Mercedes AMG SL XNUMX세대 - 명문 스포츠카의 검토 및 문제

일부 운전자는 간단하고 저렴한 자동차를 운전해야 합니다. 그러나 재정적 기회가 생기면 더 높은 등급의 자동차나 1년 더 새로운 자동차로 전환합니다. 사람은 항상 최고를 위해 노력합니다.


그러나 모든 운전자는 스포츠 쿠페나 프리미엄 세단을 꿈꿉니다. 어떤 사람들은 이것을 가지고 살고 있지만 어떤 사람들은 새로운 예산의 가격으로 그런 중고 모델을 구입합니다. 차 또는 더 비쌉니다.

오늘은 2002년부터 2011년까지 생산된 2세대 메르세데스 AMG SL에 대한 리뷰입니다. 000차 시장의 자동차 가격은 초기 사본의 경우 000루블부터 높습니다. 이 돈으로 새로운 Renault Duster 또는 Arcana를 구입할 수 있습니다. 하지만 모든 사람이 간단한 교통수단을 선택하는 것은 아닙니다. 아름다운 차를 되돌아보고 싶을 것입니다.

모델의 간략한 역사

메르세데스-벤츠의 세련된 SL 클래스 쿠페 신세대 양산은 2002년부터 시작됐다. 개발은 1996년에 시작되었지만 자동차는 2001년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음으로 선보였습니다.



SL 클래스는 전통적으로 각 세대별로 9년 동안 생산됐다. R230 본체는 두 가지 스타일 변경을 거쳐 많은 엔진을 교체했습니다. 하지만 AMG SL 버전은 엔진이 2011개만 제작돼 업데이트마다 파워가 추가됐다. 231년에 R2012 차체에 새로운 세대가 등장했으며 XNUMX년부터 이 자동차의 대량 생산이 시작되었습니다.

디자인

외부적으로 Mercedes AMG SL은 다른 사람들의 감정과 관심을 불러일으킵니다. 일반적인 "팝눈" 헤드라이트가 있는 프런트 엔드는 두 번째 스타일 변경까지 존재한 후 광학 장치가 교체되었습니다.

이 차량은 로드스터 차체로만 제작되었습니다. 이 유형은 단단한 접이식 지붕이 있다는 점에서 클래식 쿠페와 다릅니다.
2006년의 첫 번째 스타일 변경은 Mercedes AMG SL의 외관에 영향을 미치지 않았습니다.

2008년에 자동차의 외관이 바뀌어 다음과 같은 혜택을 받았습니다.

• ? 새로운 헤드라이트
  
• ? 후드 모양
  
• ? 범퍼
  
• ? 후면 광학
  

인테리어는 스타일 변경이 영향을 미치지 않았고 세부 사항 만 변경되었습니다. 하지만 SL의 트림은 고급스러웠다.
그건 그렇고, 차는 2인승이지만 운전자와 승객을 위한 공간은 존경심을 불러일으킵니다.

기술적 특징

3세대 Mercedes SL에 후드 아래에 5개의 동력 장치 옵션이 있고 세 번째 스타일 변경 후 최대 2개가 있는 경우 AMG 수정에는 각각 3개와 XNUMX개가 있습니다. AMG 엔진은 항상 가장 역동적이고 빠른 엔진이었습니다.

엔진의 개발 추세는 표준입니다. 업데이트 이후 엔진은 더욱 강력해졌습니다.

스타일 변경 이전의 엔진이 제공되었습니다.

• ? SL 113 버전용 M55 AMG - 출력 5439hp의 배기량 3cm476. 와 함께.
  
• ? SL 275용 M65 AMG – 부피 5980 cm3, 612 마력 발생. 와 함께.
  

첫 번째 업데이트 이후 약한 엔진은 612마력으로 증가했습니다. 와 함께. 두 번째 엔진은 변경되지 않았습니다.

다음 스타일 변경에서는 M113 AMG 엔진을 제거하고 배기량 156.984, 출력 6208hp의 M525로 교체했습니다. 와 함께. 버전 SL 63.
M275 AMG 엔진은 SL 65 AMG의 경우 변경되지 않았습니다. 한정판 Black Series는 동일한 동력 장치를 받아 670hp로 향상되었습니다. 와 함께.



전면 서스펜션에는 두 개의 레버가 있고 후면에는 멀티 링크가 있으며 베이스에는 유압 장치가 있습니다.



Mercedes AMG SL의 전력 장비 수준은 놀랍습니다. 여기에 없는 것이 무엇인지 말하기가 더 쉽습니다.

