새로운 Nuuva V300 화물기 첫 비행

새로운 화물이 알려지게 되었습니다. самолет 원격 조종 드론인 누바 V300이 처음으로 하늘로 날아올랐습니다. 사실, 이 행사는 어떤 이유로 XNUMX년 이상 지연되었습니다.


이 드론은 전기 항공기를 전문으로 하는 항공기 제조 회사인 피피스트렐(Pipistrel)이 개발했습니다. 그들은 4년 전부터 이 작업을 시작했습니다.

Основные의 характеристики

누바 V300은 준비되지 않은 착륙 표면을 포함하여 접근하기 어려운 지역에서 사용하도록 설계된 300kg의 탑재량을 가진 무인 항공기입니다. 이 차량에는 811개의 E-XNUMX 리프트 모터를 포함한 하이브리드 전기 파워트레인이 장착되어 있습니다. 이러한 장치는 항공기 날개에 장착되며 내장된 배터리 그룹으로 구동됩니다.


차량을 전진시키기 위해 선박 선체 후방에 위치하여 최적의 성능과 효율성을 보여주는 크루즈 엔진도 제공됩니다. 또한, 플라이 바이 와이어 제어면을 갖춘 탠덤 날개의 독특한 구성으로 인해 장치의 공기 역학도 개선되었습니다.

이러한 구성을 통해 Nuuva V300은 최대 2m의 고도에 도달하고, 완전 적재 시 400km의 거리를 주행할 수 있습니다. 항공기의 하중이 300kg 정도 더 가벼우면 비행 거리는 기하급수적으로 늘어나며, 놀랍게도 50km에 달합니다.


원래 이 멀티콥터는 오로지 상업용 화물을 운송하는 수단으로 구상되었습니다. 그러나 제조사는 이후 이 드론을 수색 및 구조 작업, 인도적 비행, 석유 플랫폼에 소포를 배달하는 데 탁월한 보조 장비로 소개하기 시작했습니다.

특색있는 특징

이 항공기의 주요 특징은 구성입니다. 유사한 것에 대해서는 일반적인 것과 다릅니다. 운송 이 설계로 동체의 열린 코를 통해 항공기에 화물을 적재하는 것이 가능해졌습니다. 첫째, 이렇게 하면 더욱 편리하고 둘째, 여유 공간이 더 많아지므로 탑재량도 더 많아집니다. 누바의 용량은 약 2,8입방미터입니다.

하이브리드 항공기의 첫 비행은 2026중 중복 제어 시스템을 사용하여 호버 모드로 수행되었습니다. 피피스트렐은 비행 테스트의 세부 사항을 공개하지 않았지만, 이를 성공적으로 평가하고 다음 단계의 임박한 시작을 발표했습니다. XNUMX년 안에 첫 번째 프로토타입에 이어 두 번째 프로토타입이 나올 예정이며, 제조사는 XNUMX년부터 신제품을 가동하고 첫 배송을 시작할 것을 약속했습니다.

포함 된 내용

Nuuva V300에는 Pipistrel의 모회사인 Textron이 개발한 지상 제어 스테이션이 탑재되어 있습니다. 여기에 사용된 기술을 통해 운영자는 수직 비행에서 수평 비행으로 전환할 때를 포함하여 자동으로 시야 밖 모드에서 드론을 제어할 수 있습니다. 비행 계획은 사전에 스테이션에 입력됩니다.


또한, 이 기술은 잠재적인 오작동이 발생하기 전에 경고하는 자체 모니터링 및 항공기 상태 평가 시스템을 통합합니다. 이를 통해 Nuuva V300의 신뢰성과 비행 안전성이 향상되었습니다. 비용은 아직 발표되지 않았습니다. 하지만 이를 운영하려면 일반적인 운영보다 10배나 많은 비용이 든다고 한다. 헬리콥터.