Radical Dragonfly - 후면 모터, 전면 전원

삼륜 자동차로 오늘날에는 많은 사람들이 놀라지 않을 것입니다. 그러나 원래의 Dragonfly Three Wheeler는 여전히 "군중" 중에서 눈에 띕니다. 여러 가지 구체적인 장점을 보여 주지만 "형제"와의 주요 차이점은 견인력과 안정성이 크게 향상되는 독특한 변속기 레이아웃입니다.


비교적 최근에 발표된 Dragonfly 프로토타입은 Greg Kunsch가 이끄는 미국 전문가 팀에 의해 제작되었습니다. 그는 이전에는 노드롭그루먼(Northrop Grumman)에서 근무하면서 항공모함 개발과 핵잠수함 프로젝트 개발을 전문으로 한 것으로 알려졌다. 분명히 그는 이 경험을 새 차에 분명히 옮겼습니다.


이 3륜 "오토사이클"은 "올챙이" 구성으로 만들어진 강철 본체를 가지고 있습니다. 바퀴는 앞쪽에 2개, 뒤쪽에 1개가 있습니다. 차량은 최대 2명이 탑승할 수 있도록 설계되었습니다. 논리적으로 좌석은 차량의 가장 넓은 부분에 위치하여 무게 중심의 "균형을 맞추고" 코너링 시 모델의 안정성을 높입니다. 그런데 자동차는 공공 도로에서 운행할 수 있는 허가를 받았습니다.

독특한 특징

아시다시피, 대부분의 삼륜차에서는 구동력이 뒷바퀴로 전달됩니다. 이는 "올챙이" 조립 비용을 크게 단순화하고 절감합니다. 일부 세발자전거는 앞바퀴에 위치한 허브 모터로 구동됩니다. 그러나 Dragonfly는 둘 중 하나를 에코하지 않습니다. 삼륜차 역사상 최초로 전륜구동과 후륜 모터를 장착한 차량이라고 합니다.


Kunsch에 따르면 이러한 배열은 견인력을 두 배로 증가시키며 이는 강력한 엔진을 장착한 2,4륜 모델에 매우 중요한 측면입니다. 제시된 Dragonfly 버전은 200hp 용량의 5리터 동력 장치를 받았습니다. pp., 휘발유로 달리고 있습니다. 최적의 핸들링과 안정적인 기동성을 위해 차량의 거의 뒤쪽에 위치합니다. 엔진은 XNUMX단 수동변속기와 함께 작동한다.


독특한 변속기 외에도 차량에는 조정 가능한 에어 서스펜션, 파워 스티어링, 8점식 안전 벨트 및 원격 제어 기능이 있는 전자 도어 캐노피가 있습니다.

멈추지 않을 거야

쿤쉬는 드래곤플라이 라인을 본격적으로 확장할 계획이다. E-시리즈의 완전 전기 버전은 현재 개발 중입니다. 개발팀은 멈추지 않을 것입니다. 레이아웃 실험은 분명히 계속될 것입니다. 2열 시트가 뒤쪽을 향하고 있는 열 좌석 모델, 3인승 버전, 4인승 버전이 개발되었습니다. 1인승 모델은 물론 밴도 계획 중이다.

모든 전기 제품군 버전의 배터리는 무게 중심을 낮추기 위해 뒤쪽에 더 가까운 바닥에 위치한다는 것이 분명해졌습니다. 앞바퀴에는 모터가 장착됩니다. 동시에 잠재 구매자에게는 배터리 용량과 엔진 출력을 직접 선택할 수 있는 기회가 제공됩니다.


현재로서는 그렉의 '잠자리' 연속 제작 계획이나 판매 시작에 대한 정확한 정보가 없습니다. 아마도 계산은 기술 라이센스를 부여하고 이를 제조 파트너에게 이전하는 데 더 중점을 둘 것입니다. Dragonfly의 초기 비용도 의문의 여지가 있습니다.