Voyah Dreamer - 세계에서 가장 빠른 미니밴
대형 국영기업인 둥펑자동차(Dongfeng Motor)의 일부인 중국의 자동차 브랜드 Voyah는 2021년 가을에 Dreamer 모델을 대중에게 선보였습니다. 외관이 아니라 기술적 특성으로 즉시 관심을 끌었습니다. 현재 이 모델은 이미 중국에서 활발하게 판매되고 있으며 중국뿐만 아니라 세계에서도 가장 빠른 미니밴으로 평가받고 있습니다. 그러나 이것은 자동차에서 너무 많은 소음을 발생시키는 유일한 장점과는 거리가 멀습니다.
Voyah Dreamer는 컴팩트한 미니밴과는 거리가 멀습니다. 차체 치수는 5315x1985x1820mm이고 휠베이스는 3200mm입니다. 동시에, 비어 있을 때에도 지상고가 차 125mm에 불과한 작은 크기. 내부 또는 트렁크 공간이 가득 차면 차량이 더욱 "배에 앉게"되므로 과속 방지턱 및 기타 도로 불규칙성에 최대한 주의해야 합니다. 그리고 특히 비가 내린 후에는 부서진 시골 길 어딘가에서 운전하는 데 의문의 여지가 없습니다.
시각적으로 자동차는 단일 볼륨 대형 자동차에 비해 상당히 정통해 보입니다. 정면에서 보면 단번에 시선을 사로잡는 것은 거대한 '폭포수' 라디에이터 그릴로, 차체 전체 면적의 80%를 차지하며 홍치(Hongqi) 브랜드 자동차에서 볼 수 있는 것과 비슷하다. 서로 사이의 거리가 먼 큰 수직 막대는 차량을 더욱 진지하게 보이게 합니다. 위쪽으로 휘어진 좁은 헤드라이트가 유기적으로 보완됩니다.
미니밴을 보면 Dongfeng Motor 디자이너가 외부 솔루션 제작에 책임감 있는 접근 방식을 취한다는 것을 알 수 있습니다. 결과 디자인은 플래그십 크로스오버에 완벽할 것입니다.
미니밴은 순수 전기 버전뿐만 아니라, 전기 자동차용 충전기가 많지 않은 곳에서 장거리 여행이 예상되는 경우를 대비해 하이브리드 버전도 선택할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 두 개의 전기 모터가 각 차축에 하나씩 탑재되어 435륜 구동 구성을 구성합니다. 총 출력은 620 마력입니다. s., 토크는 0 N*m에 도달합니다. 한 쌍의 전기 모터는 100초 만에 대형 미니밴을 5,8km/h에서 200km/h까지 가속합니다. 인공 차량의 최대 속도는 XNUMXkm/h로 제한됩니다.
더 큰 배터리가 탑재된 전기 미니밴은 100초 만에 5,9에서 XNUMXkm/h까지 조금 더 느리게 가속합니다. 약간의 지연은 차량의 무게가 더 높기 때문에 발생합니다.
REV 버전(하이브리드) Voyah Dreamer에는 총 출력이 394마력인 두 개의 덜 강력한 전기 모터가 있습니다. 와 함께. 터보차지 1,5리터 가솔린 엔진과 함께 작동합니다. REV 구성에서는 내연 기관을 발전기로만 사용하므로 바퀴에 힘을 전달하지 않습니다. 여행하는 동안 배터리를 충전합니다. 하이브리드 모델의 경우 0~100km/h 가속에는 6,6초가 소요된다. 최고속도는 200km/h로 동일하다.
전기 모터를 작동하기 위해 Voyah Dreamer 플랫폼에는 상당히 큰 리튬 철 인산염 배터리가 설치됩니다. 더 젊은 EV 버전의 용량은 82kWh로 CLTC 사이클 내에서 재충전 없이 475km를 주행하기에 충분합니다. 더 비싼 버전에는 108,7kWh로 배터리 용량이 증가했습니다. 이 경우 낮은 역동성은 605km에 달하는 대규모 파워 리저브로 보상됩니다.
REV 하이브리드 버전에서는 미니밴이 가장 컴팩트한 배터리를 탑재했습니다. 용량은 25,57kWh에 불과하다. 그러나 가솔린 발전기는 15마력 DFMC2TE136 엔진으로 대표된다. 와 함께. 작은 배터리 크기를 보완하고 WLTC 사이클에서 최대 750km 거리에서 전기 모터 작동을 지원할 수 있습니다. 전기로만 주행하면 주행거리는 82km에 불과하다.
