Opel Calibra - 작은 스풀과 비싼

자동차 대부분의 러시아인은 Opel 브랜드를 스포츠 쿠페형 모델과 연관시키지 않습니다. 그러나 브랜드 팬들은 제조업체가 특히 90년대에 주기적으로 그러한 자동차를 라인업에 포함했다는 것을 알고 있습니다.


당시 가장 인기 있고 저렴한 "스포츠카"는 Opel Tigra 및 Calibra라고 할 수 있습니다. 첫 번째는 완전히 다른 두 세대에 걸쳐 생산되었습니다. 두 번째는 한 세대 동안 살아남은 후 조립 라인에서 안전하게 제거되었습니다.

이야기

Opel Calibra는 유럽에서 "가난한 사람들을 위한" 전형적인 저예산 스포츠카입니다. 아마도 이것은 아내가 자동차를 장난감으로 사도록 허용하지 않은 존경할만한 독일 burghers가 말한 것입니다.


주목할 가치가있는 차는 아름답기만 한 것이 아니라 상업적으로도 성공했습니다. 이 클래스에서 General Motors는 큰 이익을 기대하지 않았습니다. 이러한 자동차는 브랜드를 영광스럽게하고 제조업체가 지루한 가족 용 자동차뿐만 아니라 대담한 스포츠카도 만들 수 있음을 보여줍니다.

처음으로 Opel Calibra는 1989년에 데뷔하여 프랑크푸르트 모터쇼의 모든 방문객을 사로잡았습니다. 그 당시 모델은 정말 흥미로웠고 지금도 좋아 보입니다.



1994년까지 Opel은 Calibre를 제외하고 더 이상 쿠페 자동차를 보유하지 않았습니다. 이 모델이 유럽에서 잘 팔린다면 왜? 그런 다음 Opel Corsa 섀시를 기반으로 한 소형 쿠페인 Tigra가 Opel Calibra에 추가되었습니다. 하지만 거의 스포츠카에 가까운 풀사이즈의 인기에 근접하지도 못했다.


칼리버를 배경으로 모든 자동차가 오펠이 된다는 말은 비웃는 소리가 아니라 고무적으로 들렸다. 그건 그렇고, 이것은 CIS 거주자가 아니라 1940 년대 후반 독일에서 발명되었습니다. 그런 다음 General Motors는 국가 정부와 함께 프로모션을 제안했습니다. 다른 브랜드의 자동차 배송을 위해 새로운 Opel에 대해 적절한 할인을 제공했습니다.



1993년에 자동차는 약간의 현대화를 거쳤습니다. 이것은 외관에 특별히 영향을 미치지 않았습니다. 이것은 표준 업데이트이며 본격적인 스타일 변경으로 간주되지 않습니다. 내부 라이닝도 변경되었지만 모든 것이 문제없이 재배치되어 소유자가 더 좋아할 것입니다.

몸

믿기 ​​\u1997b\uXNUMXb어렵지만 Opel Calibra는 겸손한 Vectra A 모델의 섀시에서 만들어졌으며 이는 여러 부품의 저렴한 비용을 암시하지만 이러한 상황은 차체 패널에는 적용되지 않습니다. 그것들을 찾는 것은 어렵습니다. 자동차는 러시아에서 인기있는 것으로 간주되지 않았습니다. 그리고 지금은 그 수가 훨씬 적습니다. 우리가 기억하는 가장 "신선한"자동차는 XNUMX 년에 출시되었습니다.


그건 그렇고, 동시에 우리는 Opel Calibra의 비용을 다룰 것입니다. 러시아에서는 85 ~ 350 루블을 원합니다. 가격이 항상 차량 상태와 일치하는 것은 아닙니다. 일부 소유자는 독점권이 있다고 확신하고 기본 엔진이 있는 가장 단순한 트림 수준의 재고 구경에 대해 200을 요구합니다.

무적의 Opel Calibra를 찾는 것은 어렵고 거의 불가능합니다. 그러나 바디 키트와 "람보 문", 즉 열림으로도 완벽하게 복원 된 사본을 얻을 수 있습니다.

세심하게 검사해야 하는 신체의 주요 사항:

✅ 후면 아치
✅ 도어 하단 및 트렁크 리드
✅ 바닥
✅ 범퍼 접촉 부위
✅ 유리 프레임

모든 것이 말 그대로 느껴져야합니다. 이것은 브랜드에 관계없이 오래된 차입니다. 일부 소유자가 Opel Calibra를 장난감이나 어린 시절의 꿈으로 구입하여 신체 상태를 모니터링하게되어 기쁩니다. 이 모델의 자동차에는 일반적으로 "기술적 구멍"이 없지만 부식은 일반적인 문제입니다.


