PD-8 항공기 엔진의 생산 모델이 처음으로 일반 대중에게 공개되었습니다.

수도에서 국립 민간 항공 전시회 및 포럼이 개최되었습니다. 이 행사에는 United Engine Corporation(UEC)의 제품 발표가 포함되었습니다.


전시품에는 러시아의 발전소가 포함됩니다. 비행기 и 헬리콥터. 가장 많은 주목을 받은 것은 SJ-8 여객기의 국산화 개조를 위해 특별히 개발된 PD-100 터보팬 엔진이었습니다.

새로운 엔진은 UEC-Saturn 회사의 기술 기반에서 설계 및 제조되었습니다. 모터 설계에는 고급 폴리머를 포함한 최신 러시아산 소재가 사용되었습니다.


발전소는 연속 생산을 앞둔 마지막 단계에 있습니다. 엔지니어는 인증 절차를 빠르게 진행하기 위해 컴퓨터 모델링 방법을 사용합니다.

이런 접근 방식을 사용하면 수행되는 테스트를 최적화하고 준비 시간을 줄일 수 있습니다. 엔진의 간략한 특징은 다음과 같습니다.

✅ 길이 - 3,6m
✅ 무게 – 2,3톤
✅ 팬 직경 - 1,2m
✅ 최대 추력 – 8천 kgf

UEC가 Rostec의 일부라는 점을 기억하세요. 국영기업의 제1부국장이 행사에 참석하여 프레젠테이션에 대해 다음과 같이 논평했습니다.


로스텍 대표 사무소에 따르면, 인도된 동력 장치는 생산의 마지막 단계에 있습니다. "추력 8톤의 유망한 엔진"은 "대량 생산"에 들어가기 전에 비행 시험만 통과하면 됩니다.


전시회 동안 UEC는 다른 개발 사항도 발표했습니다. 이들 중에는 MS-14 여객기에 맞춰 설계된 PD-21 동력장치도 시연했다.

이 외에도 Il-7-117 항공기용으로 개발된 TV01-114ST-300 장치도 전시장에 전시되었습니다. 또한 헬리콥터 동력장치인 VK-1600V도 전시되었습니다.

행사의 전시 부문과 더불어 포럼 참가자들은 업계의 발전에 대한 의문을 제기했습니다. 토론 주제는 대체 엔진의 예비비 마련과 서비스 역량 확대였습니다. 러시아 항공기의 기술적 유지관리 품질을 향상시키기 위한 생산 시설의 현대화가 별도로 언급되었습니다.