
"Moskvich-415" - 공식적으로 지프라고 불리는 최초의 소비에트 자동차
"지프"또는 SUV라는 개념 자체가 군대 생활에서 나왔습니다. 콤팩트하지만 강력한 것 없이는 불가능하다는 것이 군사 환경에 있습니다. 차 높은 수준의 크로스 컨트리 능력을 갖추고 있습니다. 사람들은 평화로운 삶에 익숙해지기 시작했을 때 때로는 일상 생활에서 그들 없이는 할 수 없다는 것을 깨달았습니다. 특히 국내 오프로드 지역에서 발생하는 경우. 오늘날에도 여전히 이러한 제품을 꽤 많이 찾을 수 있으며, 전후에는 훨씬 더 많이 찾을 수 있습니다. 따라서 50 년대 중반은 비가 내린 후 소련에서 버섯처럼 4x4 자동차가 나타나기 시작한 때가되었습니다.
우리는 오늘날에도 국내 도로에서 이러한 자동차 중 일부의 후속 개발을 볼 수 있습니다. 불행히도 다른 것들은 흔적도 없이 사라졌습니다. 후자 중에는 "Moskvich-415"라고 불리는 MZMA(AZLK)의 유망한 개발이 있습니다. 그들은 수년 동안 작업해 왔으며 이는 2140세대에 걸친 프로토타입을 통해 확실히 확인되었습니다. 첫 번째는 American Willys와 너무 유사하여 디자이너가 얼굴을 때렸습니다. 따라서 후속 개발에는 상징적인 Moskvich-415과 매우 유사한 완전히 새로운 프런트 엔드와 헤드라이트가 적용되었습니다. 산업부가 이 자동차에 대한 관심을 잃은 후 "Moscow Jeep"에 대한 모든 활동이 축소되었습니다. 요즘에는 이미 그러한 모델을 찾는 것이 매우 어렵지만 "Ivan Zenkevich PRO Cars" 채널의 작성자는 직사각형 헤드라이트가 있는 프로토타입인 "Moskvich-XNUMXS"를 찾아 복원했습니다.
우리는 오늘날에도 국내 도로에서 이러한 자동차 중 일부의 후속 개발을 볼 수 있습니다. 불행히도 다른 것들은 흔적도 없이 사라졌습니다. 후자 중에는 "Moskvich-415"라고 불리는 MZMA(AZLK)의 유망한 개발이 있습니다. 그들은 수년 동안 작업해 왔으며 이는 2140세대에 걸친 프로토타입을 통해 확실히 확인되었습니다. 첫 번째는 American Willys와 너무 유사하여 디자이너가 얼굴을 때렸습니다. 따라서 후속 개발에는 상징적인 Moskvich-415과 매우 유사한 완전히 새로운 프런트 엔드와 헤드라이트가 적용되었습니다. 산업부가 이 자동차에 대한 관심을 잃은 후 "Moscow Jeep"에 대한 모든 활동이 축소되었습니다. 요즘에는 이미 그러한 모델을 찾는 것이 매우 어렵지만 "Ivan Zenkevich PRO Cars" 채널의 작성자는 직사각형 헤드라이트가 있는 프로토타입인 "Moskvich-XNUMXS"를 찾아 복원했습니다.
- 이반 곤차로프
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