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끽끽 소리를 내며 브레이크를 끊으십시오-어디에서 왔으며 어떻게 처리합니까?

끽끽 소리를 내며 브레이크를 끊으십시오-어디에서 왔으며 어떻게 처리합니까?
삐걱거리는 소리와 갈리는 소리는 작동하는 브레이크 시스템과 전문가의 즉각적인 개입이 필요한 두 가지 불쾌한 소리의 두 가지 변형입니다. 어쨌든 불필요한 음향 진동의 원인을 파악하는 것이 필요합니다. 이는 성가실 뿐만 아니라 운전을 안전하지 않게 만드는 더 심각한 손상을 유발할 수 있습니다.


스크립트는 어디에서 왔습니까?


연삭과 달리 패드를 디스크(드럼)에 대고 눌렀을 때 작동하는 브레이크 시스템이 낼 수 있는 소리입니다. 이때 부품이 진동합니다. 불쾌한 현상을 없애기 위해 일부 자동차 제조업체는 진동을 완화하는 추가 패드와 함께 패드를 공급합니다. 더 쉽고 저렴한 방법은 디스크와 접촉하는 표면에 슬롯을 만드는 것입니다. 확실히 새 부품을 구입할 때 많은 사람들이 2-4mm 너비의 오목한 부분에주의를 기울였습니다. 이러한 "현대화"의 결과 디스크가 만들어지는 금속과의 접촉 영역이 감소합니다.
Скрип и срежет тормозов – откуда это и как с ним бороться현대 솔라리스 및 기아 리오 ORION 전면용 삐걱거림 방지 슬롯이 있는 브레이크 패드. 평균 가격: 1575 루블. 사진: YandexMarket


외부 검사 중에 슬롯이 거의 보이지 않는 경우 패드를 교체해야 합니다. 깊이가 최대 마모 정도에 해당하기 때문입니다. 위험은 기본 지표입니다. 대시 보드에 표시되는 신호를 제공하는 전기 센서도 있습니다.


예, 오목한 부분이 있는 패드를 사용할 때 제동 효율이 약간 떨어지지만 불쾌한 소리는 들리지 않습니다. 그러나 삐걱 거리는 소리가 나타나는 다른 많은 이유가 있습니다.

보호층


패드가 창고에 오랫동안 보관되고 소비자에게 도달하기 전에 최상의 조건이 아닐 수 있다고 가정하면 제조업체는 디스크와 상호 작용하는 불순물을 포함하는 보호 화합물로 제품을 처리합니다. 이 경우 패드의 보호 코팅이 벗겨질 때까지 브레이크에서 삐걱거리는 소리가 납니다. 프로세스 속도를 높이려면 약 100km / h로 가속하고 급제동하십시오. 절차를 몇 번 반복하면 차가 거의없는 고속도로의 황량한 부분에서 더 좋습니다.

제조 재료


디스크는 대부분 주철로 만들어지며 패드의 경우 몇 가지 옵션이 있습니다. 라이닝은 석면, 세라믹 및 유기물이 포함 된 반 금속 (절반 또는 XNUMX/XNUMX) 일 수 있습니다. 따라서 한 제조 재료가 다른 재료와 접촉하면 "충돌"이 발생할 수 있습니다. 이것은 자동차 소유자가 광고, 친구의 추천 등에 굴복하여 실험을 시작할 때 발생합니다. 제조업체가 넣은 것과 다른 패드를 자동차에 사용하십시오.

HONDA CIVIC V/VI/VII/VIII 91/95/01/06용 유기 프론트 브레이크 패드. 4개 평균 가격: 1653 루블. 사진: YandexMarket

예를 들어, 중저가 차량에 제동 성능이 크게 향상되리라는 희망을 가지고 더 비싼 유기 패드를 넣지 마십시오.

온도차


삐걱 거리는 소리뿐만 아니라 브레이크 디스크 균열의 매우 일반적인 원인입니다. 장거리 여행 중에는 디스크와 그에 따른 패드가 가열되고 외부가 시원하면 (예 : 비수기) 도중에 바퀴가 떨어지는 웅덩이가 있으면 캘리퍼가 급격히 냉각됩니다. .

급격한 냉각으로 인해 브레이크 디스크가 파열될 수 있습니다. 사진: YouTube/com

결과적으로 라이닝에 포함된 많은 수의 구성 요소로 인해 패드는 물리적 특성을 변경할 수 있습니다. 또는 예를 들어 더위 속에서 세차를 위해 줄을 서 있습니다. 브레이크가 뜨거워지고 차가운 물줄기 아래로 떨어집니다. 위의 사건 이후에 삐걱 거리는 소리가 나면 패드를 교체하는 것 외에는 고칠 수 없을 것입니다.

메커니즘


브레이크 시스템은 패드와 디스크 이상으로 구성됩니다. 메커니즘의 모든 접촉 부분이 삐걱거릴 수 있습니다. 페달 자체나 진공 부스터의 스템도 마찬가지입니다.

페달 자체와 관련 메커니즘이 삐걱거릴 수 있습니다. 사진: YouTube/com


소음이 많은 차 안에서 소음원을 함께 찾는 것이 좋다. 하나는 정기적으로 페달을 밟고 두 번째는 삐걱 거리는 소리의 "범인"을 찾습니다. 그리스로 고칠 수 있습니다.

