Chuysky Trakt의 재건이 예정보다 빨리 완료되었습니다

가장 아름다운 고속도로 중 하나인 R-256을 수리하는 프로젝트에는 세 개의 구간이 포함되었습니다. 해당 구간에서 수행된 총 작업량은 23km에 달했습니다.


대부분의 작업은 234km에서 258km 사이에서 수행되었습니다. 이 구역은 알타이 영토의 Kosikhinsky 지역을 통과합니다. 계획된 것의 절반이 예정보다 빨리 전달되었습니다.

위 섹션에서는 전환 차선과 회전을 위한 포켓이 현대화되었으며 일부 장소에서는 처음부터 건설되었습니다. 근로자의 작업에는 정지 파빌리온을 설치하고 현대적인 도로 표지판을 설치하는 것도 포함되었습니다.


계약자의 보고서에 따르면 굴착 작업량만 200만 입방미터를 초과했습니다. 도로 복원 외에도 이 프로젝트에는 다음 활동도 포함되었습니다.

✅ 기존 기반 강화
✅ 울타리 설치
✅ 전기, 조명 개편
✅ 캔버스 확장

243~250km 구간의 인도는 2026년에만 계획됐다는 점이 주목할 만하다. 효율성이 향상되고 현대 기술을 사용하여 계약자는 일정보다 일찍 작업을 완료할 수 있었습니다.

결과적으로, 부지 재건축의 가속화는 이미 확립된 추세의 지속이 되었을 뿐만 아니라, 더욱 현대화할 수 있는 기회를 열었습니다. 2022년부터 계약업체는 예정보다 빨리 현장을 XNUMX번 시운전했습니다.

✅ 173~183km
✅ 216~223km
✅ 135~143km
✅ 341~344km

물론 Chuysky Trakt의 정밀 검사는 알타이 지역에만 국한되지 않습니다. 공화국 자체에서도 마이민스키(Maiminsky) 지역의 부지 개조 공사가 계획되어 있습니다.

지리적으로 이 구역은 카툰 강을 따라 이어지며 전체 경로에서 가장 바쁜 부분 중 하나입니다. 많은 인기 있는 관광 명소가 이 경로를 따라 위치해 있기 때문에 이 수송 동맥에 대한 수요는 의심할 여지가 없습니다. 그중 하나는 Manzherok 마을의 스키 ​​리조트입니다.


이용 가능한 통계에 따르면 지난 해 이 지역의 관광객 흐름은 35% 증가했습니다. 손님 수는 700 만 명이었습니다. 이러한 역학관계를 고려할 때 교통 인프라의 복원 및 개발이 우선순위입니다.

2025년에는 재건축 공사와 함께 새로운 노선도 건설될 예정이다. 이 프로젝트는 인구 밀집 지역의 우회로를 만드는 데 더 중점을 두고 있습니다. 이렇게 하면 처리량이 향상되고 보안이 향상됩니다.

R-256 현대화 작업도 장기적으로 계획되어 있습니다. 예를 들어, 알타이 영토와 Ust-Sema 경계 사이에 위치한 428km에서 496km 구간은 XNUMX차선 구간으로 변환됩니다. 결과적으로 Gorno-Altaisk에서 Novosibirsk까지 전체 길이에 걸쳐 이러한 확장이 예상됩니다.