순차 하이브리드가 순수 전기 모델보다 주행 거리가 145km에 불과하다는 사실이 놀랍게 보일 수도 있습니다. 이러한 작은 지연은 제조업체가 이동 범위를 계산하기 위해 다양한 측정 시스템을 사용하기 때문에 발생합니다. 따라서 EV 미니밴의 경우 예비비는 CLTC 주기에 따라 계산되고 REV 버전의 경우 WLTC에 따라 계산됩니다. 두 번째 경우에는 더 높은 속도(평균 및 최대)가 서로 다른 가속 및 감속 시간으로 고려됩니다. WTLC 시스템은 일반적으로 CLTC에 비해 더 정확하며, 제조업체가 미니밴 버전마다 다른 사이클을 사용하기로 결정하여 구매자를 혼란스럽게 하는 것이 이상합니다.
Dreamer는 두 가지 내부 레이아웃으로 제공됩니다. 2인승 버전은 2-3-2인승 구성을 가정하고, 2인승 버전은 XNUMX-XNUMX인승 구성을 가정합니다. 앞좌석과 XNUMX열 시트에는 난방과 통풍은 물론 마사지 옵션도 갖춰져 있다. XNUMX인승 버전에서는 뒷좌석 양쪽에 전기 구동 장치가 추가로 장착됩니다. 발판, 냉장고 및 별도의 실내 온도 조절기가 마련되어 있습니다. 누락될 수 있는 유일한 것은 VIP 객실과 운전자가 있는 첫 번째 줄을 분리하는 칸막이입니다. 아마도 그러한 수정이 나타날 것입니다.
센터 콘솔에는 대각선 길이가 12,3인치인 XNUMX개의 동일한 디스플레이가 있습니다. 왼쪽부터 디지털 계기판, 내비게이션이 포함된 인포테인먼트 화면, 조수석 엔터테인먼트용 터치패드가 있습니다. 고가의 트림 레벨에는 DYNAudio 프리미엄 프로페셔널 사운드 시스템이 추가로 설치됩니다.
427인승 미니밴임에도 좁거나 불편해 보이지는 않습니다. 공개 도메인에서 찾을 수 있는 사진을 보면 내부가 얼마나 넓은지 알 수 있습니다. VIP 승객 수송을 목표로 하는 XNUMX인승 버전에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 그건 그렇고, 자동차에는 XNUMX 리터의 트렁크 공간도 있습니다. 큰 수하물에는 충분합니다.
기본 구성에서 Voyah Dreamer의 흥미로운 전자 옵션에는 크루즈 컨트롤, ABS, EBD 및 운전자 피로 감지와 같은 시스템이 포함됩니다. 고가 버전에서는 L2 자율 제어 시스템을 사용할 수 있습니다. 이는 자동차의 지능형 제어를 위한 전체 옵션 세트를 나타냅니다. 여기에는 자동 및 원격 주차, 차선 유지, 비상 제동 및 기타 기능이 포함됩니다.
일본 시장에서 Voyah Dreamer의 가장 가까운 경쟁자는 인기 있는 7,6인승 Toyota Alphard 미니밴입니다. 러시아의 권장 소매가는 XNUMX만 루블부터 시작됩니다. 중국판을 여기서 팔면 가격은 거의 비슷할 것 같아요.
유럽 시장에서는 중국의 미니밴이 폭스바겐 멀티밴과 경쟁하게 된다. 구성에 따라 6,9만 루블 이상의 가격으로 구입할 수 있습니다. 따라서 중국 시장에서 Dreamer는 경제성 측면에서 두 경쟁사를 능가합니다.
중국 현지 시장에서 보이아 드리머(Voyah Dreamer) 미니밴은 평균 380만~600만 위안(한화 약 3,47억 5,48천만원)에 구입할 수 있다. 현재 환율로 이는 30만 ~ 50만 루블입니다. 확실히 이 모델이 러시아에 공식적으로 등장한다면 가격은 최소 XNUMX~XNUMX% 더 비쌀 것입니다. 이러한 가격표는 중국 신형 전기차의 프리미엄 상태를 다시 한 번 나타냅니다.
Voyah Dreamer는 편안하고 넉넉한 프리미엄 미니밴으로, 7인승 버전은 대가족과의 안전한 여행에 적합하고, 4인승 버전은 이미 중국에서 VIP 고객 및 정부 관료 수송용으로 널리 사용되고 있습니다. . 좌석 위치가 낮아 도로가 좋은 곳에서만 적합하며 시내 주행에 적합합니다.
