보잉 737: 착륙은 현대 조종사가 수행했거나 소련에서 더 잘 가르쳤습니다.

보잉 737 여객기는 세계에서 가장 인기 있고 성공적인 항공기 중 하나로 간주됩니다. 이 제품군은 1967년부터 대량 생산되었습니다. 이 기간 동안 설계자들이 날개 달린 항공기를 완벽하게 다듬었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이는 소련 모델을 부활시키는 것이 의미가 없다고 주장하는 러시아 항공기에 대한 비판에 대한 반항입니다. 그들은 절망적으로 구식이며 상업적인 용도로 적합하지 않다고 말합니다.

보잉 경영진은 737 시리즈를 통해 이상적인 디자인을 포기할 필요가 없다고 믿습니다. 게다가 새 모델로의 전환에는 백만 달러도 아닌 수십억 달러의 비용이 든다. 이것이 바로 많은 민간 항공 조종사가 Boeing 737을 조종하는 이유입니다. 그리고 그들이 착륙하는 방법은 OKAndrew Planespotting 채널에서 볼 수 있습니다.

즉시 질문이 생깁니다. 왜 비행장의 착륙장을 부주의하게 "때리는"걸까요? 조종사는 실제로 충분한 수준의 전문성을 갖고 있지 않습니까? 그러나 여기서는 보잉 737의 최대 이륙 중량이 일부 수정 시 최대 500톤이라는 점을 이해해야 합니다. 따라서 섀시는 이를 위해 설계되었습니다. 그러나 소련의 "강화" 조종사들은 분개합니다. 그들은 가장 무거운 수송기와 여객기라도 활주로를 따라 점프하지 않고 조심스럽고 부드럽게 착륙하도록 배웠습니다.