외부 검사 외에도 "안경"과 스파에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 이 장소는 종종 썩고 후자도 행동합니다.

Салон

내부에서 "재고"Opel Calibra는 아무것도 당신을 놀라게 할 수 없습니다. 자동차가 Opel Vectra A의 섀시에서 만들어진 경우 스포츠 동기는 어디에서 왔습니까? 소재는 90년대 중급 모델의 전형이므로 경우에 따라 착용해야 합니다.

다행히도 현대 오너들은 살롱에 만족하지 않고 마무리하려고 노력하고 있습니다. 불행히도 더 자주 에코 가죽 커버로 끝나며 XNUMX 년 후에 지워지고 XNUMX 스포크 소형 스티어링 휠 "a la Momo"가 있습니다.


운이 좋으면 내부가 다시 조여지고 시트가 가죽이 됩니다. 그러나 이것을 희망해서는 안됩니다. 그러한 자동차는 산발적으로 판매됩니다. 예를 들어, 이전 소유자는 급히 돈이 필요하거나 프로젝트에 실망할 것입니다.

예, Opel Calibra는 대부분의 부품이 저렴함에도 불구하고 좋은 상태를 유지하기 위해 매년 돈이 필요합니다.

엔진

Opel Calibre의 후드 아래에서 다양한 엔진을 찾을 수 있지만 대부분 2,5리터 엔진입니다. 1993 리터의 작업량을 가진 전원 장치는 XNUMX 년에 나타 났으며 너무 드물기 때문에 많은 사람들이 알지 못합니다.

구조적으로 가장 단순한 엔진은 20밸브 C115NE입니다. 그 힘은 XNUMX 리터입니다. 와 함께. 물론 이 전원 장치에서 어떤 스포츠 위업도 기 대해서는 안 됩니다. 그러나 그것은 신뢰할 수 있고 수리하기 쉽습니다. 이것만으로는 다른 엔진에도 적용되는 연식과 마일리지가 무효화되지 않습니다.

다음 모터는 C20XE입니다. 2,0리터 용량, 150개의 실린더에 100개의 밸브. 힘은 이미 8,5 마력입니다. with., 1993초 만에 20km/h까지 가속할 수 있습니다. 136년 이후 모터는 XXNUMXXEV로 불렸습니다. 그는 최대 XNUMX 리터의 환경 기준을 위해 "교살"되었습니다. 와 함께.


X25XE를 기반으로 한 희귀한 25기통 C2,5XE. 작업량은 170리터이고 출력은 XNUMX리터입니다. 와 함께. 타는 것은 재미있을 것 같지만 타이트한 레이아웃과 V 자형으로 인해 수리 및 유지 관리가 더 어렵습니다.

가장 강력한 엔진은 터보차지 C20LET이며 "재고" 상태에서도 204hp를 개발합니다. 와 함께. 엔진 튜닝을 위한 간단하고 예산적인 조작을 통해 출력이 350hp로 증가합니다. 와 함께. 단조 피스톤 및 기타 부품에 이미 투자했다면 엔진에서 500마력을 제거할 수 있습니다. s., 그러나 이것은 이미 Opel Calibra 자동차의 비용을 초과 할 수있는 수준입니다.

모든 동력 장치는 300km 이상에서 이동할 수 있지만 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 동일한 000 밸브 C20NE와 500이 통과되며 오랫동안 무시할 수 있습니다.

유지비가 비싼가요?

트릭 질문. 자동차 관리 비용은 소련 자동차 산업과 크게 다르지 않습니다. Opel Vectra A의 hodovka 및 공통 엔진이 있으므로 부품이 저렴합니다.


문제는 동일한 Vectra A가 각각 거의 남아 있지 않고 예비 부품을 가지고 있지 않다는 것입니다. 해외에서 주문해야한다는 것이 밝혀졌습니다. 이것은 저렴하지 않은 원본입니다.

Opel Calibra는 분해시 드물기 때문에 예비 부품에 대해 저렴한 "기증자"를 구입하는 것이 좋습니다. 가장 중요한 것은 보관할 장소가 있다는 것입니다.
Calibre를 구매하기 전에 이 차가 필요한지 여부를 고려해야 합니다. "영혼을 위해"를 취하면 오래된 외국 자동차처럼 썩은 몸과 고장을 참을 수 있습니다.

일일 운전자로서 Opel Calibra는 너무 비쌉니다. 1~2년 동안 차를 렌트한 후 폐차용으로 보내지 않는 한. 그러나 나는 그것을 원하지 않습니다. "Caliber"는 수년이 지났음에도 불구하고 여전히 아름답습니다.