볼가강을 가로지르는 세 번째 다리가 건설될 예정입니다. 프로젝트가 승인되고 자금이 조달되었습니다.

오랫동안 기다려온 다리가 야로슬라블의 주요 강을 가로지르며 건설될 예정입니다. 또한 도시의 자볼즈키와 프룬젠스키 지역을 연결하는 동반 고속도로를 건설할 계획도 있습니다.


이 작업의 총 비용은 65억 루블이 될 것이다. 이 프로젝트는 813단계로 나뉩니다. 가장 중요한 것은 볼가 강 유역 간의 교통을 만드는 것입니다. 이 사업에는 길이 495m의 다리 건설과 오른쪽과 왼쪽 둑에 각각 38m와 XNUMXm의 고가도로 건설이 포함됩니다.

시설의 총 길이는 1,3km이다. 이와 평행하게 새로운 주요 도로가 건설될 예정이다. 이 교차로는 4차로이고, 고속도로는 6차로와 XNUMX차로로 가변적인 폭을 갖습니다.


볼가강에 세 번째 다리를 놓겠다는 아이디어가 소련 시절부터 논의되었다는 점은 주목할 만합니다. 첫 번째 계획은 70년대로 거슬러 올라갑니다. 거의 50년 동안 옥티아브르스키는 야로슬라블의 주요 수로의 두 강둑을 연결하는 유일한 다리였습니다.

2010년에는 "유빌레이니"라는 이름의 두 번째 다리가 생겼습니다. 이 건물은 도시의 건립 1000주년을 기념하기 위해 세워졌습니다. 하지만 이 구조물은 연방 고속도로 M-8의 일부가 되어 도시의 교통 흐름을 완전히 완화하지 못했습니다.

동시에 카라불린스카야 교차로에 대한 세부적인 계획이 개발되었습니다. 고속도로는 2014년에 개통될 예정이다.


자세히 분석해 보니, 설계 문서의 일부 결정이 시대에 뒤떨어졌고 현대화 마감일이 변경된 것으로 나타났습니다. 2022년에야 이 프로젝트는 지역 주지사와 러시아 연방 대통령의 직접 지원을 받아 연방 자금 지원을 받았습니다.

새로운 다리와 이에 연결된 카라불린스카야 교차로는 야로슬라블의 교통 상황을 근본적으로 바꿀 수 있을 것입니다. 추가 노선이 생기면 중심가 도로의 부하가 줄어들고 도시 남부 지역과 자볼시스키 사이의 편리한 교통이 제공될 것으로 기대됩니다.

다리와 고속도로를 건설하는 데에는 많은 이점이 있지만, 이 행사에는 '논란의 여지가 있는' 측면도 있습니다. 야로슬라블의 일부 주민들은 이 프로젝트를 비판하고 있다.


가장 큰 문제는 이 노선의 구간이 주거용 건물 근처를 지나간다는 사실입니다. 동시에 건설에는 114개 토지 구획의 압류가 수반됩니다. 불만이 접수되자 지방 당국은 방음벽을 설치하고 아파트 창문도 교체하겠다고 약속했습니다.

이 프로젝트는 이미 주요 국가 전문가로부터 긍정적인 결론을 받았습니다. 올해 공사가 시작될 예정이다. 첫 번째 단계는 볼가강을 가로지르는 다리를 건설하는 것인데, 이 다리는 미래의 카라불린스카야 교차로의 중심 요소입니다.

이 지역의 인프라 개발은 여기서 끝나지 않을 것이다. 세계 현대화 프로젝트에는 7개의 현대적인 교통 환승 시설 건설도 포함되어 있습니다.