GM, 로보택시 서비스 포기… 무슨 일이 일어났나?

유명 자동차 회사가 크루즈(Cruise)라는 택시 서비스에 대한 자금 조달을 중단했습니다. 그럼에도 불구하고 미국 GM은 무인 시스템 개발 아이디어를 계속 지원할 예정이다.


최근까지 로보택시의 탄생은 진보적인 진전이라고 여겨졌습니다. 많은 자동차 제조업체는 이러한 방식으로 제품을 테스트하고 광고하기를 희망하면서 유사한 활동에 참여하기를 원했습니다(일부는 여전히 이 작업을 수행하고 있음). 결과적으로 모든 것이 그렇게 단순하지는 않으며 우연히 보조 사업이 예상 결과를 얻지 못했습니다.


이제 무인 차량 회사의 전직 직원은 운전자 지원 시스템의 심층적인 현대화에 더욱 밀접하게 참여할 것입니다. 개인용 '독립형' 승용차도 동시에 개발될 가능성이 있다.

무인 서비스가 소유자를 만족시키지 못한 이유는 무엇입니까? 회사 대표인 메리 바라(Mary Barra)는 로보택시를 운영하는 데 비용이 매우 많이 든다고 말했습니다. 이는 철도 차량의 유지 관리뿐만 아니라 시스템 개선을 위한 지속적인 개발도 의미합니다. 또한 이 틈새 시장에서 점점 더 치열해지는 경쟁으로 인해 비즈니스 확장이 심각하게 방해를 받고 있습니다. GM 경영진은 자본이 "더 효율적"으로 사용될 수 있다고 덧붙였습니다.


애리조나와 텍사스에서는 이미 서비스 테스트가 중단됐다. 자회사 크루즈 지분의 90%를 소유한 제너럴모터스(GM)가 누락된 10%를 매입할 예정이다. 서비스의 향후 운명도 비슷한 방식으로 공식적으로 결정될 것입니다. 폐쇄를 통해 미국의 우려는 연간 최대 1억 달러를 절약할 수 있게 될 것입니다.


그러나 2023년에는 '천둥이 쳤다'. 로보택시가 방금 다른 사람과 부딪힌 보행자를 쳤을 때. 자동차. 자율주행차 프로토타입이 바닥에 깔린 여성을 6m나 끌고 갔다. 그리고 이것은 (프로그램에 명시된 대로) 도로 오른쪽에 멈추는 것뿐입니다!


사건의 특이한 성격으로 인해 조사에는 오랜 시간이 걸렸습니다. 이때 유료 여객 운송이 중단되어 회사가 손실을 입었습니다. 법원은 이번 사건에 대해 GM에게 유죄를 선고했고, GM은 거액의 금전적 배상을 명령했다. 텍사스와 애리조나에서의 실험 여행은 로봇을 지원하는 운전자가 있는 경우에만 허용되었습니다. 그리고 그들에게도 임금을 주어야 합니다. 투자자들의 압력으로 사업은 문을 닫았습니다.