닷지 바이퍼 1500 HP 와 함께. - 드래그 레이싱의 제왕
Начиная с 1992 года Dodge Viper уверенно развивался как один из самых мощных спорткаров для динамичных поездок, в том числе по гоночному треку. В 2017 году с конвейера сошел последний новый экземпляр, и в этот же день 자동차 стал историей, но легендой быть вовсе не перестал. На что способен «король драг-рейсинга» и за какие средства можно купить эту мечту в наши дни?
드래그 레이싱(Drag racing)은 두 대의 라이벌 차량이 참여하는 짧은 질주 경주인 모터 스포츠의 한 종류입니다. 클래식 버전의 경주 거리는 402미터(정확히 1/4마일)입니다. 201, 804, 1609m에도 경주가 있지만 개최 빈도는 훨씬 낮습니다. 한 가지가 있습니다. 자동차가 최대 잠재력을 보여주는 단일 회전이없는 직선 트랙입니다.
Гонки по прямой особенно популярны в США, где регулярно проводятся с 50-х годов ХХ века и по сей день. Заезды могут проводиться на любых видах 운송, причем не только на автомобилях, но и на мотоциклах, скутерах, велосипедах. История помнит даже гонки на газонокосилках и вполне себе обычных сельскохозяйственных тракторах. Подойдет вообще все, что может ехать по прямой.
드래그 레이싱의 "잡식성" 특성에도 불구하고 이러한 레이스를 위해 소위 드래그스터라고 불리는 특수 차량을 제작하는 것이 일반적입니다. 그들은 매우 가볍고 매우 강력합니다. 거의 전체 질량이 엔진으로 구성됩니다. 반면에 경주는 직선 트랙에서 진행되기 때문에 컨트롤은 매우 원시적입니다. 일부 전문 드래그스터의 엔진 출력은 10-12hp에 이릅니다. 와 함께.!
그러나 생산되거나 생산되지 않는 자동차를 "만들기" 위해 사용할 수 있는 보다 "현실적인" 버전의 자동차도 있습니다. 눈에 띄는 사례 중 하나는 Dodge Viper의 인물에 대한 오늘 리뷰의 주인공입니다. 후드 아래에는 1500 리터가 있습니다. 와 함께. -업계 기록과는 거리가 멀지만 공공 도로에서 사용하기에 적합한 자동차를 고려하면 이미 그런 것입니다.
자동차의 외관을 보면 이 자동차가 평범한 자동차가 아닌 스포츠카라는 것을 알 수 있습니다. 동급 차종이라도 다른 차들 사이에서 쉽게 알아볼 수 있는데 이는 최신, 5세대, 그리고 이전 세대에게도 마찬가지이다. 세부 사항은 변경되지만 대담한 디자인 아이디어는 해마다 변하지 않습니다. 아마도 이것이 많은 사람들이 여전히 Dodge Viper를 사랑하는 이유일 것입니다.
대형 객실은 8,4명만 앉을 수 있도록 설계되었지만 그 외의 모든 것은 순전히 기술적인 작업만 수행합니다. 커다란 공기 흡입구를 갖춘 넓고 긴 후드에는 괴물 같은 XNUMX리터 엔진이 자리잡고 있습니다. 뒷부분은 앞쪽에 비해 많이 작고, 작은 트렁크도 있습니다. 튜닝된 버전에는 이곳에 엄청난 스포일러가 있습니다.
앞 범퍼 영역에는 주간 주행 등 둘레가 모두 LED 전구 인 크고 확장 된 후면 광학 장치가 있습니다. 디자이너는 라디에이터 그릴 중앙 부분에 Dodge Viper 엠블럼을 배치했습니다. 이것이 브랜드가 아닌 이 특정 자동차의 로고라는 점도 흥미롭습니다. 특히 이를 위해 코브라 머리 형태의 브랜드 엠블럼이 처음부터 개발됐다.
2017년형 Dodge Viper의 엔진룸에는 8,4마력을 생산하는 10리터 V1500 엔진이 탑재되어 있습니다. 와 함께. 최대 토크는 814N*m입니다. 이 엄청난 힘은 TREMEC 6단 수동 변속기를 통해 GKN ViscoLok 제한 슬립 차동 장치로 전달됩니다. 처음 3,6개까지 가속하는 데는 331초밖에 걸리지 않습니다. 속도계에 350km/h가 표시되어 있음에도 불구하고 스포츠카의 최대 속도는 XNUMXkm/h입니다.
큰 엔진에는 많은 연료가 필요합니다. Dodge Viper에 장착된 엔진은 14,7km당 21,2~100리터를 소비하며 이는 정격 값일 뿐입니다. 레이싱 매니아라면 분명히 약간 더 높은 수치를 보게 될 것입니다. 좋은 소식은 특별한 재료 없이도 AI-95 연료로 차에 연료를 공급할 수 있다는 것입니다.
