Bertone Freeclimber SUV (1989-1995) – "비누보다 더 표현력이 풍부합니다", 그 점에 감사드립니다.
이탈리아인들은 디자인에 관심이 많습니다. Giuseppe (Nuccio) Bertone – 시크하고 럭셔리한 디자인에 관한 것입니다. 위대한 스타일링 마스터의 이름은 진정한 아름다움, 우아함, 깔끔하고 정확한 라인의 대명사입니다. 뛰어난 모델들은 상상할 수 있는 모든 대회에서 상을 받고 졸업장도 받았습니다.Автомобиль Dreams'는 1967년 몬트리올 세계박람회에서 선보였습니다.
시끄러운 제목은 그의 경력 전반에 걸쳐 Nuccio 서명자의 작업과 함께 제공되었습니다. 이 예술가는 20세기 자동차 패션의 트렌드세터로 여겨졌습니다. 아마도 더 멋질 것입니다. 이는 승용차의 스타일을 정의했습니다. 그런 성격을 무시하기는 어렵습니다.
거장. 이탈리아 디자이너에게 가장 중요하고 좋은 단어입니다. 이것은 주요 작곡가와 음악가에게 주어진 이름입니다. 그리고 일상 생활에서 그들은 다른 창의적인 직업의 저명한 대표자들에게 의지합니다. 보디빌더로 가는 건 어떨까요? 결국 차체는 진짜 예술입니다.
누가 이 일을 맡지 않았습니까! 그리고 훌륭한 전문가들은 한 손에 꼽을 수 있습니다. 당신이 그것을 본다면 공예품. 하지만 타고난 재능과 미묘한 본능 없이는 할 수 없습니다. 한마디로 인재가 필요하다.
그리고 아펜니노 산맥에서는 그들 모두가 이 재능을 갖고 있습니다. 시끄럽고 변덕스럽고 편심합니다. 기관총에서 발사하는 것과 같다고 합니다. 그들은 힘차게 팔을 흔들며 3대째 성스러운 성인과 돌아가신 친척들을 추모합니다. 하지만 깎은 연필이 그 손에 들어오면 걸작을 기대하세요. 기후, 호화로운 자연, 활화산 덕분에 반도 주민들은 아름다움을 보고 감상할 수 있었습니다.
이탈리아의 다른 지역을 공격하려는 것은 아니지만 밀란과 토리노는 특히 재능이 풍부합니다. 모든 아이템은 상상력과 우아함으로 만들어졌습니다. 옛날에는 기사의 갑옷을 최고급 조각품으로 장식하고 불멸의 캔버스를 그렸습니다. 마차에 왔습니다. 그들은 우아한 놀이기구를 만들었습니다. 승무원은 쓸모 없게되었습니다. 그들은 차체를 만들기 시작했습니다.
모든 것은 나의 아버지인 Giovanni Bertone 서명자로부터 시작되었습니다. 토리노의 한 농민은 1912년에 마차 작업장을 조직했습니다. 그런데 Carrozzeria Bertone SpA 공장은 2014년까지 존재했습니다.
하지만 이야기를 계속합시다. 사업에 대한 성실한 태도는 사업 번영에 기여했습니다. 1차 세계대전으로 인해 작업이 먼지로 변했습니다. 하지만 무릎을 꿇고 일어날 만큼의 힘은 있었습니다. 그 순간 자동차 차체를 다루겠다는 논리적 결정이 내려졌습니다. 말이 끄는 마차의 수명이 길었습니다.
회사는 대공황에서 간신히 살아남았습니다. 주로 Fiat와 Lancia의 주문 덕분입니다. 직원도 20명에서 50명으로 늘었습니다. 30년대에는 아들 Giuseppe가 가족 기업에 합류했습니다. 이후 차체 스타일링의 유행 트렌드를 결정하게 될 사람은 바로 그 사람이었습니다.
수다쟁이와 부러워하는 사람들은 그 청년이 별로 재능이 없었다고 말합니다. 마찬가지로 그는 훌륭한 조직자였으며 개발자 라기보다는 관리자에 가깝습니다. 직원, 잡담, 선택 방법을 알고있었습니다.
Nuccio 동지들의 이름을 기억한다면 성명서에서 어느 정도 진실을 찾을 수 있을 것입니다.