외관을 연구하다
Voyah Dreamer는 컴팩트한 미니밴과는 거리가 멀습니다. 차체 치수는 5315x1985x1820mm이고 휠베이스는 3200mm입니다. 동시에, 비어 있을 때에도 지상고가 차 125mm에 불과한 작은 크기. 내부 또는 트렁크 공간이 가득 차면 차량이 더욱 "배에 앉게"되므로 과속 방지턱 및 기타 도로 불규칙성에 최대한 주의해야 합니다. 그리고 특히 비가 내린 후에는 부서진 시골 길 어딘가에서 운전하는 데 의문의 여지가 없습니다.
거대한 그릴 그릴은 많은 중국 자동차의 특징입니다. 사진: youtube.com
시각적으로 자동차는 단일 볼륨 대형 자동차에 비해 상당히 정통해 보입니다. 정면에서 보면 단번에 시선을 사로잡는 것은 거대한 '폭포수' 라디에이터 그릴로, 차체 전체 면적의 80%를 차지하며 홍치(Hongqi) 브랜드 자동차에서 볼 수 있는 것과 비슷하다. 서로 사이의 거리가 먼 큰 수직 막대는 차량을 더욱 진지하게 보이게 합니다. 위쪽으로 휘어진 좁은 헤드라이트가 유기적으로 보완됩니다.
미니밴을 보면 Dongfeng Motor 디자이너가 외부 솔루션 제작에 책임감 있는 접근 방식을 취한다는 것을 알 수 있습니다. 결과 디자인은 플래그십 크로스오버에 완벽할 것입니다.
드리머의 원동력은 무엇인가요?
미니밴은 순수 전기 버전뿐만 아니라, 전기 자동차용 충전기가 많지 않은 곳에서 장거리 여행이 예상되는 경우를 대비해 하이브리드 버전도 선택할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 두 개의 전기 모터가 각 차축에 하나씩 탑재되어 435륜 구동 구성을 구성합니다. 총 출력은 620 마력입니다. s., 토크는 0 N*m에 도달합니다. 한 쌍의 전기 모터는 100초 만에 대형 미니밴을 5,8km/h에서 200km/h까지 가속합니다. 인공 차량의 최대 속도는 XNUMXkm/h로 제한됩니다.
더 큰 배터리가 탑재된 전기 미니밴은 100초 만에 5,9에서 XNUMXkm/h까지 조금 더 느리게 가속합니다. 약간의 지연은 차량의 무게가 더 높기 때문에 발생합니다.
REV 버전(하이브리드) Voyah Dreamer에는 총 출력이 394마력인 두 개의 덜 강력한 전기 모터가 있습니다. 와 함께. 터보차지 1,5리터 가솔린 엔진과 함께 작동합니다. REV 구성에서는 내연 기관을 발전기로만 사용하므로 바퀴에 힘을 전달하지 않습니다. 여행하는 동안 배터리를 충전합니다. 하이브리드 모델의 경우 0~100km/h 가속에는 6,6초가 소요된다. 최고속도는 200km/h로 동일하다.
전기 자동차 전원 공급 장치
전기 모터를 작동하기 위해 Voyah Dreamer 플랫폼에는 상당히 큰 리튬 철 인산염 배터리가 설치됩니다. 더 젊은 EV 버전의 용량은 82kWh로 CLTC 사이클 내에서 재충전 없이 475km를 주행하기에 충분합니다. 더 비싼 버전에는 108,7kWh로 배터리 용량이 증가했습니다. 이 경우 낮은 역동성은 605km에 달하는 대규모 파워 리저브로 보상됩니다.
대형 배터리가 있어도 바닥 높이나 트렁크 용량에는 어떤 영향도 미치지 않습니다. 사진: youtube.com
REV 하이브리드 버전에서는 미니밴이 가장 컴팩트한 배터리를 탑재했습니다. 용량은 25,57kWh에 불과하다. 그러나 가솔린 발전기는 15마력 DFMC2TE136 엔진으로 대표된다. 와 함께. 작은 배터리 크기를 보완하고 WLTC 사이클에서 최대 750km 거리에서 전기 모터 작동을 지원할 수 있습니다. 전기로만 주행하면 주행거리는 82km에 불과하다.
순차 하이브리드가 순수 전기 모델보다 주행 거리가 145km에 불과하다는 사실이 놀랍게 보일 수도 있습니다. 이러한 작은 지연은 제조업체가 이동 범위를 계산하기 위해 다양한 측정 시스템을 사용하기 때문에 발생합니다. 따라서 EV 미니밴의 경우 예비비는 CLTC 주기에 따라 계산되고 REV 버전의 경우 WLTC에 따라 계산됩니다. 두 번째 경우에는 더 높은 속도(평균 및 최대)가 서로 다른 가속 및 감속 시간으로 고려됩니다. WTLC 시스템은 일반적으로 CLTC에 비해 더 정확하며, 제조업체가 미니밴 버전마다 다른 사이클을 사용하기로 결정하여 구매자를 혼란스럽게 하는 것이 이상합니다.
