독특한 전기 버스 MAZ-271E가 승객을 수송하기 시작했습니다.
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독특한 전기 버스 MAZ-271E가 승객을 수송하기 시작했습니다.

민스크 공항은 전기 버스 MAZ-271E를 받았습니다. 양산을 앞두고 있는 독특한 플랫폼 모델이다. 현재 장비는 최종 테스트를 거치고 있습니다. 후자는 표준 작동과 다르지 않습니다. 따라서 MAZ-271E에는 이미 승객이 탑승하고 있습니다.


누구나 이를 확인할 수 있습니다. 민스크 국립공항을 방문하면 됩니다. 플랫폼 전기버스는 9월 XNUMX일 목요일에 첫 승객을 수송했습니다. 이는 회사의 언론 서비스를 통해 공식적으로 발표되었습니다.

시범 운영이 얼마나 오래 지속될지는 이미 알려져 있습니다. 민스크 자동차 공장에서는 6개월이면 충분하다고 결정했습니다. 이후에도 전기버스는 계속 운행된다. 앞으로는 이러한 유형의 기계 몇 대를 민스크 국립공항으로 이전할 계획입니다.

독특한 전기 버스 MAZ-271E가 승객을 수송하기 시작했습니다.그리고 여기 MAZ-271E의 첫 번째 승객이 있습니다. 사진: youtube.com

러시아 기업들도 MAZ-271E에 관심을 보였습니다. 그건 그렇고, 제조업체는 이것을 믿고있었습니다. 플랫폼 전기 버스는 아직 모든 테스트를 통과하지 못했지만 우리나라 전시회에서 적극적으로 발표되었습니다.

그건 그렇고, 숙련 된 MAZ-271E가 XNUMX 월에 민스크 국립 공항으로 인도되었습니다. 그러나 그는 차량이 승객을 태울 수 있도록 허용되기 전에 일련의 테스트를 거쳐야 했습니다.

전기 버스는 MAZ-271067 플랫폼을 기반으로 합니다. 이것도 앞치마 모델이지만 이전 세대의 모델입니다. 신제품은 국제 표준을 충족합니다. 향상된 실내 온도 조절 시스템과 휠체어 ​​사용자를 위한 접이식 경사로를 갖추고 있습니다.

MAZ는 전기 버스에 큰 기대를 걸고 있습니다. 사실은 그것이 가장 현대적인 모델이기 때문에 독특하다는 것입니다. 그냥 플랫폼 버스 더 이상 EAEU에서는 누구도 생산하지 않습니다. 물론 러시아는 중국에서 주문할 수 있지만 MAZ는 예비 부품의 가용성을 보장합니다.

방문 전문가가 민스크 장비를 서비스합니다. 보증 기간 동안에는 무료이며 그 이후에는 합리적인 가격으로 제공됩니다.

MAZ-271E에는 245마력의 전기 모터 90개가 장착되어 있습니다. 와 함께. 객실은 100-8명의 승객을 위해 설계되었습니다. 14에서 XNUMX까지 좌석이 거의 없습니다. 모두 수정에 따라 다릅니다.

MAZ-271E 객실에는 좌석이 충분하지 않습니다. 사진: youtube.com

작동 중인 배터리는 최소 80km 동안 지속됩니다. 배터리는 126kWh와 270kWh 용량의 두 가지 버전으로 제공됩니다. MAZ-271E의 길이는 거의 15m입니다.

제조업체는 전기 플랫폼 버스뿐만 아니라 디젤 버전도 제공합니다. 색인에 "e"문자가 없으면 MAZ-271이라고합니다.

러시아 풀코보 공항 대표자들은 이미 전기 버스에 관심을 갖고 있습니다. 그들은 시험 운용을 위해 MAZ-271E도 제공받는 계약에 서명했습니다.
러시아가 MAZ-271E 버스를 구입해야 한다고 생각하십니까?
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