✅ 프랑코 스카글리오네(1916-1993). 아티스트는 바티스타 피닌파리나(바티스타 피닌파리나)(보디빌딩 업계의 천상)가 컨셉의 저자로 프랑코를 지명하는 것을 거부한 후 젊은 소유자의 스튜디오에 왔습니다. Scaglione의 장점은 셀 수 없이 많지만 적어도 미래형 Alfa Romeo Giulietta Sprint, Maserati 3500 GT Bertone, Arnolt-Aston Martin DB 2/4를 언급해 보겠습니다.
✅ 마르첼로 간디니(1938-2024). 그에게는 음악가로서의 경력이 예상되었습니다. 그러나 American Cord 810에 충격을 받은 Marcello는 자동차에 관심을 갖게 되었습니다. 나는 날카로운 모서리, 평면 패널, 블라인드 헤드라이트, 차체의 나비형 도어로 그것을 기억합니다. 최신 작품 중에는 놀라운 컨버터블 De Tomaso Bigua가 있습니다.
✅ 조르제토 주지아로. 스타일리스트는 1938년에 태어나 현재까지 살아있습니다. 마스터가 만든 모델은 200개입니다. 그는 "세기의 자동차 디자이너"라는 칭호를 보유하고 있으며 명예의 전당에 헌액되었습니다. 백만 달러짜리 폭스바겐 골프(Volkswagen Golf)를 언급하고 조르제토의 실적에 더 이상 추가하지 않는 것만으로도 충분합니다. 그리고 잠시 동안 그는 Nikon 카메라 본체와 휴대폰 디자인을 가지고 있습니다.
그런 동지들이 있다면 정상에 오르는 길은 시간문제일 뿐이다. 수많은 이탈리아 코치빌더 은하계 출신의 Bertone의 영원한 라이벌 중에는 Pininfarina가 있었습니다. 언젠가 우리는 그의 작업을 열정적으로 걸어가기를 희망한다.
50년대 중반 Carrozzeria Bertone는 자체 자동차의 소규모 생산을 시작했습니다. 보다 정확하게는 팀이 마음에 드는 자동차를 선택하고 해석을 구성했습니다.
거장에 따르면 소스 세부정보의 30%면 충분하다고 합니다. 다음으로, 자격을 갖춘 각 전문가는 자신의 부서에서 작업하여 디자인에 새로운 것을 가져왔습니다. 그러나 그는 독창적인 아이디어를 일반적인 개념과 연결했습니다. 재능 있는 예술가 주세페는 동료들의 영향에 굴복했습니다. 활발한 토론과 열띤 토론 속에서 독특한 것들이 탄생했습니다.
1984년이 왔습니다. Daihatsu의 일본인은 아마추어입니다. 모든 지형 차량 – Rugger가 시장에 출시되었습니다. 탄탄한 축을 갖춘 튼튼한 프레임의 3도어 지프가 사용자들에게 깊은 인상을 남겼습니다. Nuccio도 뭔가를 좋아했습니다. 언제 영감이 떠올라 종이에 "Rigger"의 실루엣을 연필로 그렸는지 말하기는 어렵습니다. 이미 성숙한 나이였던 이탈리아인에게는 이것이 이례적인 사례라는 것이 중요합니다. 글쎄, 균형 잡힌 접근 방식이 보입니다.
이 모델은 사회에 대한 도전이자 전지형 차량에 대한 최초이자 마지막 경험이었습니다. 디자이너의 업적을 나열할 때 어떤 이유에서인지 그들은 Freaklimber에 대해 오, 아, 하는 것을 잊어버립니다. 자동차는 "이상한 SUV", "들어본 적도 없는" 목록 등의 상위권에 포함되어 있습니다. 도대체 왜냐고요?
컴팩트한 프리클라이머는 놀라울 정도로 훌륭합니다. "성인 남성"에게는 꽤 진지합니다. 강력한 범퍼, 단순한 라디에이터 그릴, 단순한 광학 장치를 갖춘 각도형입니다. 그건 그렇고, Chevrolet Niva처럼 보입니다.
그러나 Bertone은 투톤 측벽에 우아함을 더하지 않았다면 그런 제품이 아닐 것입니다. 선루프에 대한 독창적인 디자인도 생각해 냈습니다. 그리고 내부는 심플하고 인체공학적으로 디자인되었습니다. 그러나 가죽은 내부, 에어컨, 전동 창문입니다.
