러시아와 전 세계에서 오래된 기차는 전체 기차에 버려집니다.
각각의 기차, 하나의 목적지를 떠나 마지막 목적지에 도착합니다. 만약 성공하지 못했다면? 그럼 그 사람은 어디 있지? 이 질문에 대한 답변은 GAZ 채널에서 제공됩니다. 어떤 이유로든 도중에 "갇힌" 많은 열차를 보게 될 것입니다. 분명히 영원히...
건설하는 데 많은 비용이 드는 긴 열차가 왜 더 이상 누구에게도 필요하지 않은 채 선로에 남아 있었습니까? 여러 가지 이유가 있습니다. 예를 들어, 위대한 애국 전쟁이 끝난 후 증기 기관차와 석탄을 운반하는 자동차가 불필요해져서 열차 전체가 좀약해졌습니다. 예, 일부 열차는 여전히 모니터링되고 있으며 스크랩을 위해 도난 당하지 않도록 보호됩니다. 일부 사본은 복원되어 박물관에 제공됩니다. 하지만 모든 열차가 그런 '행운'을 경험하는 것은 아닙니다. 버려진 것은 낡은 열차뿐만이 아닙니다. 프랑스에서는 90년대에 생산되어 브뤼셀과 런던을 시속 200km의 속도로 운행하는 열차에 이러한 불가피한 운명이 닥쳤습니다.
녹이기 위해 보내지 않는다면 오래된 마차로 또 무엇을 할 수 있습니까? 옵션이 있습니다. 예를 들어 미국에서는 다리를 만들었습니다! 운송이 한 은행에서 다른 은행으로 이체되었습니다. 사실, 그가 어떻게 그 장소로 옮겨졌는지는 미스터리입니다. 사람들이 기차를 포기하는 다른 이유는 무엇입니까? 영상의 작가는 한때 사람과 물건을 서로 다른 시간과 나라에서 수송했던 철도 열차가 어떻게 변했는지 자세히 설명하고 보여줄 것입니다.
건설하는 데 많은 비용이 드는 긴 열차가 왜 더 이상 누구에게도 필요하지 않은 채 선로에 남아 있었습니까? 여러 가지 이유가 있습니다. 예를 들어, 위대한 애국 전쟁이 끝난 후 증기 기관차와 석탄을 운반하는 자동차가 불필요해져서 열차 전체가 좀약해졌습니다. 예, 일부 열차는 여전히 모니터링되고 있으며 스크랩을 위해 도난 당하지 않도록 보호됩니다. 일부 사본은 복원되어 박물관에 제공됩니다. 하지만 모든 열차가 그런 '행운'을 경험하는 것은 아닙니다. 버려진 것은 낡은 열차뿐만이 아닙니다. 프랑스에서는 90년대에 생산되어 브뤼셀과 런던을 시속 200km의 속도로 운행하는 열차에 이러한 불가피한 운명이 닥쳤습니다.
녹이기 위해 보내지 않는다면 오래된 마차로 또 무엇을 할 수 있습니까? 옵션이 있습니다. 예를 들어 미국에서는 다리를 만들었습니다! 운송이 한 은행에서 다른 은행으로 이체되었습니다. 사실, 그가 어떻게 그 장소로 옮겨졌는지는 미스터리입니다. 사람들이 기차를 포기하는 다른 이유는 무엇입니까? 영상의 작가는 한때 사람과 물건을 서로 다른 시간과 나라에서 수송했던 철도 열차가 어떻게 변했는지 자세히 설명하고 보여줄 것입니다.
- Sergey M.
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