Chevrolet Camaro VI - 하지만 이 차는 러시아에서 인기가 있습니다.

언뜻 보기에 미국인은 아무도 없는 것 같습니다. 자동차 우리나라에서는 필요하지 않습니다. 사실 우리는 오래 전부터 해외 모델 팬들로 구성된 전체 커뮤니티를 형성했습니다. 더욱이 구형 자동차, 특히 SUV를 좋아하는 팬과 제재에도 불구하고 여전히 수입되는 현대 자동차 팬이 모두 있습니다.


미국의 강력한 후륜 구동 자동차인 머슬카 팬은 별도의 "클랜"입니다. 물론 중고 시장에는 Nissan 350Z와 같이 밝은 쿠페가 많이 없습니다. 그러나 미국 고전에는 고유 한 특성이 있습니다.


오늘은 VI세대 쉐보레 카마로를 살펴보겠습니다. 이 차는 "탐욕스러운" V8 팬뿐만 아니라 팬들도 만족시켰습니다. 후드 아래에 "겸손한" XNUMX리터 엔진이 등장한 덕분에 이 모델은 유럽에서 호평을 받았습니다.

러시아는 쉐보레 카마로와 어떻게 연결되어 있나요?

우리나라에는 당연히 미국 출신의 인기있는 머슬카가 3 대 있습니다. 이것:

✅ 포드 머스탱
✅ 닷지 챌린저
✅ 쉐보레 카마로

목록의 마지막 자동차는 2012년부터 2020년까지 러시아에서 공식적으로 판매되었습니다. 분명히 그들은 경제 제재가 도입되기 전에도 그들을 버렸습니다. 수요가 감소하고 자동차를 일괄 운송하는 것이 수익성이 없게 되었습니다.

하지만 처음에는 신형 6세대 쉐보레 카마로가 우리나라에서도 판매된 적이 있었습니다. 사실, 그들은 그다지 기꺼이 받아들여지지 않았습니다. 그것은 모두 강력한 엔진에 관한 것이며 V8와 VXNUMX뿐이었습니다. 이것은 값 비싼 통관과 높은 세금이므로 러시아 구매자의 자동차 비용이 지붕을 통과했습니다.

하지만 차세대 제품이 등장하면서 판매량이 늘어났다. 사실 그들은 직렬 2,0기통 275리터 엔진을 사용한 새로운 수정뿐만 아니라 우리에게 가져온 것입니다. 이 전원 장치는 또한 우리 시장에 맞게 특별히 등급이 매겨졌습니다. 238 대신 XNUMX 마력을 생산했습니다. 와 함께.


그러나 모든 Chevrolet Camaro VI는 정보가 없는 사람에게는, 그리고 후드 아래를 보기 전까지는 동일하게 보입니다. 그리고 이러한 자동차는 단 100초 만에 5,9km/h까지 가속됩니다.

이전과 현재의 가격

2016세대 카마로는 10년 러시아에 데뷔했다. 판매되는 제품은 많지 않았습니다. 한 달에 20-2,8개 정도였지만 비용은 XNUMX만 루블부터 시작되었습니다. 스타일이 변경된 모델이 딜러에 나타 났을 때 그들은 XNUMX 만 명에게 요청했습니다.

2020년부터 공식 판매가 중단되었지만 러시아 중고 시장에는 이러한 자동차가 거의 XNUMX대에 달합니다. 특히 미국산이라는 점과 예산 가격과는 거리가 멀다는 점을 고려하면 인기 모델이라고 해도 과언이 아니다.

우리는 1,8만 루블의 Chevrolet Camaro VI를 요구하고 있습니다. 최대 3만 대 범위에는 주로 275 또는 238마력의 6리터 자동차가 있습니다. 와 함께. 후드 아래에서 VXNUMX 버전을 찾을 수도 있습니다.


4만 루블의 가격대에는 V8도 있습니다. 주목할 만한 점은 같은 금액을 요구하는 XNUMX리터짜리 자동차도 있다는 점이다. 이는 쉐보레 카마로 VI가 패션 모델로 간주되므로 어떤 엔진을 사용하는지는 중요하지 않음을 암시합니다.

몸

차는 현대 머슬카의 전형처럼 보입니다. 이것은 쿠페이며 드물게 컨버터블이며 차는 길고 넓으며 쪼그리고 앉습니다. 이 모델은 타사 제조업체의 튜닝이 필요하지 않습니다. 공장에서 세련된 바디 키트가 함께 제공됩니다.


그러나 자세히 살펴보면 간격이 고르지 않고 색상이 다른 차체 요소가 있는 Chevrolet Camaro VI를 꽤 많이 찾을 수 있습니다. 문제는 이 차량이 조심히 운전하기 위해 좀처럼 구입하지 않는 스포츠카라는 점이다.


이에 따라 쉐보레 카마로 VI는 사고 후 복원된 차량이 많다. 또한 대부분의 자동차는 미국에서 러시아로 수입되었습니다. 그리고 거기에서 그들은 더 싼 것, 즉 깨진 사본을 구입하여 복원합니다. 스스로 차를 가져가는 사람들조차도 경미한 손상을 경멸하지 않습니다. 이는 기술 조건에 영향을 미치지 않지만 비용을 절약할 수 있습니다.

