안개등: 크세논, 할로겐 또는 LED?

안개등(PTF)의 임무는 치수 지정입니다. 차, 도로 가장자리 조명, 가시성이 좋지 않거나 악천후 조건에서의 표시. 그러나 모든 시스템에 추가 조명이 설치되는 것은 아닙니다. 예를 들어 일부 예산 모델에는 초기에 PTF가 없습니다.

안개등이 필요합니까?

특히 현대 자동차의 헤드라이트가 매우 효과적이라는 점을 고려하면 이 문제는 논란의 여지가 있습니다. 그러나 많은 자동차 소유자가 자동차의 "상태"를 강조하기 위해 이러한 장치를 설치하더라도 여전히 PTF는 안전 보장에 기여하고 불필요하지 않습니다. 표준 안개등을 자세히 살펴보면 필연적으로 디자인에 대한 의문이 생깁니다.

PTF가 노란색인 이유는 무엇입니까?

최근에는 도로에서 이 색상의 추가 조명이 있는 "민간" 자동차를 보는 ​​경우가 거의 없습니다. 대부분 PTF는 흰색입니다. 그러나 예를 들어 르망 경주에 참가하는 차량을 보면 조종사가 노란색 안개등을 사용하고 있음을 확인할 수 있습니다. 그 이유는 이 색상의 따뜻한 스펙트럼 때문인데, 이는 인간의 눈이 백색광의 차가운 파장에 비해 더 빨리 인식하기 때문입니다. 즉, 운전자는 노란색으로 표시된 도로를 더 잘 구분할 수 있습니다.

PTF가 헤드라이트 아래에 배치되는 이유는 무엇입니까?

그것은 맨 아래로 떨어지지 않는 안개의 물리적 특성에 관한 것입니다. 결과적으로 도로에 더 가까운 유제품 "벽"에는 항상 최소 몇 센티미터의 "간격"이 있게 됩니다. 안개등이 보이는 곳입니다. 이러한 상황에서는 상향등을 켜 보십시오. 상향등은 단순히 베일에 반사될 뿐 결코 베일을 통과하지 못할 것입니다.

할로겐, 크세논 또는 LED 램프 설치

현대 자동차 소유자는 더 이상 기존 필라멘트를 사용하는 표준 램프(헤드라이트에 CR로 표시됨)에 만족하지 않습니다. 자동차 제조사들은 중간에 만나서 다른 유형의 조명을 설치하고 있으며, 시장에서는 다른 원리로 작동하는 램프를 제공하고 있습니다.

할로겐 램프

그들의 특징은 사라지지 않고 발열체로 다시 돌아가는 텅스텐의 증발입니다. 결과적으로 유리 플라스크의 벽이 어두워지지 않고 나선형이 부분적으로 복원됩니다. 이 모든 것이 제품의 서비스 수명을 늘리는 데 도움이 됩니다. 그러나 할로겐 조명에도 단점이 있습니다. 스펙트럼 그래프를 보면 램프 에너지가 주로 레드존으로 들어가는 것이 분명해집니다. 이는 제품이 조명보다는 "난방"에 더 많은 효과를 발휘한다는 것을 의미합니다. 할로겐 램프는 또한 강한 흔들림을 "좋아하지" 않으므로 4~5개월 또는 그 이전에 작동하지 않습니다. 이러한 조명 장치의 헤드라이트에는 HC/HR, HCR이 표시되어 있습니다.

기호 엑스 에

즉시 법안을 검토해야 합니다. PTF를 포함하는 외부 조명 장치에는 적절한 표시가 있어야 한다고 명시되어 있습니다. 크세논이 허용되는 경우 공장에서 설치된 헤드램프 명칭에는 D, DC 또는 DCR 표시가 포함되어야 합니다. 생산라인에서 나오는 대부분의 자동차에는 이러한 PTF가 장착되어 있지 않습니다. 우리는 결론을 내릴 수 있습니다: 안개등에 크세논 램프를 독립적으로 설치하는 것은 법에 위배됩니다. 처벌은 벌금이거나 심지어 1년 동안 권리를 박탈당하는 것입니다. "추가"가 있습니다. 크세논이 허용되지 않지만 PTF에 설치된 경우 자동차가 등록되지 않습니다.

