스포티한 캐릭터의 스타일리시한 크로스오버 - Alfa Romeo Stelvio 2022

Alfa Romeo Stelvio는 스타일이 변경되어 다시 새로운 소유자를 위해 싸울 준비가 되었습니다. 스포츠 크로스오버는 미국에서 활발히 판매되고 있지만, 러시아에서도 간절히 기다려지고 있다.


일반적으로 특정 운전자에게만 제공되는 전용 자동차에 대해 생각하면 가장 중요한 기준은 재정입니다. 동시에 많은 제조업체의 이러한 관행을 깨뜨린 Alfa Romeo Stelvio가 있습니다. 전설적인 이탈리아 자동차 공장은 아직 제공하지 않습니다 자동차 제한된 구색으로 인해 모든 사람을 위해.

수년 동안 그 라인업은 소형 해치백과 대형(그러나 그만큼 빠른) 세단이 지배했습니다. 따라서 알파로메오를 소유한다는 꿈은 짐이 많은 가족을 위해 차가 필요하지 않은 운전자만이 실현할 수 있는 것입니다. 하지만 Stelvio는 모든 것을 바꿔 놓았습니다.

경험있는 척하는 뉴비

크기 덕분에 Alfa Romeo Stelvio는 교통과 주차장 모두에서 주목을 받고 있습니다. Volkswagen, Opel 및 Hyundai의 미로에서 매우 쉽게 찾을 수 있습니다. 그냥 큰 차에요. 길이는 거의 4,7m, 너비는 1,9m, 높이는 1,6m 이상입니다. 20인치 합금 휠 세트는 강력한 고속 자동차와의 연관성을 강화합니다. Stelvio의 내부를 보기 전에, 그 우아한 라인을 감상하는 것은 가치가 있습니다.


하지만 Stelvio를 다른 관점에서 보면 너무나 친숙한 실루엣을 보게 될 것입니다. 포르쉐 마칸, 아우디 Q5, 심지어 마세라티 르반떼까지, 이 이탈리아인들은 거기에 무엇이 섞여 있을까요? 강하게 기울어진 트렁크 리드에 아직 태어나지 않은 스포일러를 모방한 둥근 모양과 흥미로운 솔루션이 데자뷰를 강화합니다.


그러나 도어 핸들을 통해 빠른 선으로 창문을 따라 뻗어있는 튀어 나온 갈비뼈 형태의 실루엣에 대한 놀라운 밑줄은 우리에게 프리미엄 클래스를 상기시키지 않고 속도를 말합니다. 그리고 엄격하게 판단해야 할 사항은 결국 2017년에 출시된 최초의 Alfa Romeo SUV의 스타일이 변경된 버전입니다. 전통을 바꾸지 않고 브랜드는 오랫동안 기다려온 Stelvio 모델의 XNUMX주년 기념 업데이트를 진행했습니다.

인체공학과 안전에 대한 새로운 시각

Stelvio의 운전석에 앉으면 이것이 이 브랜드의 첫 번째 SUV이며 모든 면에서 독일 자동차보다 열등하지 않다는 것을 무의식적으로 깨닫게 됩니다. 차에 시동을 걸고 운전하기 전에, 주변을 꼼꼼히 살펴보고 내부 세부 사항을 연구하고 싶은 욕구가 있습니다. 어디에서나 알루미늄 인서트로 만들어진 마감 요소를 볼 수 있으며 이탈리아의 시크함을 강조합니다. 이러한 우아한 내부 디테일의 사용은 모델의 스포티한 특성과 완벽하게 조화를 이룹니다. Stelvio의 모든 것은 그 자리에 있습니다. 앞서 언급한 목재(무광택!) 인레이는 대시보드 전체 너비, 도어 트림, 심지어 기어 레버가 있는 중앙 터널에서도 찾을 수 있습니다.

그건 그렇고, 이것은 손에 잘 맞는 상당히 컴팩트 한 조이스틱입니다. 근처에는 멀티미디어 시스템과 모든 자동차 옵션을 제어하는 ​​데 사용되는 다양한 크기의 핸들 3개(이는 차례로 Audi 모델에서 알려진 솔루션을 연상시킴)와 특별한 장치 없이 열리는 매우 넓은 팔걸이가 있습니다. 단추.


스티어링 휠은 일직선이고 다리가 3개 있으며 너무 크지 않고 소위 "D" 모양으로 바닥이 깔끔하게 절단되어 있습니다. 버튼 세트는 꽤 클래식해 보이지만 흥미로운 세부 사항은 운전자의 왼손 엄지손가락(스티어링 휠) 근처에 위치한 시동 버튼입니다. 이 솔루션은 물론 흥미롭지만 다소 큰 패들 시프터가 훨씬 더 역동적으로 보입니다.


