볼보 S60 II - "독일" 또는 "스웨덴" "중고"가 우리를 위해 준비하는 것을 원하지 않는 사람들을 위해
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볼보 S60 II - "독일" 또는 "스웨덴" "중고"가 우리를 위해 준비하는 것을 원하지 않는 사람들을 위해

60세대 볼보 SXNUMX은 대중적이라고 할 수 없다 자동차로 러시아에서. 이는 200세대 모델에도 적용됩니다. 둘 다 중고 시장에서 판매되는 것과 거의 동일합니다. 각각 250-XNUMX개 제안입니다.


90세대는 60년대 후반의 전형적인 볼보와 같은 디자인으로 빛나지 않습니다. 그러나 S2010 II는 이미 2018년부터 XNUMX년까지 생산된 연식에도 불구하고 상당히 현대적으로 보이는 흥미로운 자동차입니다. 그리고 새로운 국가 직원의 배경에 대해 스웨덴 자동차가 더 좋습니다.

볼보 S60 II 구매를 추천해야 합니까? 결국 자동차는 BMW 3 시리즈, Mercedes-Benz C-class 및 Audi A4와 같은 "고래"와 경쟁합니다.

볼보 S60 II - "독일" 또는 "스웨덴" "중고"가 우리를 위해 준비하는 것을 원하지 않는 사람들을 위해특정 디자인이 있지만 아름다운 자동차입니다. 사진: Youtube.com

모델은 500 루블에서 거의 동일합니다. BMW를 타면 E000이 아닌 F3x 본체와 비교해야하지만 가격표는 이미 90입니다.

독일 브랜드의 자동차 만 진부합니다. 그리고 볼보는 아직 중국 시대에 훼손되지 않은 스웨덴 기술입니다. 이웃과 "아는 남자"는 확실히 그런 모델이 없습니다.

60세대 볼보 SXNUMX의 좋은 점은? Ford Mondeo 섀시, 안정적인 엔진 및 스웨덴 자동차를 위한 전통적인 품질의 도장과 아연 도금. 국내 자동차 산업에 지친 사람, 독일 동급생, 공무원을 꿈꾸지 않겠습니까?


가장 오래된 Volvo S60 II에서도 부식을 찾으려면 시도해야 합니다. 여기에서 스웨덴의 품질이 모든 영광으로 드러납니다. 신체 부위에 "버섯"이나 심각한 페인트 조각이 보이면 사고 및 불량 수리를 분명히 암시합니다.

헤드라이트 내부에 물이 있으면 씰이 마른 것입니다. 사진: Youtube.com

Volvo S60 II에 대한 누출 테스트도 필요하지 않습니다. 일반적으로 캐빈, 트렁크 및 숨겨진 캐비티에 물이 없습니다. 범퍼도 가장 자주 완벽하게 장착됩니다.

스웨덴 자동차의 몸체에는 사고 참여 여부를 확인하는 것 외에는 약점이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 불행히도 이것은 발생하지 않습니다.

주의해야 할 장소:

✅ 헤드라이트 - 종종 물이 ​​나옵니다
✅ 사이드 미러 - 알루미늄 베이스가 신맛이 날 수 있음
✅ 문 손잡이, 자물쇠
✅ 사다리꼴 "와이퍼"의 작업

"네이티브"안경도 솜씨가 다르지 않습니다. 솔직히 얇고 깨지기 쉽습니다. 그건 그렇고, "와이퍼"자체의 그네는 깨지지 않습니다. 센서는 고장나지만 별도로 판매되지는 않습니다.

가스 탱크 환기 시스템에 대한 불만도 있습니다. 거기에 있는 흡수제는 가장 성공적인 디자인이 아니므로 끊임없이 찰칵하는 "총"을 조작하지 않고 가득 찬 탱크를 채우는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.

