브레이크 디스크 - 작동 및 교체 기능

현대 자동차는 말 그대로 모든 종류의 전자 옵션으로 가득 차 있으며 그 중 상당 부분은 많은 자동차 소유자가 사용하지 않습니다. 브레이크에 대해 말할 수없는 것. 시스템은 지속적으로 필요하며 모니터링해야 합니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 유지 관리는 탱크의 유체 수준을 확인하고 패드를 교체하는 경우가 가장 많습니다. 브레이크 디스크는 어떻습니까? 이것은 또한 시스템의 중요한 요소이며 예상치 못한 오류는 사고를 위협합니다. 요소를 교체해야 할 때 확실하게 말할 수는 없습니다. 정보가 너무 다릅니다. 일부 출처는 120-150km의 마일리지를 나타내고 다른 출처에서는 특정 작동 조건에서 50-70km까지 표시합니다.

디스크 교체 시기를 어떻게 알 수 있습니까?

주요 하중은 대부분의 현대 자동차 모델에서 앞바퀴에 떨어집니다. 따라서 브레이크 디스크는 처음부터 앞쪽에서 마모됩니다. 오작동 증상:

• ✅ 비상 정지 시 스티어링 휠 비트, 소음, 페달 진동, 차량 당김
  
• ✅ 탱크의 액체 수위 감소
  
• ✅ 더 길고 간헐적인 제동 거리, 페달을 밟았을 때 차의 느린 반응
  

브레이크 디스크가 조기에 마모되는 이유

많은 이유가 있습니다. 일부는 "인적 요소"와 연결되고 다른 일부는 변속기 설계, 기계 무게, 설치된 부품의 품질 및 기타 뉘앙스와 연결됩니다. 디스크 수명을 단축시키는 요인에 대해 자세히 알아보세요.

• ✅ 도시를 자주 다니는 공격적인 운전 스타일
  
• ✅ 산간 지역에서 브레이크를 자주 밟는 차량 운행
  
• ✅ 자동차에 자동 변속기가 있음(클러치가 없어 브레이크 페달을 더 자주 밟아야 함)
  
• ✅ 솔리드 디스크 사용 (환기 또는 천공이 더 오래 지속됨)
  
• ✅ 과도한 패드 강성
  
• ✅ 브레이크 시스템의 오작동(저품질 작동 유체 포함)
  
• ✅ ABS 부족 - 디스크의 패드 압력을 최적화하여 수명을 연장합니다.
  

부품의 빠른 마모는 진흙을 통한 지속적인 여행의 영향을 받을 수도 있습니다. 그 입자는 연마재로 작동합니다. 전문가가 아닌 패드 설치, 기후 조건으로 인한 부식도 서비스 수명을 늘리지 않습니다.

마모 정도 결정

가장 쉬운 방법은 서비스 센터에 가서 브레이크 시스템을 진단하는 것입니다. 그러나 시간과 욕구가 있다면 디스크 상태를 직접 확인할 수 있습니다. 이렇게 하려면 게시하세요. 자동차 그리고 바퀴를 제거하세요.

디스크 두께를 측정하려면 캘리퍼스가 필요합니다. 이 매개변수가 중요한 이유는 무엇입니까? 주철 부품의 작업 중 하나는 패드 마찰 중에 발생하는 열 에너지를 분산시키는 것입니다. 디스크가 얇아지면 더 빨리 과열되고 결국 금이 갑니다. 잘 알려진 브랜드의 부품에는 때때로 허용되는 최소 두께가 설정되어 있으며 이는 더 저렴한 아날로그에 대해서는 말할 수 없습니다. 후자의 경우 새 예비 부품과 마모된 부품에서 이 매개변수를 비교해야 합니다. 차이는 3mm를 초과해서는 안됩니다.

홈

부품의 정상적인 성능을 복원하려면 부품에서 0,25-0,5mm의 금속층을 제거해야 합니다. 홈은 제품의 촉감으로 쉽게 식별할 수 있는 홈과 흠집, 스크래치를 제거합니다. 부품의 마모가 1-1,5mm를 초과하지 않으면 홈에 점이 있습니다. 과열된("행동하는") 디스크는 복원하지 않는 것이 좋습니다. 그루브 후에 다시 구부러질 위험이 큽니다. 작업은 축의 양쪽 부분에 적용되어야 합니다.

