Chery Tiggo 8 Pro Max - 크로스오버의 세계에서 온 iPhone

Chery Tiggo 8 Pro Max는 중국 제조업체 라인에 추가된 또 다른 제품으로, 최근 스마트폰 이름과 유사한 모델 이름을 지정하는 것이 유행이 되었습니다. 아마도 가까운 시일 내에 Apple 브랜드와 같은 Chery Tiggo 8 Mini 및 SE 버전이 나올 것입니다. 그러나 이제는 크로스오버의 "최대" 버전을 고려할 것입니다. 플래그십에는 어떤 흥미로운 것들이 포함되어 있습니까?

콘솔의 본질은 무엇입니까?

Max는 크로스오버라는 이름의 아름다운 결말만은 아닙니다. 이 버전에서는 모델이 한때 전륜 구동과 라인에서 가장 강력한 엔진을 받았습니다. 신제품이 단순한 버전과 혼동되는 것을 시각적으로 방지하기 위해 Chery 엔지니어는 외부 디자인을 약간 변경했습니다. 따라서 여기의 라디에이터 그릴은 두꺼운 프레임으로 더 큽니다. Audi에서도 비슷한 것을 볼 수 있습니다. 후면에서는 4개의 후면 배기 파이프를 통해 Max 모델을 다른 V8 모델과 쉽게 구분할 수 있습니다. 예, 다른 브랜드가 플라스틱 소품을 가지고 노는 동안 Chery는 파이프를 전시하고 있습니다.


그릴과 파이프는 새 버전이 라인의 진화를 가져오는 유일한 외부 변경 사항입니다. 바디 디자인이 1 년이 조금 넘었고 국산 "로프"처럼 즉시 완벽 해졌기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 적어도 그는 귀여워 보인다.

업데이트된 살롱

내부는 훨씬 더 큰 변화를 겪었습니다. 가장 먼저 눈길을 끄는 업데이트는 메르세데스-벤츠 차량의 MVUX와 유사한 수평형 듀얼 디스플레이의 등장이다. 이러한 혁신으로 인해 Chery Tiggo 8 Pro Max는 Exeed 프리미엄 크로스오버에 더 가까워졌습니다.


계기판이 포함된 인포테인먼트 시스템은 대각선 12,3인치, HD 해상도 1920x720픽셀의 디스플레이 XNUMX개로 표시됩니다. 화면은 "브레이크" 없이 터치에 빠르게 반응하고 렌더링 품질이 좋으며 소유 성 코팅에 대해서는 말할 수 없습니다.

크로스오버는 Mercedes-Benz의 S-Class에서 볼 수 있는 것과 같이 가장 비싼 구성에서 쾌적한 갈색 색상으로 칠해져 있고 머리 받침이 장착된 새로운 앞좌석을 받았습니다. 음악에 맞춰 깜박일 수 있는 자동 변속기 선택기와 내부용 백라이트가 있습니다.


좌석으로 돌아가자. "최대" 크로스오버에서는 더욱 단단해졌고, 또한 좋은 측면 지지력을 받았습니다. 앞좌석과 스티어링 휠의 조정 범위가 훨씬 넓어져 거의 모든 키의 운전자에게 맞게 위치를 조정할 수 있습니다.

모든 것이 바뀔 수는 없다

센터 콘솔의 디자인은 다른 유형의 G8에 비해 거의 변하지 않았습니다. 지문과 긁힘으로 쉽게 덮이는 검은 색 광택 플라스틱이 여전히 많이 있습니다. 엔지니어들이 이 논란의 여지가 있는 결정을 없애지 않았다는 것은 이상한 일입니다.

크로스오버의 큰 크기에도 불구하고 사각지대가 없습니다. 기둥이 상당히 좁고 운전 위치가 적당히 높습니다. 운전석 뒤의 가시성은 좋으며, 이미 큰 사이드 미러는 잘 보이지 않는 영역을 모니터링하는 시스템과 협력하여 작동합니다.


190열 좌석은 키 XNUMXcm인 사람도 적당히 편안하다. 사실, 한 가지 조건에서는 소파가 최대한 뒤로 밀려납니다. 머리가 천장에 닿지 않고, 다리를 몸 아래로 집어넣을 필요도 없습니다. 이것은 실제로 중국산 자동차로서는 대단한 성과이다.

흥미로운 옵션 중에는 제어용 자체 터치 디스플레이, 만능 카메라 및 주차 센서, 표준 Turbo Dog 내비게이션 시스템 및 전자 보조 장치 전체 패키지를 갖춘 이중 구역 실내 온도 조절 장치가 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 그건 그렇고, 대부분의 보조원의 작업은 번호판 아래 앞 범퍼 영역에 깔끔하게 설치된 레이더를 기반으로합니다.