휠베이스가 2530mm이고 지상고가 18cm인 차량의 치수:
✅ 길이 - 3995mm
✅ 너비 - 1650mm
✅ 높이 - 1650mm
4인승 프리클라이버의 공차 중량은 1582kg입니다. 자신의 창작물을 비판적인 눈으로 바라보며 누초는 SUV에 '남성성'을 더하기로 결정한 것으로 보인다. 이 작업을 더욱 어렵게 만들었지만 다행스럽게도 바이에른 사람들과의 파트너십이 이를 가능하게 했습니다. 링컨 컨티넨탈 Mark VII, BMW 324td E30, 524td E28 시리즈에 탑재된 독일 디젤 엔진을 표준 버전으로 채택했습니다.
"성인"은 전 륜구동, 터보 차저 및 장치 특성에 반대하지 않았습니다.
✅ 볼륨 - 2443 cm3
✅ 실린더 수 – 6개의 인라인 구성
✅ 출력 - 115리터. 와 함께. 4,8rpm에서
✅ 토크 – 222rpm에서 2,4N*m
엔진은 5단 수동 변속기와 프론트 액슬에 진공 연결되는 트랜스퍼 케이스와 결합되었습니다. 소유자는 드럼 브레이크와 종속 판 스프링 서스펜션에 모두 만족했습니다. 충격 흡수 장치의 강성은 객실 내부의 버튼을 사용하여 조정되었습니다. 리어 액슬에는 LSD 잠금 장치가 있습니다.
우리 영웅의 성공은 예상치 못한 일이어서 공장은 생산을 연장했습니다. 오늘날 Bertone Freeclimber를 구매하려는 사람들이 많이 있습니다. 문제는 "귀하의 요청에 대해 아무것도 발견되지 않았습니다"라는 것입니다. 예! 작가님이 '비누'에 대해 직접 말씀하셨는데...
시끄러운 제목은 그의 경력 전반에 걸쳐 Nuccio 서명자의 작업과 함께 제공되었습니다. 이 예술가는 20세기 자동차 패션의 트렌드세터로 여겨졌습니다. 아마도 더 멋질 것입니다. 이는 승용차의 스타일을 정의했습니다. 그런 성격을 무시하기는 어렵습니다.
그는 누구인가, 주세페 베르토네(1914-1997)
거장. 이탈리아 디자이너에게 가장 중요하고 좋은 단어입니다. 이것은 주요 작곡가와 음악가에게 주어진 이름입니다. 그리고 일상 생활에서 그들은 다른 창의적인 직업의 저명한 대표자들에게 의지합니다. 보디빌더로 가는 건 어떨까요? 결국 차체는 진짜 예술입니다.
Bertone Freeclimber SUV는 이탈리아 코치빌더에게 이례적인 직업입니다. 사진: YouTube.com
누가 이 일을 맡지 않았습니까! 그리고 훌륭한 전문가들은 한 손에 꼽을 수 있습니다. 당신이 그것을 본다면 공예품. 하지만 타고난 재능과 미묘한 본능 없이는 할 수 없습니다. 한마디로 인재가 필요하다.
그리고 아펜니노 산맥에서는 그들 모두가 이 재능을 갖고 있습니다. 시끄럽고 변덕스럽고 편심합니다. 기관총에서 발사하는 것과 같다고 합니다. 그들은 힘차게 팔을 흔들며 3대째 성스러운 성인과 돌아가신 친척들을 추모합니다. 하지만 깎은 연필이 그 손에 들어오면 걸작을 기대하세요. 기후, 호화로운 자연, 활화산 덕분에 반도 주민들은 아름다움을 보고 감상할 수 있었습니다.
"베르토네 프리클라이머(Bertone Freeclimber)"는 희귀 SUV 톱 10에 속합니다. 사진: YouTube.com
이탈리아의 다른 지역을 공격하려는 것은 아니지만 밀란과 토리노는 특히 재능이 풍부합니다. 모든 아이템은 상상력과 우아함으로 만들어졌습니다. 옛날에는 기사의 갑옷을 최고급 조각품으로 장식하고 불멸의 캔버스를 그렸습니다. 마차에 왔습니다. 그들은 우아한 놀이기구를 만들었습니다. 승무원은 쓸모 없게되었습니다. 그들은 차체를 만들기 시작했습니다.
