
오프로드 "Ural"을 만들기 위해 Dnepr-16 오토바이를 분해했지만 공장에서는 이에 대해 생각하지 않았습니다.
엄청나게 무거운 권투 선수 오토바이 소련에서는 두 개의 공장에서 유모차를 생산했습니다. 동일한 "조상"을 갖고 있지만 모델은 외부적으로나 기술적으로 서로 약간 달랐습니다. 그러나 소련은 통일을 좋아했기 때문에 결과 없이 많은 부품을 한 오토바이에서 다른 오토바이로 이동할 수 있었습니다. 더욱이 일부 장치는 하나 또는 다른 자전거의 최고로 간주되었으므로 소유자는 종종 자전거를 변경했습니다. 이것이 바로 "Sanya Chetodel" 채널의 저자가 한 일입니다. 그는 상태가 좋지 않은 Dnepr과 Ural에 대한 소유권을 주장하지 않았습니다.
두 대의 오토바이 중 한 대를 만들기로 결정했지만 완벽한 오토바이였습니다. 오프로드 SUV로도 변신할 계획이다. 게다가 장거리 여행에도 적합하다. "Ural"이 기본으로 선택되었습니다. 전통적으로 더 안정적인 것으로 간주됩니다. 하지만 먼저 Dnepr을 분해해야 합니다. 그는 필요한 구성 요소와 어셈블리를 가지고 있습니다. 이것은 유모차 바퀴와 유모차 프레임, 기어박스 및 진자의 일부에 대한 구동입니다. 이 단계에서는 이미 어려움이 나타났습니다. 오토바이는 녹슬었고, 볼트와 너트가 풀리지 않습니다. 거기에 많은 양의 화학물질을 부어주어야 합니다. 그리고 영상을 끝까지 보시면 결국 무슨 일이 일어났는지 직접 확인하실 수 있을 것입니다.
두 대의 오토바이 중 한 대를 만들기로 결정했지만 완벽한 오토바이였습니다. 오프로드 SUV로도 변신할 계획이다. 게다가 장거리 여행에도 적합하다. "Ural"이 기본으로 선택되었습니다. 전통적으로 더 안정적인 것으로 간주됩니다. 하지만 먼저 Dnepr을 분해해야 합니다. 그는 필요한 구성 요소와 어셈블리를 가지고 있습니다. 이것은 유모차 바퀴와 유모차 프레임, 기어박스 및 진자의 일부에 대한 구동입니다. 이 단계에서는 이미 어려움이 나타났습니다. 오토바이는 녹슬었고, 볼트와 너트가 풀리지 않습니다. 거기에 많은 양의 화학물질을 부어주어야 합니다. 그리고 영상을 끝까지 보시면 결국 무슨 일이 일어났는지 직접 확인하실 수 있을 것입니다.
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