"중국어 추출": 자동차 소유자가 UAZ에서 체리의 출발에 대해 말하는 것
UAZ 생산 시설은 러시아에서 중국 자동차 생산을 현지화하는 데 사용될 예정이었습니다. 공장이 유럽 제한 목록에 포함된 후 중국 회사 경영진은 이전에 합의한 합의를 포기했습니다.
관계 단절은 아직 최종적이지 않습니다. 사실 UAZ는 Sollers Auto 그룹의 일부이며 아마도 중국 "파트너"는 현재 우려되는 다른 역량을 고려하고 있습니다.
Cherry는 여전히 유럽 기업이 판매하려고 하는 자동차 조립 공장 중 하나를 구매할 수 있는 옵션을 가지고 있습니다. 러시아 시장에서 입지를 확보하려는 이 브랜드의 의도가 얼마나 진지한지는 불분명합니다. 이 회사는 Exeed, Omoda, Jetour와 같은 전체 하위 브랜드 세트를 보유하고 있습니다. Omoda가 우리 시장을 위해 특별히 제작되었다는 정보가 있지만 마지막 두 개는 러시아에서도 대표되지 않습니다.
아마도 회사는 '대행 주체'를 변경하고 새로운 이름으로 협력을 계속하려고 노력할 것입니다. 그러나 추세는 정반대이며, 회사가 외부로부터 심각한 압력을 받고 있음을 간접적으로 보여줍니다.
따라서 대리점 중 한 곳에서 최근 몇 달 동안 Cherry 제품 공급이 신고된 것의 절반으로 감소했다는 통보를 받았습니다. 중국 제조업체는 완성차를 최대한 제한하여 러시아로 배송하기도 합니다. 자동차 애호가들은 이에 대해 다음과 같이 생각합니다.
-Anatoly R이 말합니다.
— Leonid Sergeevich는 주장합니다
- Ilya Petrovich는 분개합니다
-세면 P.는 해결책을 제시하고 분개합니다.
— Vyacheslav Primov는 회사의 demarche에 대해 급진적인 대응을 제공합니다.
-Savely Vladimirovich는 그의 경계심을 표현합니다.
— "Khlebushki" 사용자가 요약합니다.
관계 단절은 아직 최종적이지 않습니다. 사실 UAZ는 Sollers Auto 그룹의 일부이며 아마도 중국 "파트너"는 현재 우려되는 다른 역량을 고려하고 있습니다.
그러나 손실은 이미 명백합니다. 계약에 서명한 후 생산 변경으로 인해 회사는 국가 지원을 박탈당하게 됩니다.
Cherry는 여전히 유럽 기업이 판매하려고 하는 자동차 조립 공장 중 하나를 구매할 수 있는 옵션을 가지고 있습니다. 러시아 시장에서 입지를 확보하려는 이 브랜드의 의도가 얼마나 진지한지는 불분명합니다. 이 회사는 Exeed, Omoda, Jetour와 같은 전체 하위 브랜드 세트를 보유하고 있습니다. Omoda가 우리 시장을 위해 특별히 제작되었다는 정보가 있지만 마지막 두 개는 러시아에서도 대표되지 않습니다.
아마도 회사는 '대행 주체'를 변경하고 새로운 이름으로 협력을 계속하려고 노력할 것입니다. 그러나 추세는 정반대이며, 회사가 외부로부터 심각한 압력을 받고 있음을 간접적으로 보여줍니다.
따라서 대리점 중 한 곳에서 최근 몇 달 동안 Cherry 제품 공급이 신고된 것의 절반으로 감소했다는 통보를 받았습니다. 중국 제조업체는 완성차를 최대한 제한하여 러시아로 배송하기도 합니다. 자동차 애호가들은 이에 대해 다음과 같이 생각합니다.
여기 당신의 중국인 "동지"가 있습니다. 당신은 그들에게 조심해야 합니다. 수출은 그들에게만 양도될 수 없습니다. 어느 시점에서 그들은 당신을 데려가서 실망시킬 것입니다. 생산물만 저장됩니다.
-Anatoly R이 말합니다.
예, 실제로 들어갈 시간이 없었지만 즉시 철수되었습니다. 분명히 유럽인들은 시장을 폐쇄하겠다고 위협하여 자동차 수입을 줄이기 시작했습니다. 이란도 있고 인도도 있는데 내부 자원을 활성화하는 게 좋을 것 같아요. 이제 러시아는 스스로에게 집중하고 내부 기회를 찾는 것이 더 중요해졌습니다.
— Leonid Sergeevich는 주장합니다
놀랍게도 러시아에서는 중국 기업도 정부 지원을 받을 수 있다. 말해 보세요, 우리가 완전히 바보가 된 걸까요? 나만의 관리자가 없나요? 엔지니어? 이것은 일종의 비참한 일이 벌어지고 있는 것입니다. 부끄러운!
- Ilya Petrovich는 분개합니다
UAZ는 국유화와 군대와의 계약이 필요합니다. 단순하고 소박한 SUV는 러시아뿐만 아니라 수요가 많을 것입니다. 해외 투자자는 아무것도 필요하지 않습니다. 유인물을 기다리지 말고 콧물을 흘리십시오. 당신은 나라의 불명예입니다!
-세면 P.는 해결책을 제시하고 분개합니다.
러시아와 공무원 관리 회사가 우선 자신과 국민을 위해서만 필요하다는 것을 이해할 때까지 그들은 나병 환자처럼 우리를 계속 괴롭힐 것입니다. 계약을 포기하셨나요? 자, 러시아에서 사업할 수 있는 라이센스를 박탈하고 시장을 6으로 폐쇄하세요. 자동차 판매 측면에서 러시아 연방은 세계 XNUMX 위이지만 때로는 신의 유인물에서 일종의 섬 국가처럼 행동합니다. 당신과 당신의 사람들에 대한 자부심은 어디에 있습니까? 이 위선에 연루된 모든 관리들은 지도자 자리를 차지할 기회도 없이 노동 교환소로 보내져야 합니다. 말이나 광고판에는 애국심이 필요하지 않습니다. 그의 작품은 모두가 제자리에 있어야합니다.
— Vyacheslav Primov는 회사의 demarche에 대해 급진적인 대응을 제공합니다.
예, 중국은 여전히 동맹국입니다. 그들은 조금 밀고 헤엄쳤습니다... 이제 나는 그들과 매우 조심스럽게 거래를 할 것입니다.
-Savely Vladimirovich는 그의 경계심을 표현합니다.
이제 러시아인들은 장밋빛 안경을 벗을 때가 되었고, 자동차 산업은… 우리 자신만이 의지할 수 있습니다. 이 공장은 이미 국유화되었습니다. 관리자가 너무 구체적이어서 거의 50년 동안 이 "스윙"을 분류할 수 없기 때문에 주와 집단 간에 주식을 균등하게 분배하고 후자는 XNUMX년 동안 판매할 권리가 없습니다. 그리고 우리는 볼 것이다. 우리 직원들은 급여가 아닌 자신과 자녀를 위해 일하고 있다는 사실을 이해하자마자 놀라운 일을 할 수 있습니다. 소련의 유산은 이에 대한 증거입니다. 연방 공화국에서는 거의 반세기 동안 축적된 안전 비축량이 약탈되고 약탈되었지만 여전히 유지되고 있습니다. 이제 사람들에게 의지할 시간입니다. 러시아의 구원은 중국 상인과 다른 파트너가 아니라 그들에게 있습니다.
— "Khlebushki" 사용자가 요약합니다.
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