거대한 트렁크

가족 크로스오버에서 정말 중요한 것은 온 가족이 해외로 여행을 떠나거나, 여행을 가거나, 휴가를 가는 경우에 대비해 트렁크 용량입니다. 1179인승 버전은 바닥에서 천장까지 193리터의 공간을 제공합니다. 2102열 좌석을 펼치면 트렁크 용량이 많이 줄어들며 XNUMX리터로 줄어듭니다. 그러나 두 줄을 모두 바닥으로 접으면 원하는 모든 작업을 위한 XNUMX리터의 여유 공간을 얻을 수 있습니다. 아 맞다, 범퍼 근처에서 발을 흔들면 트렁크 리드가 전동식으로 열린다.

기술 부분

크로스오버의 "프로" 버전에는 1,6리터 TGDI 가솔린 엔진이 탑재되는 반면, "최대" 버전에는 2,0마력의 터보차지 197리터 TGDI 엔진이 탑재됩니다. 와 함께. 375 N*m 토크의 출력. 7단 로봇형 자동변속기 모델인 DCT7과 짝을 이룬다. 이 충전재를 사용하면 대형 크로스오버가 0초 만에 100km/h에서 8,5km/h까지 가속됩니다.


역동성은 고속도로에서 자신있게 추월하기에 충분하며 눈에 띄는 파워 리저브가 남아 있습니다. 기어박스는 잘 작동하지만 제동 시스템이 약간 실망스럽습니다. 제동 거리가 조금 더 짧았으면 좋았을 것입니다. 고속으로 호를 그리며 운전할 때 스티어링 휠의 피드백이 좋지 않아 핸들링이 다소 "흔들리는" 형태로 또 다른 단점이 느껴집니다.

Chery Tiggo 8 Pro Max 크로스오버의 최대 속도는 195km/h이지만 도로에서 체커를 적극적으로 플레이해서는 안 됩니다. 조종할 때 차가 눈에 띄게 흔들립니다. 그렇지 않으면 역학과 핸들링은 적절한 주행에 상당히 견딜 수 있습니다. 차 온 가족이 모였습니다. 나쁜 도로에서도 운전할 수 있습니다. 지상고는 190mm입니다.

연료 소비에 관해서는 실제 소유자의 리뷰에 의존하는 것이 좋습니다. 그들의 말에 따르면 평균적으로 엔진은 고속도로에서 8,5리터/100km를 소비합니다. 도시 내 교통량이 많은 경우 소비량은 10리터/100km 이상입니다. 아무런 결과 없이 AI-92 휘발유로 주유할 수 있습니다.

경쟁자가 있습니까?

러시아 시장에서 Chery Tiggo 8 Pro Max의 가장 가까운 경쟁자는 체코 크로스오버 Skoda Kodiaq입니다. 이 브랜드는 150마력의 덜 강력한 엔진으로 옵션을 제공한다는 점을 상기시켜 드립니다. 1,4리터 TSI와 사륜구동을 포함한 오늘 리뷰의 주인공보다. 모든 것이 괜찮을 것이지만 Skoda는 러시아로 새로 배송하지 않고 창고에서 나머지 부분 만 판매합니다.


제재 제한을 배경으로 중국 Geely Monjaro가 훨씬 더 현실적인 경쟁자가되고 있습니다. 그에게 러시아 시장 진출은 활짝 열려 있습니다. 회사의 러시아 사무소는 이미 신제품이 성공적으로 인증되었다고 보고했습니다. 중국의 2,0륜 구동 크로스오버는 238마력을 생산하는 XNUMX리터 터보차저 엔진과 함께 판매될 예정입니다. 와 함께. 자동 변속기와 결합됩니다.

Chery Tiggo 8 Pro Max와 유사한 기능이 중형 프리미엄 크로스오버 Exeed TLX에서 제공됩니다. 러시아에서는 1,6마력을 생산하는 186리터 엔진을 장착할 수 있습니다. s., 자동 변속기와 함께 작동합니다. 사륜구동 SUV는 디자인과 실내 배치 등 거의 동일한 장비를 갖추고 있다. 게다가 Chery 크로스오버와 동일한 가격 카테고리에 속합니다.

결론

Chery Tiggo 8 Pro를 Max 버전으로 업데이트한 것은 시각적인 부분에는 실제로 영향을 미치지 않았지만 3,440륜 구동, 강력한 엔진 및 업데이트된 인테리어 덕분에 여전히 큰 이점을 얻었습니다. 이러한 변경의 경우 이 구성과 일반 "Pro" 간의 가격 차액을 지불하는 것이 합리적입니다. 그건 그렇고, 러시아의 공식 Chery 딜러 웹 사이트에서 가격은 XNUMX만 루블로 표시됩니다.