마스터가 되다
모든 것은 나의 아버지인 Giovanni Bertone 서명자로부터 시작되었습니다. 토리노의 한 농민은 1912년에 마차 작업장을 조직했습니다. 그런데 Carrozzeria Bertone SpA 공장은 2014년까지 존재했습니다.
하지만 이야기를 계속합시다. 사업에 대한 성실한 태도는 사업 번영에 기여했습니다. 1차 세계대전으로 인해 작업이 먼지로 변했습니다. 하지만 무릎을 꿇고 일어날 만큼의 힘은 있었습니다. 그 순간 자동차 차체를 다루겠다는 논리적 결정이 내려졌습니다. 말이 끄는 마차의 수명이 길었습니다.
Bertone Freeclimber SUV는 일본 Rugger SUV를 기반으로 합니다. 사진: YouTube.com
회사는 대공황에서 간신히 살아남았습니다. 주로 Fiat와 Lancia의 주문 덕분입니다. 직원도 20명에서 50명으로 늘었습니다. 30년대에는 아들 Giuseppe가 가족 기업에 합류했습니다. 이후 차체 스타일링의 유행 트렌드를 결정하게 될 사람은 바로 그 사람이었습니다.
수다쟁이와 부러워하는 사람들은 그 청년이 별로 재능이 없었다고 말합니다. 마찬가지로 그는 훌륭한 조직자였으며 개발자 라기보다는 관리자에 가깝습니다. 직원, 잡담, 선택 방법을 알고있었습니다.
Bertone Freeclimber는 오프로드 기능을 보여줍니다. 사진: YouTube.com
Nuccio 동지들의 이름을 기억한다면 성명서에서 어느 정도 진실을 찾을 수 있을 것입니다.
✅ 프랑코 스카글리오네(1916-1993). 아티스트는 바티스타 피닌파리나(바티스타 피닌파리나)(보디빌딩 업계의 천상)가 컨셉의 저자로 프랑코를 지명하는 것을 거부한 후 젊은 소유자의 스튜디오에 왔습니다. Scaglione의 장점은 셀 수 없이 많지만 적어도 미래형 Alfa Romeo Giulietta Sprint, Maserati 3500 GT Bertone, Arnolt-Aston Martin DB 2/4를 언급해 보겠습니다.
✅ 마르첼로 간디니(1938-2024). 그에게는 음악가로서의 경력이 예상되었습니다. 그러나 American Cord 810에 충격을 받은 Marcello는 자동차에 관심을 갖게 되었습니다. 나는 날카로운 모서리, 평면 패널, 블라인드 헤드라이트, 차체의 나비형 도어로 그것을 기억합니다. 최신 작품 중에는 놀라운 컨버터블 De Tomaso Bigua가 있습니다.
✅ 조르제토 주지아로. 스타일리스트는 1938년에 태어나 현재까지 살아있습니다. 마스터가 만든 모델은 200개입니다. 그는 "세기의 자동차 디자이너"라는 칭호를 보유하고 있으며 명예의 전당에 헌액되었습니다. 백만 달러짜리 폭스바겐 골프(Volkswagen Golf)를 언급하고 조르제토의 실적에 더 이상 추가하지 않는 것만으로도 충분합니다. 그리고 잠시 동안 그는 Nikon 카메라 본체와 휴대폰 디자인을 가지고 있습니다.
그런 동지들이 있다면 정상에 오르는 길은 시간문제일 뿐이다. 수많은 이탈리아 코치빌더 은하계 출신의 Bertone의 영원한 라이벌 중에는 Pininfarina가 있었습니다. 언젠가 우리는 그의 작업을 열정적으로 걸어가기를 희망한다.
SUV 리뷰
50년대 중반 Carrozzeria Bertone는 자체 자동차의 소규모 생산을 시작했습니다. 보다 정확하게는 팀이 마음에 드는 자동차를 선택하고 해석을 구성했습니다.
투톤 베르토네 프리클라이머 바디가 인상적입니다. 사진: YouTube.com
거장에 따르면 소스 세부정보의 30%면 충분하다고 합니다. 다음으로, 자격을 갖춘 각 전문가는 자신의 부서에서 작업하여 디자인에 새로운 것을 가져왔습니다. 그러나 그는 독창적인 아이디어를 일반적인 개념과 연결했습니다. 재능 있는 예술가 주세페는 동료들의 영향에 굴복했습니다. 활발한 토론과 열띤 토론 속에서 독특한 것들이 탄생했습니다.
