31년 2022월 XNUMX일 951

예비 부품 공급 문제를 해결하는 방법으로 병행 수입 - 운전자의 생각

정부 결의안 중 하나가 이제 수입을 허용합니다. 자동차 제조업체의 동의 없이 예비 부품을 사용할 수 없습니다. 이 조치는 기계 및 구성 요소의 중단 문제를 제거하기 위한 것이지만 이 옵션이 실제로 효과적일까요? 결의안 초안 합의 단계에서도 많은 전문가들은 조심스러운 전망을 내놨다.

이 계획은 필연적으로 예비 부품 가격의 급등과 배송 시간의 증가로 이어질 것입니다. 명백한 단점은 정품을 가장하여 공급되는 위조품의 양이 증가한다는 것입니다. 이 측면을 제어하는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다.

오늘날 대부분의 서비스 및 보증 센터에서는 수리할 부품이 부족합니다. 지금 문제가 해결되지 않으면 물량이 부족해 가격이 더욱 상승할 수 있습니다.

동시에 분석가들은 판매점 센터가 저품질 부품 사용에 관심이 없고 이 문제를 통제할 것이기 때문에 위조품에 특별한 문제가 없을 것이라고 확신합니다. 이에 대해 운전자가 말하는 내용을 살펴보겠습니다.

세심하게 계획된 서비스는 오랫동안 공급 채널을 구축해 왔으며 이전과 같이 운영되었습니다. 유럽 중개인은 돈이 필요하며 다른 것에는 관심이 없습니다. 그들은 유럽에 개스킷 회사를 열고 조용히 구매하며, 그곳의 누구도 그들이 누구인지, 어디서 왔는지 관심을 갖지 않습니다. 가장 중요한 것은 판매가 가능하고 제재를 두려워하지 않는다는 것입니다.

- 보리스 무샤코프가 쓴

병행수입 없이는 할 수 없다는 것은 명백합니다. 가장 중요한 것은 명확한 공급 및 제어 메커니즘을 구축하는 것입니다. 그렇지 않으면 회색 계획은 결코 정직하지 않습니다.

– Yuri T.가 말했습니다.

그리고 그들은 위조품을 운반하곤 했습니다. 평판을 중요시하는 사람들은 품질도 모니터링합니다. 신경 쓰지 않는 사람들은 이전처럼 계속 일할 것입니다. 가장 중요한 것은 상점에 완전히 좌파적인 부분이 아닌 정상적인 부분이 있다는 것입니다.

– Vasily Petrov는 자신의 의견을 표명했습니다.

예비 부품 없이는 할 수 없습니다. 원하는 대로 운반할 수 있으므로 몇 주를 기다릴 필요도 없고 대중교통으로 여행할 필요도 없습니다. 수송. 예비 부품을 받기 위해 10일을 기다려야 하는 상황이 발생했습니다. 수리가 빨리 완료되기 전에는 별로 좋지 않았습니다.

– 사용자 "Yuzhanin"이 자신의 경험을 공유했습니다.

나는 좌파가 강처럼 흐를 것이라고 확신하고 가격에 XNUMX를 곱하면 우리 딜러들은 양심의 부담을 느끼지 않습니다. 우리는 그들이 더 비싸더라도 정상적인 예비 부품을 가지고 있기를 바랄 뿐입니다. 그리고 외국 자동차는 물론 러시아 자동차를 위해 해외에서 많은 물건을 수입합니다.

– Kirill A.가 요약했습니다.