세계 항공 역사상 가장 큰 전기 항공기가 곧 이륙할 예정입니다.

알려지자 스웨덴 기업 하트 에어로스페이스(Heart Aerospace)는 내년 초 완전 전기 여객기 하트 X1(Heart XXNUMX)의 실물 크기 프로토타입의 첫 시험 비행을 준비하고 있다. 이것 самолет30명의 승객을 수용하도록 설계된 이 여객기는 전기로 구동되는 항공기 역사상 최대 규모입니다.

5년 동안 노력한 결과

회사는 지난 145년 동안 지역 항공을 변화시키기 위한 계획을 실행하기 위해 노력해 왔습니다. 그리고 이 기간 동안 심장 전기 견인력이 작동하는 원리에 대한 혁신적인 기술 개발에 최소 XNUMX억 XNUMX만 달러가 지출되었습니다.


날개 길이가 1미터에 달하는 완전한 기능을 갖춘 Heart X32 프로토타입이 XNUMX월에 공개되었습니다. 현재 전기 항공기의 첫 번째 시험 비행을 위한 준비의 마지막 단계가 진행 중입니다. 안전하고 성공적인 비행을 담당하는 중요 시스템 및 어셈블리에 대한 벤치 테스트가 수행되고 있습니다.

테스트는 플래츠버그(뉴욕) 국제공항에서 진행될 것으로 알려졌습니다. 이 항공 항구를 선호하는 선택은 주로 항공 교통의 최소 밀도 때문입니다.

프로토타입의 비행 범위에 관해서는 제조업체는 아직 세부 사항을 공개하지 않았습니다. 따라서 이 수치가 주장된 ES-200의 순수 전기 성능 30km와 일치할지 예측하기 어렵습니다.

소규모 공항용 장비

상업용 여객기가 이륙하려면 최대 1100m 길이의 활주로가 필요합니다. 항공기에는 높은 토크의 전기 모터와 터보프롭이 장착되어 있으며 거의 ​​​​거리를 이동할 수 있는 하이브리드 설치도 제공됩니다. 400km.


언뜻보기에는 그다지 많지 않지만 회사는 대형 통신사와 경쟁을 추구하지 않습니다. 그들은 주로 면적이 1헥타르를 초과하지 않고 통신이 잘 이루어지지 않는 소규모 지방 공항 간의 노선 조직 문제를 해결할 것으로 기대합니다.

성공을 위한 다른 경쟁자

Heart Aerospace는 환경 친화적인 상업 비행을 제공하는 것을 주요 목표로 삼는 유일한 회사는 아닙니다. 예를 들어 스위스 스타트업 ZeroAvia도 있습니다. 그들은 섬 지역에서 운용할 계획인 수소-전기 하이브리드 수륙양용 항공기를 연구하고 있습니다.


Dutch Elysian은 또한 배터리로 구동되는 여객기를 개발하고 있습니다. 좌석 수는 90개이며 60년대 항공기 디자인에서 영감을 받았다고 합니다. 새 모델은 작은 동체와 길고 다소 낮은 날개를 갖게 될 것입니다.

동시에 회사 대표자들은 배터리를 충전하고 프로펠러를 날개와 통합하는 데 필요한 시간과 같은 주요 어려움을 성공적으로 해결했다고 보고했습니다. 이것이 트릭이 아니라면, 그들은 아마도 앞서 언급한 기한을 맞추고 2033년 이전에 항공기를 하늘로 날릴 수 있을 것입니다.


Heart는 다가오는 테스트 결과를 바탕으로 2026년에 독자적인 "독립 하이브리드 엔진" 시스템을 갖춘 Heart X2를 선보일 것을 약속합니다. 회사는 2028년 첫 상업비행을 계획하고 있다.