1984년이 왔습니다. Daihatsu의 일본인은 아마추어입니다. 모든 지형 차량 – Rugger가 시장에 출시되었습니다. 탄탄한 축을 갖춘 튼튼한 프레임의 3도어 지프가 사용자들에게 깊은 인상을 남겼습니다. Nuccio도 뭔가를 좋아했습니다. 언제 영감이 떠올라 종이에 "Rigger"의 실루엣을 연필로 그렸는지 말하기는 어렵습니다. 이미 성숙한 나이였던 이탈리아인에게는 이것이 이례적인 사례라는 것이 중요합니다. 글쎄, 균형 잡힌 접근 방식이 보입니다.
Bertone Freeclimber 살롱에서. 사진: YouTube.com
이 모델은 사회에 대한 도전이자 전지형 차량에 대한 최초이자 마지막 경험이었습니다. 디자이너의 업적을 나열할 때 어떤 이유에서인지 그들은 Freaklimber에 대해 오, 아, 하는 것을 잊어버립니다. 자동차는 "이상한 SUV", "들어본 적도 없는" 목록 등의 상위권에 포함되어 있습니다. 도대체 왜냐고요?
외관, 엔진, 섀시
컴팩트한 프리클라이머는 놀라울 정도로 훌륭합니다. "성인 남성"에게는 꽤 진지합니다. 강력한 범퍼, 단순한 라디에이터 그릴, 단순한 광학 장치를 갖춘 각도형입니다. 그건 그렇고, Chevrolet Niva처럼 보입니다.
유리가 없는 선루프 Bertone Freeclimber. 사진: YouTube.com
그러나 Bertone은 투톤 측벽에 우아함을 더하지 않았다면 그런 제품이 아닐 것입니다. 선루프에 대한 독창적인 디자인도 생각해 냈습니다. 그리고 내부는 심플하고 인체공학적으로 디자인되었습니다. 그러나 가죽은 내부, 에어컨, 전동 창문입니다.
휠베이스가 2530mm이고 지상고가 18cm인 차량의 치수:
✅ 길이 - 3995mm
✅ 너비 - 1650mm
✅ 높이 - 1650mm
4인승 프리클라이버의 공차 중량은 1582kg입니다. 자신의 창작물을 비판적인 눈으로 바라보며 누초는 SUV에 '남성성'을 더하기로 결정한 것으로 보인다. 이 작업을 더욱 어렵게 만들었지만 다행스럽게도 바이에른 사람들과의 파트너십이 이를 가능하게 했습니다. 링컨 컨티넨탈 Mark VII, BMW 324td E30, 524td E28 시리즈에 탑재된 독일 디젤 엔진을 표준 버전으로 채택했습니다.
후드 아래에는 Bertone Freeclimber가 있습니다. 사진: YouTube.com
"성인"은 전 륜구동, 터보 차저 및 장치 특성에 반대하지 않았습니다.
✅ 볼륨 - 2443 cm3
✅ 실린더 수 – 6개의 인라인 구성
✅ 출력 - 115리터. 와 함께. 4,8rpm에서
✅ 토크 – 222rpm에서 2,4N*m
엔진은 5단 수동 변속기와 프론트 액슬에 진공 연결되는 트랜스퍼 케이스와 결합되었습니다. 소유자는 드럼 브레이크와 종속 판 스프링 서스펜션에 모두 만족했습니다. 충격 흡수 장치의 강성은 객실 내부의 버튼을 사용하여 조정되었습니다. 리어 액슬에는 LSD 잠금 장치가 있습니다.
우리 영웅의 성공은 예상치 못한 일이어서 공장은 생산을 연장했습니다. 오늘날 Bertone Freeclimber를 구매하려는 사람들이 많이 있습니다. 문제는 "귀하의 요청에 대해 아무것도 발견되지 않았습니다"라는 것입니다. 예! 작가님이 '비누'에 대해 직접 말씀하셨는데...
- 티 모피
- youtube.com
우리는 당신에게 추천합니다
보잉 787: 드림라이너는 러시아를 제외한 전 세계에서 구매됩니다.
2024년 1123월 초까지 이 브랜드의 항공기 2011대가 생산되었습니다. XNUMX년 운항 이후 현재까지 항공기 사고는 단 XNUMX건으로 기록됐다.