날카로운 브레이크


브레이크 시스템 부품의 마모 또는 품질 저하를 나타내는 훨씬 더 불쾌한 소리. 삐걱 거리는 소리보다 더 위험한 딸랑이가 나타나는 이유는 특별한주의가 필요합니다.

감가 상각비


표시기는 대부분의 현대 자동차에 설치됩니다. 가장 단순한 디자인을 취하면 패드가 어느 정도 마모되면 디스크에 닿기 시작하는 금속 브래킷입니다. 결과적으로 마모된 부품을 즉시 교체해야 하는 "신호" 덜거덕거림이 발생합니다. 얼마 동안은 이 소리와 함께 계속 탈 수 있습니다. 표시기는 블록 문제에 대해 미리 알려줍니다. 그러나 교체로 지체하지 않는 것이 좋습니다.

패드에 부착된 금속 탭은 가장 간단한 음향 마모 표시기입니다. 사진: YouTube/com

그런 덜거덕 거리는 소리로 계속 운전하면 문제가 브레이크 디스크로 퍼져 가속 속도로 리소스를 개발하기 시작합니다. 그리고 이 부품은 훨씬 더 많은 패드 비용이 듭니다. 또한 디스크가 마모되면서 점차 얇아지기 때문에 과열과 급격한 온도 변화에 더욱 민감해진다. 후자의 경우 장거리 여행 후 웅덩이에 들어가면 브레이크 디스크가 부러진 상태로 이미 떠날 위험이 있습니다. 덜 위험한 결과는 부품의 변형입니다.

장시간 제동(예: 하강 시)하고 차가운 웅덩이에 들어가면 디스크에 파란색과 검은색 줄무늬가 형성됩니다. 사진: YouTube/com


이 경우 구부러진 디스크가 블록에 불균일하게 접촉하여 덜거덕 거리는 소리뿐만 아니라 급제동을 위해 페달을 밟을 때 스티어링 휠이 두드리는 현상도 발생할 수 있습니다.

시스템에 외부 요소의 존재


브레이크(드럼 브레이크가 아님)의 디자인은 진정한 의미에서 분명합니다. 근처에 부착된 패드와 부품은 림의 구멍을 통해 관찰할 수 있습니다. 따라서 캘리퍼의 요소는 후면 케이싱을 제외하고는 실제로 보호되지 않습니다. 나쁜 도로에서 운전할 때 가이드 패드와 브레이크 디스크 사이에 끼일 작은 조약돌을 쉽게 "잡을" 수 있습니다. 잠시 후에도 덜거덕 거리는 소리가 사라지지 않으면 브레이크를주의 깊게 검사하여 불쾌한 소리의 원인을 제거해야합니다.

웨지 캘리퍼 부품


작동 중에 움직이는 부품이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 그 이유는 매우 다릅니다 : 저품질 예비 부품 설치, 변형 등. 이 경우 브레이크 페달에서 발을 뗀 후 딸랑이가 즉시 사라지지 않을 수 있지만 몇 초 더 지속될 수 있습니다. 다음과 같은 경우 브레이크 시스템 부품의 조정 작업에 대해 생각해 볼 가치가 있습니다. 예를 들어 동시에 설정하면 전면 패드가 고르지 않게 마모됩니다 (왼쪽 패드가 오른쪽 패드보다 훨씬 빠릅니다. 반대). 자동차 서비스의 철저한 진단만이 여기에서 도움이 될 것입니다.

새 패드 및 마모됨: 슬롯이 보이지 않습니다. 사진: YouTube/com

덜거덕 거리는 또 다른 이유는 자체적으로 제거 할 수 있습니다. 이것은 브레이크 디스크의 방진 후면 커버를 스치는 것입니다. 이러한 문제는 부품의 심한 마모 또는 장애물에 부딪힌 후 또는 서스펜션, 브레이크 등의 비전문적인 수리로 인해 발생할 수 있습니다.

이것은 극도로 마모된 브레이크 실드의 모습입니다. 사진: YouTube/com

접힌 슈라우드는 지속적으로 디스크를 긁습니다. 부품에 원래 모양을 부여하는 데 도움이되는 망치와 설정이 여기에서 도움이 될 것입니다.

결혼과 위조


설치 직후 브레이크가 삐걱거리기 시작했다면(삐걱거리는 소리가 아니라) 그 이유는 가짜 패드(디스크) 때문일 가능성이 높습니다. 브랜드 제조업체 사이에서도 결혼은 훨씬 덜 일반적입니다. 위조품을 제거하고 일반 부품을 넣는 방법은 하나뿐입니다.

사후


대부분의 경우 삐걱 거리는 소리는 이미 시작되어 다가오는 문제에 대해 자동차 소유자에게 경고합니다. 따라서 특별히 방해가 되지 않는(아직) 소리에 주의를 기울이지 않는 것은 최소한 근시안적인 것입니다. 그러나 거친 딸랑이는 값 비싼 예비 부품을 구입하거나 사고를 당하지 않도록 즉시 조치를 취해야 함을 나타냅니다.

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사용된 사진: https://youtube.com

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