Yaroslavl Motor Plant는 새로운 터보 디젤 생산을 준비하고 있습니다.
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Yaroslavl Motor Plant는 새로운 터보 디젤 생산을 준비하고 있습니다.

YaMZ 공장은 2022년 말까지 새로운 엔진의 프로토타입을 준비할 것이라고 발표했습니다. 이들 모델은 국내 부품으로 생산되지만, 환경 등급을 높이기 위해 아시아산 부품이 사용될 수도 있습니다.


새로운 엔진은 주로 무거운 엔진을 위해 설계되었습니다 트럭 미아스 자동차 공장. MAZ에서 벨로루시로 공급할 희망도 있지만 현재는 중국 엔진 사용을 선호합니다.

YaMZ가 경쟁력 있는 가격을 제공할 수 있다면 해당 제품이 유리할 것입니다. 중국 엔진은 신뢰할 수 있는 것으로 간주되지만 금속 품질은 러시아 엔진보다 열등합니다.

Yaroslavl Motor Plant는 새로운 터보 디젤 생산을 준비하고 있습니다.YaMZ의 생산은 최대한 자동화됩니다. 사진: Youtube.com

새로운 터보디젤 장치의 이름은 YaMZ-537입니다. 이는 제조업체의 가장 현대적인 엔진인 YaMZ-536을 기반으로 제작되었습니다. 출력을 높이기 위해 배기량이 6,6리터에서 8리터로 변경되었습니다.

최신 버전의 YaMZ-536은 최대 312마력을 발휘합니다. 와 함께. 새로운 엔진은 345~360마력의 출력을 발휘합니다. 와 함께.

YaMZ-537은 이미 100% 국산 부품으로 조립됐다고 합니다. 이를 통해 외국 부품 공급에 의존하지 않아도 됩니다. 최근 몇 달 간의 사건에서 알 수 있듯이 외국 파트너를 기 대해서는 안됩니다.

아시아산 부품 사용에 관해서는 Yaroslavl Motor Plant가 아직 결정하지 않았습니다. 중국이 공급자가 될 수 있습니다. 해당 구성 요소를 사용하면 Euro-5 환경 등급의 새로운 엔진을 신속하게 대량 생산할 수 있습니다.

반면에 러시아 공장은 스스로에게 의존하는 것이 더 낫다는 것을 이미 깨달았습니다. 중국은 언제든지 공급을 줄여 더 수익성이 높은 시장으로 공급을 돌릴 수 있습니다.

530 계열 엔진의 수명은 최대 1만km로 명시되어 있습니다. 사진: Youtube.com

YaMZ-536은 터보디젤 엔진을 만들기 위한 이유로 선택되었습니다. 이 장치는 가장 현대적인 530 제품군에 속하며 2000년대 초반 오스트리아 전문가와 협력하여 개발되었습니다.

그 결과, 534기통 YaMZ-536 엔진과 인덱스 2012의 XNUMX기통 엔진 등 XNUMX개의 엔진이 연속 생산에 투입되었습니다. 생산은 XNUMX년에 시작되었습니다.

배기량이 537리터로 증가된 새로운 YaMZ-XNUMX 터보디젤 엔진은 대형 트럭 생산을 위한 러시아 공장의 요구 사항을 완전히 충족해야 합니다.
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