차량의 길이는 4463mm, 너비 1941mm, 높이 1247mm입니다. 지상고는 127mm에 불과합니다. 좋은 도로를 벗어나지 않는 것이 더 좋으며, 후륜 구동은 분명히 진흙에서 벗어나는 데 도움이 되지 않습니다. 다소 큰 치수에도 불구하고 기계는 1521kg으로 비교적 가볍습니다. 연료 탱크 용량은 60kg에 불과하며 엔진 성능을 고려하면 자주 연료를 보충해야 합니다.
이전 세대에 비해 스포츠카 차체의 내구성이 50% 향상되었습니다. 이는 주로 경량 알루미늄과 탄소 섬유로 외부 차체 패널을 제조하기 때문입니다. 자동차 프레임은 관형 구조로 되어 있으며 내구성이 뛰어난 강철로 만들어졌습니다. 엔진의 무게도 감소했다는 점은 주목할 만합니다. 이 버전에서는 무게가 11kg 더 적습니다.
차체는 기본적으로 알루미늄과 탄소 섬유로 만들어진 모놀리식 누에고치로, 운전자와 승객에게 적절한 수준의 보호를 제공합니다. 추가적인 안전을 위해 사이드 커튼을 포함한 에어백 풀 패키지가 제공됩니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 안정화, 적응형 전면 광학 장치 및 ABS를 포함한 다양한 활성 시스템도 있습니다.
Dodge Viper의 기능을 기반으로 장점의 전체 목록을 작성할 수 있습니다.
✅ 10마력의 놀라운 출력을 지닌 거대한 V1500 엔진. 와 함께.
✅ 당신을 무관심하게 만들지 않을 흥미진진한 역동성
✅ 차량이 자신있게 도로 위에 머물며 뛰어난 핸들링
✅ 다른 차와 헷갈리지 않는 스포티한 외관
✅ 브랜드의 풍부한 역사와 명성 - 관심이 보장됩니다
Viper는 Ford Mustang이나 Chevrolet Camaro와는 달리 동급 및 가격대에서 동일한 "필터링되지 않은" 머슬카 정신을 유지하는 몇 안 되는 자동차 중 하나입니다.
다른 자동차와 마찬가지로 매우 좁은 전문화에도 불구하고 Dodge Viper에는 단점이 있습니다.
✅ 강력한 스포츠카임에도 높은 연료 소비
✅ 운전석, 조수석 시야 제한
✅ Dodge 자동차의 경우에도 상대적으로 높은 비용
✅ 하드 서스펜션 - 트랙에서만 운전하는 것이 아닌 경우에도 중요
✅ 익숙해지는 데 시간이 걸리는 딱딱한 좌석
모든 단점에도 불구하고 Viper는 특정 서클에서 매우 인기가 있지만 동급의 동일한 Chevrolet Corvette Z06에 비해 기술 매개 변수가 다소 열등합니다.
특히 러시아에서는 더 이상 새로운 Dodge Viper를 구입할 수 없습니다. 자동차가 5년 동안 생산되지 않았기 때문에 유일한 선택은 5,5차 시장으로 가는 것입니다. 그러나 여기에도 문제가 있습니다. 러시아 연방에는 전설적인 모델의 무료 판매 사본이 거의 없기 때문입니다. 드물지만 여전히 발견되는 제안은 100만 루블 이상부터 시작됩니다. Vipers가 생산 라인을 시작했을 당시 비용은 장비에 따라 평균 300~5,5달러였습니다. 평균적으로 6만~XNUMX만 루블의 꿈을 사는 것이 가능합니다.
Dodge Viper는 분명히 일상적인 운전을 위한 자동차가 아닙니다. 차를 몰고 시내 밖으로 나갈 수도 없고, 대가족을 데리고 일하거나 공부할 수도 없고, 그런 스포츠카를 타고 교통 체증 속에 서 있는 것도 하고 싶지 않은 일입니다. 후드 아래에 1500 마력의 자동차. 와 함께. 일상의 단조로움을 주기적으로 벗어나 도로에서 발표를 하고, 신호등이 녹색으로 바뀔 때 "석양 속으로 떠나고" 싶은 사람들을 위한 드림카입니다. 이 자동차의 잠재력은 특수 장비가 장착된 트랙이나 드래그 레이싱 트랙에서만 실현될 수 있으며 더욱 안전합니다.
당신의 드래그 레이싱은 무엇입니까?
