니즈니노브고로드에서 158척의 선박이 더 건조될 예정입니다.

니즈니노브고로드 조선소는 GTLK로부터 158척의 선박 건조 주문을 받았습니다. 총 건설 비용은 162,5억 루블이다.


이 계약은 러시아 민간 함대를 최신화하고 확장하고 내륙 운송 및 해상 운송을 개발하는 것을 목표로 합니다.

이 계약은 크라스노예 소르모보 조선소에서 건조될 RSD34 프로젝트의 건조화물선 59척과 카렐리야 크루즈선 XNUMX척의 생산을 목표로 합니다.

나머지 선박은 니즈니노브고로드의 다른 조선소에 분산되어 있어 앞으로 몇 년간 작업량이 보장될 것입니다.


RSD59 프로젝트의 건조화물선은 강-바다용 선박입니다. 주요 목적은 곡물, 목재, 고철, 석탄 및 위험 물질을 포함한 광범위한 화물을 운송하는 것입니다.

RSD59 선박의 길이는 141m, 너비는 16,98m, 강의 흘수는 3,6m, 바다에서의 흘수는 4,5m입니다. 총 용량이 11400m248인 상자 모양의 창고 두 개. m. 최대 192 TEU 컨테이너 운송을 허용하며, 그 중 56개는 내부에 놓고 XNUMX개는 해치 커버에 놓습니다.

발전소에는 1630마력 용량의 디젤 엔진 10개가 포함됩니다. 와 함께. 각각 최대 18,5노트(XNUMXkm/h)의 속도를 낼 수 있습니다.

이 선박은 Ice2 등급의 강화된 선체를 갖추고 있습니다. 승무원 규모는 10-11명이고, 최대 탑승 인원은 14명입니다. 이 선박에는 20일간 자율 항해에 필요한 연료가 충분히 탑재되어 있습니다.

카렐리야 크루즈 여객선의 경우, 이 선박은 러시아 내륙 수로와 해안 해역을 따라 승객을 운송하도록 설계되었습니다. 이들은 볼가-발트 수로, 백해-발트 해로, 볼가-돈 해운 운하를 따라 운항할 뿐만 아니라 카스피해, 아조프 해, 흑해를 따라 운항할 예정입니다.

이 프로젝트에서는 스탠다드, 슈페리어, 스위트, 그랜드 스위트를 포함한 다양한 등급의 객실 88개를 배치할 예정입니다.


선상에는 전용 구역과 베란다가 있는 레스토랑, 바, 상점, 체육관, 미용실, 마사지실, 사우나, 하맘이 있으며, 다양한 연령대에 맞는 어린이 놀이방도 있습니다.

카렐리야 선박은 항해 기간 동안 크루즈 항해에 활용되고, 겨울에는 호텔 단지로 활용될 예정입니다.

이 정기선은 R3-RSN 혼합 항해 표준을 준수하며, 이를 통해 내륙 수로와 파고가 최대 3,5m인 해역에서도 안전한 운항이 가능합니다.