장점과 단점

중고 프리미엄 자동차는 유지관리에도 많은 투자가 필요하다는 점을 소유자는 대비해야 합니다. 옵션이 너무 많으면 문제가 됩니다. 특히 시스템이 하나씩 또는 그룹으로 실패하기 시작하면 문제가 됩니다. 종종 작은 일로 인해 자동차가 비상 모드로 전환되어 전자 장치를 수리하거나 꺼야 하는 경우가 있습니다.

Mercedes AMG SL의 장점 - 자동차는 내부와 외부가 스타일리시하고 아름답고 고급스러워 눈길을 끌고 있습니다.
그러나 그러한 장비를 유지하는 데는 비용이 많이 듭니다. 평균적인 러시아 운전자는 한 가지 조건, 즉 직접 수리하는 경우에만 Mercedes AMG SL을 작동할 수 있습니다.



M113 엔진은 안정적이지만 공격적으로 운전할 때 오일 소비가 증가하는 경우가 있으며 가속 페달을 끝까지 밟으면 연기가 심할 수 있습니다.



자동차를 소유하고 나면 탠덤 펌프가 무엇인지 배우게 됩니다. 이는 하나의 하우징에 있는 연료 및 진공 장치입니다. 이 부품의 가격은 약 75 루블이며 배송될 때까지 기다려야 합니다. 중고 예비 부품을 설치하는 것은 선택 사항이 아닙니다. 소모품이므로 시장에서 쉽게 찾을 수 없습니다.
컴프레서 클러치의 가격도 거의 같지만 뉘앙스를 안다면 간단히 베어링을 교체할 수 있습니다. 주유소의 누구도, 특히 공무원이 이 작업을 수행할 가능성은 거의 없습니다.

유압식 서스펜션은 공압식 서스펜션보다 더 안정적이지만 중고차에서는 100km 후에 시스템 호스가 누출되기 시작합니다. 이에주의를 기울이지 않으면 값 비싼 수리가 보장됩니다. 원래 유압 장치는 개당 평균 000루블, 일부는 15루블, 총 000개 정도의 상당한 비용이 듭니다.

서스펜션은 호스 자체의 특성 때문에 실패할 수 있습니다. 하룻밤을 보낸 후 정기적으로, 바람직하게는 아침에 자동차와 서스펜션을 검사하는 것이 좋습니다.

70%의 경우 Mercedes AMG SL이 한 바퀴에 떨어지거나 처지는 모습을 볼 수 있습니다. 이는 스트럿이나 밸브를 교체할 때가 되었음을 나타내며 충격 흡수 장치 150개에 000 루블이 소요됩니다. 분류하고 헹구어 볼 수 있지만 도움이 될 것 같지 않습니다.
발전기 교체 비용은 원본이 아닌 경우 약 30 루블입니다.



헤드라이트 안경은 시간이 지남에 따라 흐려지고, 연마는 2-3회 도움이 되며, 그런 다음 원래 헤드라이트를 찾아야 합니다.



하드탑은 시원할 뿐만 아니라 비가 올 때도 문제가 됩니다. 오래된 자동차에서는 누출이 자주 발생합니다. 우리 서비스는 솔직히 조정 방법을 모르기 때문에 직접 무언가를 "파밍"해야 합니다. Mercedes AMG SL이 후방에 부딪힌 경우 아무리 조정해도 도움이 되지 않습니다. 지붕이 완전히 닫히면 운이 좋을 것입니다.

오래된 자동차와 마찬가지로 주기적으로 고장이 나지만 소모품만 사용할 수 있으며 예비 부품은 주문 시 원본으로 구입해야 하며 비용이 많이 듭니다.

이 차는 기하학적 구조로 인해 노년층 운전자에게 적합하지 않습니다. 특히 허리에 문제가 있는 경우 차에서 내리기가 어렵습니다.
Mercedes 로드스터에는 휘발유 98개를 채워야 하며, 교통량이 많을 때 소비량은 25km당 약 100리터입니다. 크랭크케이스 통풍구가 주기적으로 막히므로 청소해야 합니다.



더욱 강력한 M275 엔진을 탑재한 버전의 경우 이 엔진의 수리 및 유지 관리 비용을 안전하게 2배로 늘릴 수 있습니다.
Mercedes AMG SL을 구매할 때 이 편안한 스포츠카를 유지하는 데 연간 약 150루블의 비용이 든다는 점을 알아야 합니다. 사소한 고장이 발생하면 예비 부품에 대략 동일한 금액을 한 번 지출해야 합니다. 글쎄, 000 리터의 25 휘발유 소비도 고려해야합니다.



Mercedes AMG SL이 드림카라면 콘텐츠의 뉘앙스가 알려져 있지만 어떤 어려움이 당신을 막을 수 있을까요? Mercedes AMG SL을 운전하고 처음 몇 킬로미터를 운전해 보면 그만한 가치가 있다는 것을 즉시 깨닫게 될 것입니다!