교체

브레이크 디스크를 복원할 수 없거나 자동차 소유자가 원하지 않는 경우 새 부품 세트를 구입해야 합니다. 그리고 선택의 문제가 있습니다. 많은 제조업체가 있으며 광범위하며 가격이 크게 다를 수 있습니다.

DBA

세계 최고 중 하나로 간주되며 그에 따라 가격이 책정됩니다. VIP 세그먼트의 자동차에 설치됩니다. 제조 과정에서 부품의 고품질 냉각을 보장하는 Kangaroo Paw 기술이 사용됩니다. T-Slotted 시스템은 제동 거리를 줄이는 역할을 합니다. 구멍이 뚫린 노치는 열을 줄이고 습기를 흡수합니다.

프레맥스

유럽 ​​제조업체와 성공적으로 경쟁하는 브라질 브랜드. 해당 대륙에서 Stock Car 및 Porsche GT3 Cup 경주를 공식적으로 지원합니다. 회사의 제품은 Mitsubishi 컨베이어로 배송됩니다. 디스크의 특징은 강도와 ​​긴 서비스 수명에 있으며 제조업체에 따르면 최소 100km입니다.

ATE

1906년부터 자동차 부품을 생산해온 독일 회사. 이 브랜드는 세계적으로 잘 알려져 있으며 제품은 높은 품질과 신뢰성으로 인기가 있습니다. 회사에서 생산하는 합금 주철 브레이크 디스크는 Toyota, BMW, VW, Ford 및 국내 VAZ에 설치됩니다. 범위에는 저예산 자동차 및 스포츠카용 제품이 포함됩니다. 제공된 디스크 중에서 최대 +800C °의 온도에서 원래 품질을 잃지 않는 Powerdisk 시리즈가 눈에 띕니다.

Brembo

브레이크 시스템의 거의 모든 요소를 ​​생산하는 이탈리아 회사의 제품. 회사에는 4개의 자체 실험실이 있습니다. 생산된 제품의 품질을 관리합니다. 이 회사는 전 세계에 19개의 지점을 두고 있으며 제품은 러시아 VAZ를 포함한 많은 자동차 제조업체의 컨베이어에 공급됩니다. 디스크에는 중요한 기능인 느린 마모율이 있습니다. 자체 개발 - PVT 환기 시스템: 강도를 높이고 냉각을 촉진합니다. 완제품은 특수 부식 방지 화합물로 제조업체에서 처리합니다. 선언된 자원은 최소 80만 킬로미터입니다.

페로도

1897년부터 운영되어 온 영국 회사. 오늘날 이 회사는 유럽에서 조립 라인에서 생산되는 자동차의 98%를 위한 브레이크 디스크와 기타 시스템 요소를 생산합니다. 이 회사의 제품은 고가 및 중가 부문의 자동차용으로 설계되었습니다. Ferodo의 인기로 인해 시장에 종종 가짜가 있습니다.

브레이크 디스크 교체의 특징

패드와 함께 쌍으로 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 균일한 제동이 이루어지지 않습니다. 절차 자체는 간단하지만 많은 도구와 키가 필요합니다. 그 수는 자동차 브랜드, 브레이크 메커니즘의 디자인에 따라 다릅니다. 휠을 제거한 후 브래킷에서 캘리퍼를 풀고 트러니언 또는 스티어링 너클에서 캘리퍼를 풉니다. 여기에 장비가 필요할 수 있습니다. 일부 기계에서는 브래킷을 제거할 필요가 없습니다. 도중에 캘리퍼 피스톤의 꽃밥을 검사하십시오. 균열, 돌풍이 없어야합니다. 더 나아가:

• ? 임팩트 드라이버를 사용하여 디스크를 허브에 고정하는 나사를 풀고 제거합니다.
  
• ? 새 부품은 설치 전에 염소와 아세톤이 없는 특수 에어로졸(예: ASTROhim)로 공장 방부제 그리스를 청소해야 합니다.
  
• ? 뒷면에는 리튬 컴파운드로 디스크를 윤활하여 향후 허브에 달라 붙지 않도록하십시오.
  
• ? 작동 실린더의 피스톤을 펴서 움푹 들어가게 합니다.
  
• ? 캘리퍼를 고정하고 새 브레이크 패드를 삽입하십시오.
  

작업을 마친 후 페달을 세게 여러 번 누르고 탱크의 수위를 확인하십시오. 정상이어야 합니다. 처음 200-300km 동안은 패드와 디스크가 서로 더 잘 적응할 수 있도록 급제동을 피하십시오.