23년 2022월 XNUMX일 1 473

국산차의 경우 운송세를 동결할 수 있습니다. 운전자가 이 이니셔티브에 대해 말하는 내용

State Duma의 실무 그룹 중 하나는 러시아 자동차를 구입하는 사람들에게 운송세를 부과하지 말 것을 제안했습니다. 초안 문서는 산업통상부에 보내졌고, 산업통상부에서도 이 계획을 지원했습니다. 이는 2~3년에 걸쳐 도입할 예정인 한시적 조치라는 점에 주목할 필요가 있다.

오늘날 모든 차량 소유자는 세금을 납부합니다. 이를 계산할 때 자동차의 힘과 지역을 포함한 여러 추가 지표가 고려됩니다. 현재 AvtoVAZ는 최대 90마력의 엔진을 갖춘 단순화된 Granta를 판매합니다. p., 이 차는 반드시 세금 폐지 대상이 됩니다. 아직 어떤 카테고리인지에 대한 정보가 없습니다. 운송 모라토리엄을 도입할 계획이다. 아마도 이것은 승용차에만 영향을 미칠 것입니다.

재무부는 해당 부서가 아직 변경 사항 초안을 받지 못했다고 밝혔습니다. 연구하여 검토한 후 결정하겠습니다. 운전자들이 이것에 대해 뭐라고 말하는지 봅시다:

논리는 어디에 있습니까? 운송세는 자동차가 환경에 미치는 피해를 보상해야 합니다. 그리고 그들은 공기를 훨씬 더 오염시키는 Euro-2 등급 엔진을 장착한 자동차에 대해 이를 취소할 계획입니다. 고객을 지원하는 것이 필요하지만 이는 보다 논리적인 방법으로 수행할 수 있습니다.

– 사용자 "Van Helsing"에 댓글을 달았습니다.

저전력 엔진이 장착된 Granta의 경우 세금 금액은 연간 약 1000 루블입니다. 의심스러운 절약: 휘발유 가격을 낮추면 더 좋을 것입니다. 운전자는 이 단계를 높이 평가할 것입니다. 사실, 이 조치로는 러시아 자동차를 구입하는 것이 더 이상 매력적이지 않습니다. 자동차 판매점에 있는 누구도 앞으로 2~3천 달러를 절약할 수 있다는 사실을 알고 즉시 자동차를 구매할 가능성은 거의 없습니다.

– Artem Vasiliev는 자신의 관점을 표현했습니다.

환경 오염을 최소화하는 자동차로 교통세를 폐지하는 것이 더 나을 것입니다. 나는 대리인의 논리를 이해할 수 없습니다. 그들은 사람들이 자동차를 구매하도록 동기를 부여하고 싶었습니다. 그들은 할인을 제공하거나 다른 옵션을 제시했습니다. 그리고 이 결정은 정당화되기 어렵습니다.

– Elena B가 썼습니다.

이 계획은 대부분의 운전자에게 영향을 미치지 않습니다. 그것에 대해 논의하는 것은 의미가 없습니다. 활발한 활동을 모방하지만 실제로는 운송세 문제를 근본적으로 바꾸지 않는 또 다른 이해할 수 없는 제안입니다.

– 유리 이바노프가 말했습니다.

적어도 누군가는 구할 것입니다. 좋습니다. 제안은 시끄럽지만 이로 인한 이점은 거의 없습니다. 게다가 조립 볼륨도 작습니다. 그러나 취소가 러시아산 상용차에 영향을 미친다면 훨씬 더 흥미로워질 것입니다.

– Vasily N을 요약했습니다.