따라서 미국 시장용 자동차를 구매할 예정이라면 카팩스를 통해 확인하는 것이 좋습니다. 그건 그렇고, 용접에 약간 고르지 않은 틈과 비뚤어진 실런트가 항상 러시아 차체 수리의 지표는 아닙니다. 미국에서는 쉐보레 카마로와 기타 머슬카가 프리미엄으로 간주된 적이 없습니다. 따라서 조립에 대한 그러한 부주의 한 태도가 그들에게는 표준입니다.

손상된 자동차

경미한 사고(복원되지 않은 차체를 의미함) 후에도 쉐보레 카마로 VI를 타기 전에 신중하게 생각해야 합니다. 러시아에서는 이 모델이 상대적으로 널리 보급되어 있음에도 불구하고 분해할 수 있는 중고 부품이 거의 없습니다.

그 이유는 자동차의 높은 비용과 명성 때문입니다. 심각한 사고가 발생한 후에도 자동차를 복원하려고 노력하며 극단적인 경우에만 예비 부품으로 판매됩니다. 그러므로 보디빌더나 화가에게 연락할 준비가 되어 있어야 합니다. 그리고 이것은 항상 비용이 많이 듭니다. 특히 모든 것이 효율적으로 수행되는 경우에는 더욱 그렇습니다.


물론 원본이 아닌 신체 부위도 있지만 그 수가 적습니다. 예를 들어 전면 펜더 또는 앞 유리. 그러나 광학은 독창적입니다. 경매나 벼룩시장을 통해 미국에서 직접 주문하면 비용을 절약할 수 있는 기회가 있습니다.

엔진

머슬카는 후드 아래에 V8 엔진만 있어야 한다고 믿어집니다. 그러나이 사진에서 Chevrolet Camaro가 눈에 띄기 때문에 경쟁 업체가 싫어합니다.

아니요, 8세대부터 항상 VXNUMX이 있었습니다. 그러나 기본 버전에는 XNUMX기통 엔진이 있었는데, 처음에는 인라인으로, 그다음에는 V자형이었습니다. XNUMX세대가 등장할 때까지 브랜드만이 "XNUMX"로 "침몰"하지 않았습니다.

따라서 Chevrolet Camaro VI의 기본 엔진은 275마력의 터보차저 238리터 동력 장치입니다. 와 함께. "러시아" 자동차의 동일한 엔진은 XNUMX "말"로 감소됩니다.


물론 이것은 복잡한 엔진이며 여기에는 주철이 없습니다. 전체 알루미늄 구조입니다. 트윈 스크롤 터빈과 타이밍 체인이 엔진의 주요 특징입니다. 사실, 벨트가 더 좋을 것입니다. 체인은 얇으며 평균 150만 킬로미터 이하로 지속됩니다.


Chevrolet Camaro VI의 후드 아래에서 훨씬 덜 자주 발견되는 V6 엔진은 "황금 평균"으로 간주됩니다. 그들의 힘은 335 마력입니다. 와 함께.

가장 흥미로운 동력 장치는 V8입니다. 이 엔진의 부피는 6,2리터입니다. 대기압 옵션과 압축기 옵션이 모두 있습니다. 출력 – 455 및 660마력. 와 함께. 각기. 두 경우 모두 고전적인 의미에서 본격적인 머슬카입니다.


정확히 무엇을 취해야할지 말하기는 어렵습니다. 경제성 측면에서는 확실히 2,0리터 엔진이지만 구입 전 진단을 권장합니다. 클래식을 원한다면 V8을 선택하세요.

기타 성능 특성

Chevrolet Camaro VI에는 자동 변속기와 수동 변속기가 모두 있었습니다. 또한 후자는 라인의 모든 엔진에 설치되었습니다. "러시아어" 수정 사항은 적용되지 않았습니다.


Chevrolet Camaro VI에는 공압이나 유압 장치가 없는 독립 서스펜션이 있습니다. 작동하기가 상당히 까다롭지만 이것은 머슬카입니다. 시골길을 운전할 계획이라면 흔들릴 것입니다. 그러나 이러한 자동차의 지상고는 스포츠카의 경우 150mm로 높습니다.


Brembo 브레이크 시스템은 안정적이고 효율적입니다. 랙의 전동 파워 스티어링. 구매시 모터를 확인하는 것이 좋습니다. 파손되면 랙과 함께 교체해야 합니다.

요약하자면, 쉐보레 카마로 VI는 아름답고 역동적인 드림카의 위상에 해당한다는 점에 유의해야 합니다. 후자 - 라인에서 가장 작은 엔진을 사용하더라도 마찬가지입니다.

불행히도, 높은 가격과 다용도 부족으로 인해 대부분의 운전자는 머슬카를 손에 넣을 수 없습니다. 하지만 그렇기 때문에 수년 동안 노력하는 것이 꿈입니다.