미용실 및 전기


볼보 S60 II는 마감재의 퀄리티가 높아 대부분의 차량 마감에서 흠잡을 곳을 찾기 힘든데, 특히 모델이 그리 오래되지 않았기 때문이다. 유일한 불만은 가죽과 천 모두 밝은 인테리어에서 때때로 발생합니다. 더러워 질 수 있습니다. 그러나 그것은 이미 소유자의 정확성에 달려 있습니다.

마감은 모든 세부 사항에 대한 관심을 보여줍니다. 사진: Youtube.com

Volvo S60 II의 대시보드는 구문 분석을 좋아하지 않습니다. 이러한 일이 발생하면 경우에 따라 덜거덕거립니다. 이것은 진동 절연 사이징으로 견디거나 "치료"할 수 있습니다.

에어컨 시스템은 자동차에서 가장 신뢰할 수 있는 장소가 아닙니다. 구매 전 성가신 윙윙거리는 소리가 들리는지 반드시 확인하세요. 일반적으로 튜브를 교체하면 문제가 해결됩니다. 이것이 도움이 되지 않으면 팽창 밸브를 교체하면 됩니다. 서비스 시에는 종종 새 에어컨 압축기를 설치하는 것이 좋습니다. 그러나 이것은 물론 문제를 해결하지 못합니다.

Volvo S60 II의 전기 장치를 사용하면 차체와 인테리어만큼 모든 것이 구름이 없는 것은 아닙니다. 세심한 점검이 필요합니다. 이상적으로는 모든 버튼이 작동해야 합니다. 무언가가 작동하지 않으면 소유자가 무엇을 말하든 문제가 간단하고 저렴하게 해결되지 않는 경우가 많습니다.
차는 여전히 고급스러워서 그 안에 충분한 종소리와 휘파람이 있고 배선 외에도 많은 블록과 센서가 상호 연결되는 경우가 많습니다.

볼보 S60의 일반적인 전자 장치 문제 중에서 수명이 짧은 연료 펌프가 눈에 띕니다. 그들은 50-70km를 간호 한 후 시스템에서 감압을 시작합니다. 따라서 차는 우리가 원하는 대로 운전하지 않습니다.
문제는 첫 번째 여행 중에 이미 진단되었습니다.

Hodovka, 브레이크 및 스티어링


Volvo S60 II는 완벽하게 멈춥니다. 이에 대해 의문의 여지가 없습니다. 스웨덴 자동차가 안전으로 유명한 것은 이유가 없습니다. 제동 장치가 장착된 차량은 전자식 핸드브레이크 작동 여부를 확인하는 것이 좋습니다.

이러한 마모가 있는 브레이크 디스크는 교체해야 합니다. 사진: Youtube.com

그렇지 않으면 모든 것이 다른 모델과 같습니다. 가장 중요한 것은 브레이크 디스크가 마모되지 않았는지, 캘리퍼가 쐐기형으로 고정되지 않았는지, 라인에 부식 흔적이 없는지 확인하는 것입니다.

볼보 S60 II의 서스펜션은 솔직히 딱딱합니다. 일반 또는 조정 가능한 완충 장치가 있는 옵션이 있습니다. 후자의 마모를주의 깊게 확인하는 것이 좋습니다. 고급 독일 자동차의 공압 요소보다 훨씬 비쌉니다.

휠 베어링은 평균 50km 미만으로 관리되었습니다. 최악의 결과는 아니지만 주의를 기울일 가치가 있습니다.

서스펜션은 안정적입니다-격벽 이후에는 최소 100km를 처리하지만 50km 이후에는 종종 무언가가 덜거덕 거리기 시작합니다. 그렇게 탈 수도 있지만 진단을 방문하여 문제를 해결하는 것이 좋습니다.

예비 부품의 경우 Mondeo의 Ford 브랜드로 hodovka의 모든 것을 찾는 것이 좋습니다. 훨씬 저렴할 것입니다. 볼보 표시가 있는 원본을 구입하면 초과 비용을 지불해야 합니다.