그는 안에 무엇을 가지고 있습니까?
Dreamer는 두 가지 내부 레이아웃으로 제공됩니다. 2인승 버전은 2-3-2인승 구성을 가정하고, 2인승 버전은 XNUMX-XNUMX인승 구성을 가정합니다. 앞좌석과 XNUMX열 시트에는 난방과 통풍은 물론 마사지 옵션도 갖춰져 있다. XNUMX인승 버전에서는 뒷좌석 양쪽에 전기 구동 장치가 추가로 장착됩니다. 발판, 냉장고 및 별도의 실내 온도 조절기가 마련되어 있습니다. 누락될 수 있는 유일한 것은 VIP 객실과 운전자가 있는 첫 번째 줄을 분리하는 칸막이입니다. 아마도 그러한 수정이 나타날 것입니다.
세 개의 디스플레이는 모든 차량 시스템 등에 대한 전체 개요를 제공합니다. 사진: youtube.com
센터 콘솔에는 대각선 길이가 12,3인치인 XNUMX개의 동일한 디스플레이가 있습니다. 왼쪽부터 디지털 계기판, 내비게이션이 포함된 인포테인먼트 화면, 조수석 엔터테인먼트용 터치패드가 있습니다. 고가의 트림 레벨에는 DYNAudio 프리미엄 프로페셔널 사운드 시스템이 추가로 설치됩니다.
장거리 여행 중에도 이런 의자를 타는 것은 즐거움입니다. 사진: youtube.com
427인승 미니밴임에도 좁거나 불편해 보이지는 않습니다. 공개 도메인에서 찾을 수 있는 사진을 보면 내부가 얼마나 넓은지 알 수 있습니다. VIP 승객 수송을 목표로 하는 XNUMX인승 버전에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 그건 그렇고, 자동차에는 XNUMX 리터의 트렁크 공간도 있습니다. 큰 수하물에는 충분합니다.
전자 시스템
기본 구성에서 Voyah Dreamer의 흥미로운 전자 옵션에는 크루즈 컨트롤, ABS, EBD 및 운전자 피로 감지와 같은 시스템이 포함됩니다. 고가 버전에서는 L2 자율 제어 시스템을 사용할 수 있습니다. 이는 자동차의 지능형 제어를 위한 전체 옵션 세트를 나타냅니다. 여기에는 자동 및 원격 주차, 차선 유지, 비상 제동 및 기타 기능이 포함됩니다.
경쟁자가 있습니까?
일본 시장에서 Voyah Dreamer의 가장 가까운 경쟁자는 인기 있는 7,6인승 Toyota Alphard 미니밴입니다. 러시아의 권장 소매가는 XNUMX만 루블부터 시작됩니다. 중국판을 여기서 팔면 가격은 거의 비슷할 것 같아요.
이 모델은 이미 중국 임원들 사이에서 인기를 끌고 있다. 사진: youtube.com
유럽 시장에서는 중국의 미니밴이 폭스바겐 멀티밴과 경쟁하게 된다. 구성에 따라 6,9만 루블 이상의 가격으로 구입할 수 있습니다. 따라서 중국 시장에서 Dreamer는 경제성 측면에서 두 경쟁사를 능가합니다.
중국의 비용
중국 현지 시장에서 보이아 드리머(Voyah Dreamer) 미니밴은 평균 380만~600만 위안(한화 약 3,47억 5,48천만원)에 구입할 수 있다. 현재 환율로 이는 30만 ~ 50만 루블입니다. 확실히 이 모델이 러시아에 공식적으로 등장한다면 가격은 최소 XNUMX~XNUMX% 더 비쌀 것입니다. 이러한 가격표는 중국 신형 전기차의 프리미엄 상태를 다시 한 번 나타냅니다.
결론
Voyah Dreamer는 편안하고 넉넉한 프리미엄 미니밴으로, 7인승 버전은 대가족과의 안전한 여행에 적합하고, 4인승 버전은 이미 중국에서 VIP 고객 및 정부 관료 수송용으로 널리 사용되고 있습니다. . 좌석 위치가 낮아 도로가 좋은 곳에서만 적합하며 시내 주행에 적합합니다.
- 올렉 돈스코이
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