이제 교황은 무엇을 타고 수송될 것인가?

독일 회사인 메르세데스(Mercedes)는 가톨릭 신자와의 만남에 사용되는 유명한 차량의 새 버전을 선보였습니다. 소위 "Popemobile"은 이제 전기입니다.


기술적 기반은 EQ 기술이 적용된 G580 SUV였습니다. 후면 끝 차 전통적인 개방형. 차량의 외부 및 내부 색상은 변경되지 않습니다.

메르세데스-벤츠가 바티칸과 45년 동안 협력해 왔다는 점은 주목할 만하다. 자동차 제조업체는 교황을 위한 독특한 모델을 만듭니다. 일반적으로 이러한 "Popemobiles"의 주요 임무는 가톨릭 교회의 수장과 교구민 간의 편리한 의사 소통을 보장하는 것입니다.


새로운 제품은 전통적인 디자인을 가지고 있습니다. 현재 수정에서는 캐빈이 개방되고 상단 부분이 제거 가능하며 측면 및 후면 "벽"이 사실상 없습니다. 따라서 새로운 Popemobile은 개조된 픽업 트럭과 모호하게 유사합니다.

이 특별 광고의 일부 버전 운송 플렉시글라스나 기타 재료로 만들어진 폐쇄된 캐빈이 있었습니다. 대중적인 신화와는 달리 공격으로부터 보호하기 위한 것이 아니라 단순히 비와 바람과 같은 날씨 영향으로부터 보호하기 위한 것입니다. 적어도 이것은 슈투트가르트의 메르세데스-벤츠 프레스 센터가 논평한 내용입니다.

대부분의 지붕이 없음에도 불구하고 Mercedes-Benz 디자이너는 운전석과 조수석 위에 선루프를 남겨두기로 결정했습니다. 색 구성표는 흰색이 지배적입니다.


측면 프로필은 "절단된" 후면 도어를 유지합니다. 그들은 바티칸의 황금 문장으로 장식되었습니다. 또 다른 식별 기호는 전면 날개에 위치한 전통적인 삼각형 깃발입니다.

색상 대비는 교황 구역의 진홍색 바닥 덮개로 제공됩니다. 살롱 중앙에는 큰 의자가 있습니다. 360도 회전 메커니즘을 받았습니다.

이 독특한 Gelendvagen 후면에 있는 계단과 난간을 통해 객실에 들어갈 수 있습니다. 메인 의자 외에도 동반자를 위한 작은 좌석이 2개 더 있습니다.

G580 EQ는 기술 기반 역할도 합니다. 발전소 및 동적 지표의 주요 특징은 다음과 같습니다.

✅ 힘 - 579마력 와 함께.
✅ 피크 토크 1167 N*m
✅ 100km/h까지 가속 – 4,7초
✅ 최대 속도 - 180km/h

생산 모델과 달리 "교황" 버전에는 좀 더 "차분한" 설정이 사용되었습니다. 주된 강조점은 천천히 운전하고 최대한의 자율성을 갖는 것입니다.


116kWh 용량의 배터리가 전기 모터에 전원을 공급합니다. 12개의 모듈과 216개의 셀로 구성됩니다.

G580 EQ의 매스 버전은 WLTP 주기로 약 473km를 이동합니다. 개조된 베이스의 Popemobile은 더 많이 이동하지만 Mercedes-Benz는 구체적인 값을 제공하지 않습니다.

사용된 아키텍처는 최대 200kW의 고속 충전 기술도 지원합니다. 예비 전력의 80%를 보충하는 데 전문 스테이션에서는 단 32분밖에 걸리지 않습니다.