
산시성 Y-9 항공기: An-12의 중국 유사체가 소련 원본을 능가한 방법
소련의 An-12는 전설적이다 самолет그러나 1973년에 생산이 중단되었습니다. 그러나 러시아에서는 여전히 그것을 사용하고 있습니다. 그리고 소련으로부터 그것을받은 다른 국가에서는 "노인"을 라인에서 제거하지 않을 것입니다. 이것만으로도 항공기의 놀라운 신뢰성을 말해줍니다. An-12는 9년에 첫 비행을 한 중국 Shaanxi Y-2010와 어떤 공통점을 가질 수 있을까요? 네, 겉모습은 비슷하지만 어쩌면 우연일까요?
사실, 이 비행기는 소련의 전설적인 모델의 현대 버전입니다. 옛날 옛적에 1960년대에 중국인은 An-12에 대한 라이센스를 받았습니다. 그러다가 정치적인 이유로 소환됐지만 때는 너무 늦었다. 이것이 Shaanxi Y-8과 그 다양한 변형이 나타난 방식입니다. 그리고 새로운 모델인 Shaanxi Y-9에서 중국인은 미국 록히드 마틴 C-130J의 디자인 아이디어를 추가했습니다. 결국 무슨 일이 일어났는지는 OKandrew Planespotting 채널에서 확인할 수 있습니다. 그곳에서 산시성 Y-9가 막 다음 비행을 시작하고 있습니다. 그냥 무자비하게 담배를 피우는 것뿐입니다. 그리고 이것이 부은 연료인지, 원래 의도한 것인지는 확실하지 않습니다. 어쩌면 이것이 음모의 장막인지 누가 알겠는가...
사실, 이 비행기는 소련의 전설적인 모델의 현대 버전입니다. 옛날 옛적에 1960년대에 중국인은 An-12에 대한 라이센스를 받았습니다. 그러다가 정치적인 이유로 소환됐지만 때는 너무 늦었다. 이것이 Shaanxi Y-8과 그 다양한 변형이 나타난 방식입니다. 그리고 새로운 모델인 Shaanxi Y-9에서 중국인은 미국 록히드 마틴 C-130J의 디자인 아이디어를 추가했습니다. 결국 무슨 일이 일어났는지는 OKandrew Planespotting 채널에서 확인할 수 있습니다. 그곳에서 산시성 Y-9가 막 다음 비행을 시작하고 있습니다. 그냥 무자비하게 담배를 피우는 것뿐입니다. 그리고 이것이 부은 연료인지, 원래 의도한 것인지는 확실하지 않습니다. 어쩌면 이것이 음모의 장막인지 누가 알겠는가...
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