드래그 레이싱(Drag racing)은 두 대의 라이벌 차량이 참여하는 짧은 질주 경주인 모터 스포츠의 한 종류입니다. 클래식 버전의 경주 거리는 402미터(정확히 1/4마일)입니다. 201, 804, 1609m에도 경주가 있지만 개최 빈도는 훨씬 낮습니다. 한 가지가 있습니다. 자동차가 최대 잠재력을 보여주는 단일 회전이없는 직선 트랙입니다.
때때로 드래그 레이싱은 매우 장관일 수 있습니다. 사진: youtube.com
Гонки по прямой особенно популярны в США, где регулярно проводятся с 50-х годов ХХ века и по сей день. Заезды могут проводиться на любых видах 운송, причем не только на автомобилях, но и на мотоциклах, скутерах, велосипедах. История помнит даже гонки на газонокосилках и вполне себе обычных сельскохозяйственных тракторах. Подойдет вообще все, что может ехать по прямой.
드래그 레이싱의 "잡식성" 특성에도 불구하고 이러한 레이스를 위해 소위 드래그스터라고 불리는 특수 차량을 제작하는 것이 일반적입니다. 그들은 매우 가볍고 매우 강력합니다. 거의 전체 질량이 엔진으로 구성됩니다. 반면에 경주는 직선 트랙에서 진행되기 때문에 컨트롤은 매우 원시적입니다. 일부 전문 드래그스터의 엔진 출력은 10-12hp에 이릅니다. 와 함께.!
Viper와 같은 차량은 종종 경주 트랙에서 발견됩니다. 사진: youtube.com
그러나 생산되거나 생산되지 않는 자동차를 "만들기" 위해 사용할 수 있는 보다 "현실적인" 버전의 자동차도 있습니다. 눈에 띄는 사례 중 하나는 Dodge Viper의 인물에 대한 오늘 리뷰의 주인공입니다. 후드 아래에는 1500 리터가 있습니다. 와 함께. -업계 기록과는 거리가 멀지만 공공 도로에서 사용하기에 적합한 자동차를 고려하면 이미 그런 것입니다.
불굴의 스포츠 정신
자동차의 외관을 보면 이 자동차가 평범한 자동차가 아닌 스포츠카라는 것을 알 수 있습니다. 동급 차종이라도 다른 차들 사이에서 쉽게 알아볼 수 있는데 이는 최신, 5세대, 그리고 이전 세대에게도 마찬가지이다. 세부 사항은 변경되지만 대담한 디자인 아이디어는 해마다 변하지 않습니다. 아마도 이것이 많은 사람들이 여전히 Dodge Viper를 사랑하는 이유일 것입니다.
대형 객실은 8,4명만 앉을 수 있도록 설계되었지만 그 외의 모든 것은 순전히 기술적인 작업만 수행합니다. 커다란 공기 흡입구를 갖춘 넓고 긴 후드에는 괴물 같은 XNUMX리터 엔진이 자리잡고 있습니다. 뒷부분은 앞쪽에 비해 많이 작고, 작은 트렁크도 있습니다. 튜닝된 버전에는 이곳에 엄청난 스포일러가 있습니다.
독특한 외관은 후드의 공기 흡입구로 쉽게 식별됩니다. 사진: youtube.com
앞 범퍼 영역에는 주간 주행 등 둘레가 모두 LED 전구 인 크고 확장 된 후면 광학 장치가 있습니다. 디자이너는 라디에이터 그릴 중앙 부분에 Dodge Viper 엠블럼을 배치했습니다. 이것이 브랜드가 아닌 이 특정 자동차의 로고라는 점도 흥미롭습니다. 특히 이를 위해 코브라 머리 형태의 브랜드 엠블럼이 처음부터 개발됐다.
왕의 심장
2017년형 Dodge Viper의 엔진룸에는 8,4마력을 생산하는 10리터 V1500 엔진이 탑재되어 있습니다. 와 함께. 최대 토크는 814N*m입니다. 이 엄청난 힘은 TREMEC 6단 수동 변속기를 통해 GKN ViscoLok 제한 슬립 차동 장치로 전달됩니다. 처음 3,6개까지 가속하는 데는 331초밖에 걸리지 않습니다. 속도계에 350km/h가 표시되어 있음에도 불구하고 스포츠카의 최대 속도는 XNUMXkm/h입니다.
스포츠카의 모든 힘이 한 곳에 집중되어 있습니다. 사진: youtube.com
큰 엔진에는 많은 연료가 필요합니다. Dodge Viper에 장착된 엔진은 14,7km당 21,2~100리터를 소비하며 이는 정격 값일 뿐입니다. 레이싱 매니아라면 분명히 약간 더 높은 수치를 보게 될 것입니다. 좋은 소식은 특별한 재료 없이도 AI-95 연료로 차에 연료를 공급할 수 있다는 것입니다.