이러한 조명을 F3 지정이 없는 일반 헤드라이트에 배치하면 다가오는 운전자의 눈이 멀 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 조명 장치는 성공했습니다. 그것은 다음과 연결되어 있습니다:

• ✅ 제품의 높은 밝기
  
• ✅ 경제적
  
• ✅ 온보드 네트워크 변경에 대한 저항
  
• ✅ 진동 “무시”
  
• ✅ 긴 서비스 수명
  

키트에는 점화 장치와 기울기 교정기, 때로는 와셔가 포함되어 있으므로 크세논 램프를 설치하는 것이 어려울 수 있습니다. 뉘앙스가 하나 더 있습니다. 일치하지 않는 헤드라이트에 크세논을 설치하는 것은 의미가 없습니다. 특수 렌즈가 필요하기 때문입니다. 그렇지 않으면 빛이 다른 방향으로 흩어지고 짙은 안개 속에서 앞에 흰 벽이 보일 것입니다.

발광 다이오드(LED 또는 러시아어 SID)

램프의 주요 특징은 에너지 소비가 매우 낮다는 것입니다. 이 유형의 램프는 초기 명칭이 MD(UN 규정 번호 19, 3.5.2항)인 헤드라이트에 설치됩니다. 적절한 표시가 없는 장치에 LED를 배치한 경우 검사관이 위반 사항을 발견하면 최대 XNUMX년 동안 면허를 박탈당하고 LED를 압수할 수 있습니다.

무엇을 사야 할까?

제조업체는 자동차 소유자의 수요를 고려하여 모든 유형의 램프를 제공합니다. 그러나 법에 따라 설치할지 여부는 각 운전자에게 달려 있습니다.

OSRAM 포그 브레이커 62151FBR

할로겐 램프는 H3 베이스를 가지며 기분 좋은 노란색 색조의 빛을 냅니다. 밝기 – 1550루멘. 이는 해당 장치에 교정기를 설치할 필요가 없음을 의미합니다(법률에 따라 제한은 2000lm부터 시작됨). 전력 - 55W 제조업체는 최소 서비스 수명이 400시간, 유리한 조건에서 최대 650시간이라고 주장합니다. 리뷰에서 운전자는 안개 속에서 도로의 가시성이 좋다고 말합니다.

KOITO 화이트빔 III P0752W

일본 제조업체의 할로겐 램프는 백색광, 광속 강도 2600Lm(교정기 필요), 전력 55W를 방출합니다. 필라멘트를 만드는 데 내화 합금이 사용됩니다. 특별한 디자인 덕분에 제품이 과열되지 않으며 마주 오는 운전자의 눈을 부시게 하지 않습니다.

클리어라이트 LDL 00H 360-0LL

H3 소켓이 있는 제논 조명기구. 광속 수준 - 1500Lm, 전력 35W. 에너지 소모가 적고, 흔들림에 강하고(필라멘트 없음), 수명이 긴 제품입니다. 상대적으로 비용이 저렴합니다.

필립스 X-tremeVision gen2

유럽의 유명한 제조업체의 제품입니다. 크세논 램프는 필립스 크세논 기술을 사용하여 제작되었습니다. 사용자는 안개와 악천후 속에서 도로를 보는 데 도움이 되는 넓은 광선을 주목합니다.

비잔트 D20

24W 전력의 LED 램프는 균일하고 풍부한 백색광을 생성합니다. 좋은 가시성을 제공하고 다가오는 운전자의 눈을 멀게하지 않습니다. 장점은 번거로움 없는 설치입니다.

나르바 레인지 퍼포먼스 180363000 FOG

독일 제조업체의 광원으로 H8, H11, H16 등 다양한 소켓이 제공됩니다. 공급 전압 - 12 또는 24V, 전력 - 24W 광속의 밝기는 1550lm입니다. "콜드" 램프, 색온도 6500K. 이 장치는 안개, 눈 또는 비를 관통하는 정밀한 광선을 형성합니다. 이중 열 제거로 제품의 안정적인 작동이 보장됩니다. 표준 할로겐 램프를 이 램프로 교체해야 하는 경우 제품을 자동차 온보드 컴퓨터에 통합하려면 "가짜" 램프를 구입해야 합니다.



조사 결과

먼저 안개등에 표준램프를 설치하거나 교체하는 것이 합당한지 생각해 보아야 합니다. 그렇다면 램프(할로겐, 크세논 또는 LED)와 렌즈 유무에 관계없이 해당 PTF 세트를 즉시 구입하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 "시원한" 램프를 사용하는 효과가 최소화됩니다.