연해주에 중요한 다리 건설이 완료되었습니다.

Primorsky Territory에서 중요한 인프라 행사가 열렸습니다. Partizanskaya 강을 건너는 다리 건설이 성공적으로 완료되었습니다. 사업을 추진하는 과정에서 많은 어려움과 연기가 반복되었습니다. 그럼에도 불구하고 시설은 가동됐다.


이제 다리는 P-447 고속도로의 일부입니다. 디자인은 소련 시대에 건설된 디자인을 대체했습니다. 교차점의 총 길이는 300m입니다.


프로젝트 작업은 2022년 겨울에 시작되었습니다. 운송 연결을 보장하기 위해 의도적으로 임시 부교형 교량을 건설했습니다. 다음으로, 작업자들은 오래된 구조물을 해체하는 작업을 진행했습니다.

2020년 가을에 시공사를 선정할 계획이었으나 지원자가 부족해 진행이 늦어졌다. 불과 XNUMX개월 후 Primavtodor 합자 회사와 계약이 체결되었습니다. 이 작업은 Mostostroitelny라는 회사의 지점에서 수행되었습니다.

프리모르스키 지방 주지사가 다리 개통을 기념하기 위해 행사에 참석했습니다. 이 관계자는 건축업자들이 직면해야 했던 어려움에 대해 언급하고 작업 최적화 계획에 대한 자신의 의견도 공유했습니다.



이전에 Partizanskaya 강을 건너는 것은 1994년부터 비상사태로 간주되었다는 점은 주목할 만합니다. 그러다가 태풍 멜리사의 영향으로 주요 구조물이 파괴되었습니다. 문제에 대한 임시 해결책으로 금속 섹션이 설치되었습니다.

재난으로 인해 다리가 파손된 것은 이번이 처음이 아니다. 그래서 1989년 태풍 주디(Judy) 이후 건널목이 부분적으로 파괴되었습니다.

새 건설 프로젝트를 시행하는 동안 자연 영향은 이 위치를 우회하지 않았습니다. 작업이 시작될 때 강은 반복적으로 제방에 범람하여 임시 교차로가 파괴되었습니다. 첫 번째 겨울 동안 부교는 세 차례에 걸쳐 수리되었으며, 2월 말에야 교통 통신이 완전히 복구되었습니다.


물론 자연의 '분노'가 프로젝트 시기에도 영향을 미쳤다. 당초 이 교량은 2022년 말까지 완공될 예정이었으나 이후 2023년으로 변경됐다.

Partizanskaya 강을 건너는 계획에는 다리 건설뿐만 아니라 포함되었습니다. 계약에 따른 작업 범위에는 진입로의 현대화 및 수리도 포함되었습니다. 주요 부분은 경로의 6~13km 지역에 영향을 미쳤습니다.

새로운 교량의 시운전에도 불구하고 이 구간의 문제는 여전히 이 지역에 남아 있습니다. 주지사는 연설에서 400개의 시설이 계속해서 파손 상태에 있다고 지적했습니다. 이는 Primorsky Territory 전체 건널목 수의 XNUMX분의 XNUMX에 해당합니다.