그들의 도움으로 조종사(물론 운전자)는 자동 변속기를 수동으로(!) 제어할 수 있으므로 크로스오버는 주행 역학을 보여줄 수도 있습니다. 방향 지시등을 켜는 것이 약간 어렵지만 Alfa Romeo Stelvio가 경주 모드에 있을 때 어떤 방향 전환에 대해 이야기하고 있습니까?


첫 번째 시각적 접촉에서는 아름다운 공기 흡입구 케이스와 온보드 컴퓨터의 다소 혼란스러운 시스템 메뉴가 짜증스러울 수 있습니다. 그러나 기내 중앙 부분의 스크린 자체는 자신있게 그 이상을 수행합니다.

Alfa Romeo Stelvio가 반도체에 적합하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 지능형 시스템은 스포티하고 폭발적인 특성을 지닌 자동차의 안전 개념과 완전히 일치합니다.

✅ 액티브 사각지대 지원
✅ 운전자 주의 경고
✅ 고속도로 지원 시스템
✅ 지능형 가속 시스템
✅ 차선 유지 보조 장치
✅ 교통 체증 도우미
✅ 교통 표지 인식 시스템

실내의 또 다른 장점은 1열의 매우 스포티한 좌석과 2열의 편안한 좌석입니다.


뒷좌석에는 성인 525명이 편안하게 탑승할 수 있으며, 좌석을 완전히 확장하면 그 뒤에 XNUMX리터의 수하물 공간이 있습니다. 양쪽 축의 구동으로 인해 중앙의 높은 층으로 인해 약간의 불편함이 있을 수 있습니다.

무엇이 그렇게 스포티한가요?

현재 가장 회전력이 좋은 엔진은 2,9마력의 6 가솔린 V280입니다. 와 함께. 터빈으로. 1600kg의 무게로 눈에는 이것이 충분해 보일 수 있지만, 이 차의 스포츠 특성은 부피를 희생하면서 달성되지 않습니다. 비밀은 토크에 있습니다. 이미 2250rpm에서 400N*m을 제거할 수 있습니다. 정말 느낄 수 있습니다.



하지만 이 차에서 가장 만족스러운 점은 소유자의 모든 요구에 적응할 수 있다는 것입니다. 동일한 자동차이지만 구성이 다르면 "학교"로 성공적으로 사용할 수 있습니다. 버스"매일 아침 학교에 오는 사람.


또는 출장을 위한 고급 차량과 대가족을 가진 팬들이 갈망하는 것, 즉 역동적인 주행을 위한 넓은 크로스오버입니다. 이 모델은 4가지 변형으로 제공됩니다.

✅ SPRINT RWD – 2,0l /280l. 와 함께. /306 N*m/자동변속기 8HP50/46700 USD
✅ TI AWD – 2,0l / 280l. 와 함께. /306 N*m/자동변속기 8HP50/52400 USD
✅ VELOCE AWD – 2,0l/280l. 와 함께. /306 N*m/자동변속기 8HP50/53900 USD
✅ QUADRIFOGLIO AWD – 2,9l / 505l. s./505 N*m/자동 변속기 8HP75/88500 USD

가격은 미국 시장 기준이며 최대 옵션 장비 선택이 포함됩니다. 개별 TI 및 QUADRIFOGLIO 트림 레벨의 비용 차이가 각각 2200달러와 3800달러라고 가정해 보겠습니다.

그리고 이것은 이미 추가 옵션 설치를 고려합니다! 그리고 이것은 국내 자동차 판매점에서처럼 매트나 금속성 페인트가 아니라 매우 옵션이라는 점을 명심하십시오.

✅ Brembo 고성능 브레이크(전방위)
✅ 전동 테일게이트
✅ 방음필름이 부착된 도어유리
✅ 광택이 나는 루프 레일
✅ 3중 도장 Ocra GT 등

동의합니다. 후자의 솔루션은 러시아에서 확실히 수요가 있을 것이지만 딜러의 가격 인상을 거의 추측하기가 두렵습니다. 비용의 20%가 가장 보수적인 가정입니다.

크로스 오버는 매우 넓고 여가 여행에 이상적이며 4X4 드라이브는 현장 조건에서 소유자뿐만 아니라 놀라게 할 수 있습니다. 이탈리아 자동차 애호가들과의 도로에서의 만남에 관해서라면, Stelvio는 눈에 띄지 않을 것입니다. 그것은 보장됩니다.

예를 들어 가속 페달의 매우 짧은 이동, 8단 자동 변속기 작동 또는 기내의 여러 가지 특이한 솔루션에 익숙해지면 Alfa Romeo Stelvio가 여러분의 사랑을 받을 자격이 있다는 것을 솔직히 인정해야 합니다. 그리고 애정. 그러나 이에 대한 비용을 많이 지불해야합니다. 그러나 (우리 시대에도) 돈으로 알파 로메오 소유자 그룹의 멤버십을 측정하는 것이 가능합니까?