자동차 산업의 마이크로 칩 부족 - 상황에 대한 책임은 누구에게 있습니까?

2021년 마이크로칩 상황은 더욱 뜨거워졌고, 자동차 제조사를 포함한 모든 사람이 영향을 받습니다. 전문가들은 전염병과 전자제품 공급 문제로 인해 세계가 3만 대의 새 자동차를 받지 못할 것이라고 말합니다.


그것은 논리적인 것 같습니다. 코로나 바이러스로 인해 자동차 수요가 감소하고 생산이 중단되었습니다... 그러나 실제로는 자동차를 더 적게 구입하지 않았고 격리가 해제되자마자 사람들은 쇼룸으로 달려갔습니다.

하지만 자동차 모두에게 충분하지 않았습니다. 제조업체들은 아시아 공장에서 화재, 쓰나미, 불가항력이 발생한 것에 대해 마이크로칩 공급업체를 비난하고 있습니다. 중국과 미국 사이의 무언의 무역전쟁에 대한 암시도 있다.

그러나 주요 마이크로칩 제조업체인 TSMC의 마크 리우 대표의 말은 마치 청천벽력처럼 들렸다. 자동차 전자제품 공급은 오랫동안 확립되어 고객에 대한 의무가 이행된 것으로 나타났습니다. TSMC는 생산량을 늘릴 수 있지만 그럴 필요는 없습니다.

Mark Liu는 현재 일어나고 있는 일에 대해 자신의 의견을 밝혔습니다. 중개인이 특별히 마이크로칩을 구매하고 창고를 비축하고 있을 가능성이 있습니다. 그 이유는 간단합니다. 기다렸다가 비용을 급격히 늘리십시오.



그러나 모든 것이 그렇게 단순하지는 않으며 음성 버전은 많은 것 중 하나일 뿐입니다. 아마도 정치가 이유였을 것이다. 이에 대한 전제 조건이 있습니다. 유럽 국가와 미국 당국은 아시아 시장에 대한 의존도를 줄이고 싶어합니다.

이를 위해서는 제조업체가 반도체를 생산하도록 강제해야 합니다. 자동차 전자제품의 인위적인 부족과 비용 상승으로 인해 이러한 일이 발생하게 될 것입니다.

유럽연합은 이미 2030년까지 세계 시장에서 마이크로회로의 약 20%를 생산할 계획이라고 공식 발표했습니다. 조 바이든 미국 대통령은 이 산업에 주 예산 50억 달러를 투자할 계획이다.

아니면 모든 것이 더 간단할까요? 폐쇄로 인해 자동차 제조업체는 손실을 입었고 일부는 공장과 전시장을 폐쇄해야 했으며 부채가 쌓였습니다. 상황에서 벗어나는 방법? 가장 간단한 해결책은 서로 합의하여 자동차 가격을 올리는 것입니다.
하지만 이것이 어떻게 합리적으로 이루어질 수 있습니까? 그리고 마이크로칩의 문제가 도움이 되었습니다! 우리는 인위적인 부족을 생성하고 구매자는 어떤 가격으로든 상품을 구매할 것입니다! 그리고 증가는 완전히 정당합니다!

그리고 이제는 가장 인기 있는 브랜드의 자동차도 급격히 부족합니다! 남은 것은 가격을 인상하고 기본 버전보다 30~100% 더 비싼 다양한 기능을 갖춘 버전을 제공합니다.



모든 죄에 대해 자동차 제조업체를 비난할 수는 없습니다. 그러나 이것이 우려에 유익한 것으로 판명되었다는 사실은 분명합니다.
이제 공장은 몇 달 전에 미리 주문을 받았으며 구매자는 이미 인상된 가격으로 지불된 자동차를 기다리고 있습니다. 이 상황이 얼마나 오래 지속될지는 시간이 말해 줄 것입니다. 그러나 문제는 자동차 산업의 마이크로칩 부족으로 오랫동안 중단되었습니다.