프론트 서스펜션은 단순한 MacPherson 스트럿입니다. 사진: Youtube.com

S60을 구입할 때 스티어링에 세심한주의를 기울여야합니다. 전자 유압식이므로 고장시 값 비싼 수리를 약속합니다. 펌프 자원은 50km이고 레일은 노크하거나 누출될 수 있으며 동시에 모든 작업을 수행할 수 있습니다.

기어 박스


Volvo S60 II의 기어박스는 대부분 자동이며 기계가 매우 드물기 때문에 중고 시장은 옵션의 0,5% 미만에서 발생합니다. 표준 스웨덴 자동차에 적합하므로 안정적이고 번거롭지 않습니다.

자동 변속기와 "로봇"은 50/50 비율로 나타납니다. 고전적인 자동 변속기 Aisin TF80SC / TF80D를 찾는 것이 좋습니다. 신뢰할 수 있습니다. 여기서는 XNUMX기통 및 XNUMX기통 자동차에서만 볼 수 있습니다.

자동 변속기는 확실히 수리 비용이 많이 들기 때문에 진단이 필요합니다. 하지만 200만원을 버린 것이 아쉬워하지 않는다면 보지 않고 가져가도 된다.
한편으로는 6 기통 볼보 S450에 설치된 로봇 기어 박스 Getrag 60DCTXNUMX은 나쁘지 않지만 러시아 작동 조건은 아닙니다.

대부분의 소유자는 빈번한 오일 교환을 무시하고 "신호등 레이서"모드에서 가장 강력한 자동차를 운전하는 것을 좋아합니다. 그런 다음 "로봇"은 빠르게 실패합니다.

볼보 S60 T6 AWD R 디자인의 "상단" 버전. 사진: Youtube.com

다시 말하지만 전문 주유소에서 철저한 진단을 받는 것이 좋습니다. 변속기를 자주 정비하고 싶지 않다면 XNUMX기통 또는 XNUMX기통 모델의 경우 분명히 더 높을 연료 소비에 눈을 돌리고 클래식 자동 변속기 옵션을 찾는 것이 좋습니다.

엔진


Volvo S60 II에 있는 각 엔진에 대한 별도의 기사를 작성할 수 있습니다. 요컨대, 그들은 스웨덴과 포드의 두 가지 큰 그룹으로 나뉩니다.

볼보 장비는 전통적으로 신뢰할 수 있습니다. 2,5 직렬 2,4기통 엔진과 XNUMX리터 디젤에서는 문제가 덜 예상됩니다.

나머지 전원 장치의 리소스는 다음에 크게 의존합니다.
✅ 터보차저의 존재
✅ 피스톤 그룹의 경량화 정도
✅ 전 주인의 운전 스타일

포드 몬데오로부터 볼보 S60 II가 물려받은 엔진에 대해서는 더 많은 질문이 있다. 그들은 구조적으로 단순해 보이지만 권력의 증가는 그들에게 도움이 되지 않았습니다. 따라서 구매 전 경험 많은 마인드의 철저한 진단을 받는 것을 적극 권장합니다.

152마력의 XNUMX리터 터보차저 엔진. 와 함께. 사진: Youtube.com

모든 엔진은 과열에 민감하므로 냉각 시스템과 온도를 지속적으로 모니터링해야 합니다.

요약하자면, 60세대 볼보 S90은 성공적인 자동차지만 이미 통일의 피해를 입었다는 점을 알 수 있습니다. 이 모델은 신뢰성 측면에서 XNUMX년대의 구형 볼보보다 뒤쳐져 있습니다.

가장 좋은 구매는 2,5 가솔린 엔진 또는 2,4 리터 디젤 엔진이 장착된 자동차입니다. 후자는 드물지만 중고 시장에서 5%입니다. 그리고 터보차저를 원하면 그에 상응하는 비용을 대비해야 합니다.
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