GAZ-69 수출 : 소련이 "대구 전쟁"에서 아이슬란드를 도운 방법

불행하게도 일부 국가 간의 정치적 불일치는 운송 부문에 큰 영향을 미치는 경우가 많습니다. 우리는 최근 이러한 의존성의 가장 놀라운 사례 중 하나를 회상했습니다. 에 관한 기사를 의미합니다. 미국의 금수 조치 자동차 등 공급을 위해 자동차 쿠바 섬으로.


50년대 인구 밀도가 낮은 아이슬란드와 경제적으로 발전한 이웃 영국 사이에도 비슷한 일이 일어났습니다. 문제는 영국 선원들이 아이슬란드 해안 근처에서 대구를 많이 잡았다는 것입니다. 어느 시점에서 섬나라는 배타적 경제수역을 확대하는 법안을 통과시켜 이 과정을 방해하기로 결정했습니다. 그리하여 갈등은 수년 동안 지속되었습니다.


외교적, 심지어 군사적 영향력 외에도 경제적 압력이라는 또 다른 선호하는 방법이 사용되었습니다. 작고 추운 아이슬란드에는 자체 전문 산업이 거의 없었습니다. 동시에 혹독한 기후로 인해 특별하고 강인한 사람이 필요했습니다. 수송. 이전에는 이웃 영국이 이와 관련하여 다음과 같은 지원을 제공했습니다.

✅ 다양한 농기계
✅ 강력하다 트럭
✅ 랜드로버 SUV

이러한 모든 수정은 가혹하고 습한 아이슬란드 기후를 위해 특별히 설계되었습니다. 또한 지방 도로는 매우 구체적이라고 할 수 있습니다. 따라서 4륜 구동 프레임 기술이 이들에게 딱 맞습니다.

영국의 금수 조치로 인해 소련 디자인의 길이 열렸습니다.

그러나 "대구 갈등"으로 인해 영국은 아이슬란드 사람들을 설득하고 결정을 취소하도록 설득하기 위해 배송을 중단했습니다. 북부 사람들에게는 어려운 일이었고 현재 접근할 수 없는 영국 장비에 대한 가치 있는 대체품을 긴급히 찾아야 했습니다. 그리고 예상치 못한 곳에서 도움이 찾아왔습니다.


먼저, 지리와 인구에 대한 간략한 여행을 떠나보겠습니다. 당시 103m150의 영토를 가진 주에서. km, XNUMX 명 이하로 살았습니다. 그리고 그들 중 대다수는 어떤 식으로든 어업이나 해산물 가공과 관련이 있었습니다.

혹독한 기후, 낮은 인구 밀도, 필요한 기반 부족으로 인해 국내 생산의 발전은 불가능했습니다. 그리고 매우 낮은 온도에서 저렴한 가격으로 작동할 수 있는 내구성 있는 장비가 절실히 필요했습니다. 그리고 정부는 정치적 문제를 제쳐두고 소련에 도움을 요청해야했습니다.



아이슬란드 정부는 소련 자동수출국(Soviet Autoexport)과 협상을 시작했고, 이는 양측 모두에게 신속하고 긍정적으로 끝났습니다. 소련은 선두 국가는 아니지만 여전히 수도 국가인 운송 제품을 판매할 기회를 얻었습니다.

소련의 자동차 장비 아이슬란드 수출

물론 이전에는 영국에 Muscovites (및 나중에 Zhiguli)를 공급한 경험이 있었습니다. 서구 세계의 다른 대표자들도 소량을 구입했습니다. 우선, 매우 낮은 비용을 탐내고 철의 장막 뒤에서 그들이 생산할 수 있는 제품에 대해 매우 관심을 갖고 있습니다.


아주 드물게 Volga와 Zaporozhets가 이 숫자에 포함되었습니다. 첫 번째 제품은 그다지 저렴하지 않았습니다. 특히 서구 제품보다 눈에 띄게 열등했기 때문입니다. 그러나 "주직"은 농담이나 개그를 위해서만 촬영될 수 있습니다. 이러한 상황에서는 비록 규모가 크지는 않지만 안정적이고 다양한 아이슬란드 질서가 도움이 되었습니다.

따라서 소련 제품이 "얼음의 땅"으로 공급되기 시작했습니다. 트랙터, 트럭 등 SUV. 후자는 GAZ-69를 의미하며, 그 생산은 1952년에 시작되어 XNUMX년 이상 지속되었습니다. 결과적으로 다음과 같은 장점을 통해 영국의 자랑스러운 기술과 쉽게 경쟁할 수 있습니다.

