AVTOVAZ, 기화기 엔진 일괄 출시 – 운전자 의견
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AVTOVAZ, 기화기 엔진 일괄 출시 – 운전자 의견

최근 AVTOVAZ 창고의 사진이 온라인에 공개되어 일련의 새로운 엔진을 보여주었습니다. 그게 무슨 문제인 것 같나요? 우리는 방금 다음 엔진을 조립한 다음 조립 라인으로 가서 후드 아래로 들어갈 것입니다. 자동차.


그러나 동력 장치는 최신 Lada 모델의 표준이 아니라 기화기 모델의 표준입니다. 제조업체가 Lada Granta를 다시 한 번 단순화할 준비를 하고 있다는 것은 무엇을 의미합니까? 아니면 오랫동안 공식적으로 발표되었지만 아직 생산되지 않은 자랑스러운 Iskra가 그러한 버전을 갖게 될까요? 아니면 VAZ-2107과 같은 클래식 후륜 구동 모델이 출시 준비 중일까요?

언론이 얼마나 소란스러운지 보고 AVTOVAZ는 서둘러 상황에 대해 논평했습니다. 예, 그들은 최근에 기화기 엔진 배치를 조립했습니다. 그러나 회사의 계획에는 회귀가 계획되어 있지 않습니다.

조립 라인에서 오랫동안 제거된 자동차 부품을 생산하는 것은 전 세계의 일반적인 관행일 뿐입니다. 게다가 고객에 대한 배려도 엿보인다. 결국, 마지막 자동차는 어떻게든 오래된 자동차를 유지 관리해야 합니다. 그리고 그것은 단지 부품이 아니라 엔진이고, 그것도 아주 새로운 것입니다.

러시아 운전자들은 이에 대해 다음과 같이 생각합니다.

왠지 고객을 배려하는 것이 아닌 것 같습니다. 엔진 배치는 대규모 작업의 시작입니다. VAZ-2106/07의 생산 재개를 예측합니다.

– 사용자 "Malton"이 대화를 시작합니다.

내가 보기엔, 친애하는 Malton, 당신은 편집증이 있는 것 같아요. 한 번에 많은 양의 엔진을 생산한 다음 몇 년 동안 다시 사용하지 않는 것이 더 저렴하기 때문에 여기에는 이상한 것이 없습니다. 게다가 아직도 도로에는 오래된 1세대 라다, 라다들이 많이 있습니다.

– 사용자 "mirnay-5"가 대화에 참여합니다.

그리고 저는 이 아이디어가 마음에 듭니다. "Six"를 시리즈로 돌려보내도록 하세요. 이전에는 우리가 운전하고 불평하지 않고 현관 아래와 차고에서 직접 수리했습니다. 그리고 이제 Euro-5, 람다... 적절한 기술 없이도 알아보세요.

– 사용자 "공식 계정"이 자신의 관점을 표현했습니다.

정확합니다 - 그리고 그들이 크랭크, 비뚤어진 스타터를 반환하게 해주세요! 그리고 그들은 디자인을 복잡하게 만드는 배터리를 생각해 냈습니다. 운전 중에는 헤드라이트가 다이나모에서도 작동하지만, 차가 정지해 있으면 빛을 켤 필요가 없습니다.

– 유저 “할마”는 웃기로 결정

농담을 해보세요 - 좋습니다. 그런데 여러분 중 마지막으로 이 기화기를 운전한 사람은 누구입니까? 비교할 것이 없을 때 자동차는 이상적으로 보였습니다. 이제 나는 그것을 원하지 않습니다.

– 사용자가 "Sibiryak"이라고 말합니다.

AVTOVAZ에서 말을 사육할 계획인가요? 서비스 수명 동안 건초를 제공한다면 아마 구입할 것입니다.

– 사용자 "Vasya Pupkin"이 대화를 종료합니다.
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