Tu-204의 이상적인 착륙 - 비행기는 훌륭하고 조종사는 우리를 실망시키지 않았습니다.
Tu-204는 우리 시대의 가장 아름다운 여객기 중 하나입니다. 80년대 말 소련에서 등장했습니다. 새 비행기는 원래 그랬어야 했는데...
M-5 우랄 고속도로의 대규모 확장이 추진력을 얻고 있습니다
작업 계획은 3년 동안 "예정"되어 있습니다. 여기에는 심 우회로, 육교, 인터체인지 및 교량 건설이 포함됩니다....
Tutaevsky 공장은 최신 디젤 엔진의 대량 생산을 시작했습니다.
8481 시리즈를 기반으로 하지만 디자인이 크게 변경되었습니다. 구형 모델에는 국산 커먼 레일, 개선된 기어박스 및...
러시아에서 미국으로의 항공 부품 수출이 크게 증가했습니다.
이는 미국 관세 보고서의 데이터로 확인됩니다. 우리 재료에서 어떤 부분이 가장 수요가 많은지 읽어보십시오....
GAZ Group은 Volga 브랜드에 대한 권리를 새 소유자에게 이전했습니다.
곧 최소 3개의 새로운 모델이 출시될 예정이다. 여기에는 크로스오버와 세단이 포함됩니다....
Dacia는 Bigster 크로스오버의 가격을 발표했습니다. 이것이 새로운 Niva가 탄생한 방식입니다.
AVTOVAZ는 2022년까지 XNUMX세대 Niva를 출시할 계획이었습니다. 그리고 그것은 재설계된 Dacia Bigster여야만 했습니다....
탄소 섬유로 제작된 Boom Supersonic XB-1은 초음속에 매우 가깝습니다. Tu-144를 대체할 수 있습니다.
현재 이것은 시연일 뿐이지만 제조업체는 이것이 항공의 미래라고 확신합니다. Boom Supersonic XB-1은 이미 XNUMX번째 비행을 했습니다....
세계 최초의 국경 횡단 케이블카가 올해 우리나라에 개통됩니다
"항공 경로"는 아무르 강을 통과하여 러시아의 블라고베셴스크와 중국의 헤이허 두 도시를 연결합니다. 우리 자료에서 프로젝트에 대해 자세히 읽어보십시오....
러시아 조선업계는 새로운 '5개년 계획'에서 심각한 변화를 겪게 될 것이다.
우리는 생산의 완전한 현지화와 생산량 증가에 대해 이야기하고 있습니다. 계획에는 도달할 구체적인 숫자가 명시되어 있습니다.
독특한 전기 버스 MAZ-271E가 승객을 수송하기 시작했습니다.
리얼모드에서 장비의 테스트 동작입니다. EAEU의 어느 누구도 더 이상 MAZ-271E와 같은 모델을 생산하지 않습니다....
AVTOVAZ는 "신선한 힘"으로 Iskra, Niva Sport 및 기타 신제품을 생산하기 시작했습니다.
러시아 기업의 모든 주요 공장에서 큰 변화가 일어났습니다. 이제 작업 속도가 빨라질 것입니다.
Tecnam P2006T: 세계에서 가장 가벼운 트윈 엔진이 오늘날에도 여전히 생산되고 있습니다.
잘 알려지지 않은 이탈리아 회사의 소형 항공기가 수요가 많아졌습니다. 성공적인 설계와 우수한 비행 매개변수 덕분에 이전에 생산될 수 있었습니다.
국내 최초 완전 자동변속기 출시
PowerShift 시스템의 자동 변속기는 Rostselmash에서 생산됩니다. 이 장치는 440-620hp의 출력을 가진 트랙터에 설치됩니다. 와 함께. 박스는 수입품과 기술적인 차이가 있습니다...
에콰도르 정글의 나무 기차
사진은 집에서 만든 것도 아니고 정글 여행을 계획 중인 익스트림 스포츠 애호가가 만든 것도 아닙니다. 당신 앞에는 (현지인들이 생각하는) "보통" 기차가 있습니다...
Airbus 350XWB: 유럽 항공기 제조의 정점
처음에는 Airbus-350XWB가 American Boeing-787에 대한 대응으로 만들어졌습니다. 그 결과 세 가지 수정을 거쳐 완전히 새로운 항공기가 탄생했습니다....