막 해였습니다. 이 기간 동안 제조업체는 "10"이라는보다 강력한 수정 사항을 시장에 출시했습니다. 그녀는 후드 아래에 7713 "말"이 더있었습니다. 19322년 동안 19대의 자동차가 조립되었습니다. 총 부수는 1978 부였습니다. 일부 다른 출처에서는 이 수치에 79개의 조각을 추가합니다. 4122/1200년에 XNUMX대의 XNUMX이 다른 유럽 국가로 수출되었습니다.

스포츠카 3도어 바디에 버릇. 사진: youtube.com

300년 이상이 지난 지금, 1200대 미만의 자동차가 살아 남았습니다. 그럼에도 불구하고 이 모델은 업계에 혁명을 일으켜 컬트 클래식이 되었습니다. 많은 유명한 자동차 브랜드에는 자체 박물관이 있습니다. 우리의 자동차 거인 VAZ 또는 Czech Skoda도 가지고 있습니다. 불행히도 스페인 사람들은 실제로 지역 자동차 산업의 출발점이 된 모델을 영속화하기 위한 조치를 아직 취하지 않았습니다. SEAT의 사본 수가 매우 적다는 것은 분명합니다. 그러나 일부 녹색 XNUMX Sport는 매우 유기적이고 적절해 보였습니다.

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사용된 사진: youtube.com

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