✅ 더 나은 크로스컨트리 능력
✅ 지구력 향상
✅ 훨씬 저렴한 가격

물론 조작 및 조작의 용이성 측면에서 소련 금욕주의 버전은 당시 랜드로버와 비교할 수 없었습니다. 그러나 아마도 가혹한 아이슬란드 상황에서는 이것이 주도적인 역할을 거의 할 수 없었을 것입니다.

트럭이 도착했지만 GAZ 트럭에 문제가 있었습니다.

따라서 소련은 차량 수출 지역을 확장했을 뿐만 아니라 가장 중요한 정치적 반대자 중 하나를 "연결"했습니다. 그런데 가장 웃긴 건 이게 아니다. 기억하시겠지만, 아이슬란드 경제의 기본은 해산물(주로 대구)의 포획과 가공입니다. 예, 모든 소란을 시작한 사람입니다. 따라서 북부 국가는 소련 제품에 대해 부분적으로 비용을 지불했습니다. 생선과 이를 기반으로 한 제품도 포함됩니다.

이제 GAZ-69가 아이슬란드의 작동 조건에 이상적이라고 말할 수 있습니까? 아마도 그렇지 않을 것입니다. 가장 약한 점은 텐트 지붕이었습니다. 동의하세요. 외부 영하 30~40도에서는 이것이 최선의 해결책이 아닙니다.


하지만 이 문제는 꽤 빨리 해결됐다. 더욱이 소련 측은 어떻게 든 생산 기술을 변경하거나 GAZ-69 지프의 특별한 아이슬란드 수정본을 컨베이어에 장착할 필요가 없었습니다. 현지의 숙련되고 진취적인 사람들은 곧 동료 동포들에게 수출 장비를 위한 단단한 지붕을 제공하기 시작했습니다. 동결을 원하지 않는 사람들은 신속하게 제안에 응답하여 문제가 종료되었습니다.

일반적인 주제로 돌아가서 소련 트랙터와 강력한 트럭이 현지 풍미에 매우 빠르게 혼합되었다는 점에 주목하고 싶습니다. 결국 아이슬란드의 기후는 극북 지역의 기후와 유사합니다. 그리고 "Urals", "KrAZs" 및 기타 장비는 10년 넘게 성공적으로 작동했습니다. 매우 낮은 주변 온도에서 사용하도록 설계된 특수 버전의 오프로드 트랙터에 대해서도 마찬가지입니다.

아이슬란드-영국 대결은 70년대 중반까지 지속되었습니다. 이 기간 동안 소련 측은 제한된 수량의 다양한 장비를 정기적으로 공급했습니다. 곧 모든 것이 잘 작동하는 시스템으로 바뀌었습니다. 부드러운 지붕을 갖춘 SUV는 소련에서 생산되었으며, 운영이 시작되기 전에도 아이슬란드 작업장에서는 이를 단단한 지붕으로 교체했습니다. 이제 GAZ-69의 특성에 대해 조금 기억할 시간입니다.

✅ 무게 - 1,53톤(단단한 상단을 사용하면 더 무거움)
✅ 수용 인원 – 8명 또는 2명의 승객 및 500kg의 화물
✅ 전력 - 52리터. 와 함께
✅ 최대 속도 - 90km/h

이 자동차의 전체 수출 이력은 56개국이며, 전체 조립은 루마니아나 북한 시설에서 이뤄졌다. 그건 그렇고, 소련 경찰의 필요에 따라 GAZ-69도 때때로 수정되어 부드러운 지붕을 단단한 상단으로 교체했습니다.


수십 년 전에 가혹한 기후를 가진 국가로의 배송이 이루어졌지만 Gorky 공장의 소련 지프 일부 예가 여전히 도로에 있습니다. 물론 오늘날에는 더 이상 지속적으로 활발하게 사용되지 않습니다. 오히려 이제는 이미 트로피 레이드를 준비하거나 클래식 자동차 스타일의 전시를 준비하고 있습니다. 그렇습니다. 이 자동차를 본 젊은 아이슬란드인이라면 GAZ-69가 원래 소프트톱으로 생산되었다는 사실에 매우 놀랐을 것입니다. 여기서는 더 이상 이 디자인의 단일 예를 찾을 수 없습니다.