디자인 특징
차량의 길이는 4463mm, 너비 1941mm, 높이 1247mm입니다. 지상고는 127mm에 불과합니다. 좋은 도로를 벗어나지 않는 것이 더 좋으며, 후륜 구동은 분명히 진흙에서 벗어나는 데 도움이 되지 않습니다. 다소 큰 치수에도 불구하고 기계는 1521kg으로 비교적 가볍습니다. 연료 탱크 용량은 60kg에 불과하며 엔진 성능을 고려하면 자주 연료를 보충해야 합니다.
이전 세대에 비해 스포츠카 차체의 내구성이 50% 향상되었습니다. 이는 주로 경량 알루미늄과 탄소 섬유로 외부 차체 패널을 제조하기 때문입니다. 자동차 프레임은 관형 구조로 되어 있으며 내구성이 뛰어난 강철로 만들어졌습니다. 엔진의 무게도 감소했다는 점은 주목할 만합니다. 이 버전에서는 무게가 11kg 더 적습니다.
Viper는 표류에도 적합합니다. 사진: youtube.com
차체는 기본적으로 알루미늄과 탄소 섬유로 만들어진 모놀리식 누에고치로, 운전자와 승객에게 적절한 수준의 보호를 제공합니다. 추가적인 안전을 위해 사이드 커튼을 포함한 에어백 풀 패키지가 제공됩니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 안정화, 적응형 전면 광학 장치 및 ABS를 포함한 다양한 활성 시스템도 있습니다.
존엄
Dodge Viper의 기능을 기반으로 장점의 전체 목록을 작성할 수 있습니다.
✅ 10마력의 놀라운 출력을 지닌 거대한 V1500 엔진. 와 함께.
✅ 당신을 무관심하게 만들지 않을 흥미진진한 역동성
✅ 차량이 자신있게 도로 위에 머물며 뛰어난 핸들링
✅ 다른 차와 헷갈리지 않는 스포티한 외관
✅ 브랜드의 풍부한 역사와 명성 - 관심이 보장됩니다
Viper는 Ford Mustang이나 Chevrolet Camaro와는 달리 동급 및 가격대에서 동일한 "필터링되지 않은" 머슬카 정신을 유지하는 몇 안 되는 자동차 중 하나입니다.
제한
다른 자동차와 마찬가지로 매우 좁은 전문화에도 불구하고 Dodge Viper에는 단점이 있습니다.
✅ 강력한 스포츠카임에도 높은 연료 소비
✅ 운전석, 조수석 시야 제한
✅ Dodge 자동차의 경우에도 상대적으로 높은 비용
✅ 하드 서스펜션 - 트랙에서만 운전하는 것이 아닌 경우에도 중요
✅ 익숙해지는 데 시간이 걸리는 딱딱한 좌석
모든 단점에도 불구하고 Viper는 특정 서클에서 매우 인기가 있지만 동급의 동일한 Chevrolet Corvette Z06에 비해 기술 매개 변수가 다소 열등합니다.
꿈의 비용은 얼마입니까?
특히 러시아에서는 더 이상 새로운 Dodge Viper를 구입할 수 없습니다. 자동차가 5년 동안 생산되지 않았기 때문에 유일한 선택은 5,5차 시장으로 가는 것입니다. 그러나 여기에도 문제가 있습니다. 러시아 연방에는 전설적인 모델의 무료 판매 사본이 거의 없기 때문입니다. 드물지만 여전히 발견되는 제안은 100만 루블 이상부터 시작됩니다. Vipers가 생산 라인을 시작했을 당시 비용은 장비에 따라 평균 300~5,5달러였습니다. 평균적으로 6만~XNUMX만 루블의 꿈을 사는 것이 가능합니다.
Viper가 천문학적인 돈의 가치가 있다는 것은 말할 것도 없습니다. 사진: youtube.com
결론
Dodge Viper는 분명히 일상적인 운전을 위한 자동차가 아닙니다. 차를 몰고 시내 밖으로 나갈 수도 없고, 대가족을 데리고 일하거나 공부할 수도 없고, 그런 스포츠카를 타고 교통 체증 속에 서 있는 것도 하고 싶지 않은 일입니다. 후드 아래에 1500 마력의 자동차. 와 함께. 일상의 단조로움을 주기적으로 벗어나 도로에서 발표를 하고, 신호등이 녹색으로 바뀔 때 "석양 속으로 떠나고" 싶은 사람들을 위한 드림카입니다. 이 자동차의 잠재력은 특수 장비가 장착된 트랙이나 드래그 레이싱 트랙에서만 실현될 수 있으며 더욱 안전합니다.
- 올렉 돈스코이
- youtube.com
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